integrale8v / ELS Tuning

Hvor lenge lar du budrunden gå?

Er kun felgene igjen ja, fikk gleden av å se det midlertidige vognkortet.. Var 345nm og rundt 300 hk en plass, husker ikke igjen i farten.

Tja eg veit ikke hvordan du tolker denne setningen: "Vi har bygd verdens første 1M, det også før BMW sin 1M er leveringsklar..." Men for all del de er dyktige folk.

Den står på reimhjulet ja, men har ikke noen funksjon utenom diagnose. Er bare å følge ledningene på den det slik som du har gjort. Henger på en slags klips på nederste register dekslet.

Er kun til diagnose, ikke noe å bry seg om.

ja da er det bare å begynne å måle..

Brun er instrument, blå er motorstyring. Nr 4 i motorkontakten, hvis du har brun kontakt med 2 pinner så er nr 20 (litt usikker på det nummert, så sjekk med ohmmeter) jording på sensoren. Brun sensor med 1 pinne blir jorda igjennom godset sitt.

Må nett abonere på tråden.

bump

Tror ikke han er innpå her, er dama til brodern som kjenner han. Er s14 ja.

Mener den holder hus i Kopervik, har snakka med karen men husker ikke navnet hans. Mye skada eller?

Var ute for det samme selv, hadde sport opp noen som gjorde et innbrudd hos meg. Reiste på besøk til han, da ringte han politiet fordi han følte seg truet.. Blei en masse styr frem å tilbake, men han tilsto nå til slutt og vi fikk en regle om å ikke gjøre slikt selv.. Hører også med til historien at fyren slapp straff pga sinnsyk i gjerningsøyeblikket, han hadde holdt på i flere timer å skrudd løs deler å herja på... Heia Norge.

Hallgiver. (til veiv/kam/hjul etc) Ny 450kr Haltech "trim module" Features: +/- 12.5% fuel mixture +/- 50% fuel mixture +/- 10 degrees ignition timing +/- 10 degrees trailing split (Rotary engines only) 0-100% turbo boost control 350kr Haltech tomgangsmotor. Dette er en orginal sak som kobles til på "idle speed motor" ledningene. Kan også brukes på andre sprut som støtter 4 lednings stepper motorer. Vipec feks. 700kr Boostventil. Brukes når man styrer trykket med sprutet. Funker på alle sprut som har boost control. Haltech, autronic vipec etc.. Denne er ny 700kr Map sensorer. Har 3 stk 1 bars. 300kr 3bars: 700 kr (ny) Autronic Sm4 manual. Engelsk manual. 300kr msd tach adapter 8912. 400kr Ny sugende 14" el vifte selges. pris: 600 Alle priser er + frakt. mail:bmw325ixt@yahoo.no mob: 971 07 635

bump

Kan flytte sensoren på veiva eneste, men kjøp deg chip eller aller helst datasprut hvis du har planer om å få det til å virke skikkelig.

Er en 3 pins kontakt på facelift biler også men preface har et lite kvit et.. Når man har det at det må kobles strøm på den grønne. Den 3 pins kontakten på facelift nett er bare til A/C og automatgir, mao som regel ikke i bruk.

Ellers er jo DME (ene releet på motornettet) muligens en synder, alt får strøm via det. Er releet med flere tykke røde ledninger under.

Det stikket på sikringsboksen gir kun strøm på pin 6 og 7 (coil og 02 rele) det er likt på både pre og facelift. Var borti et 87 modell nett som hadde tre raders hjerne og den 3 pins kontakten i hanskerommet. Sikkert noe overgangsgreier, det nettet hadde også gamle typen lambda kontakt.

Er det preface nett du har satt i bilen? (to rader i hjernen) Isåfall må du koble tenningsstrøm på den grønne ledningen som er på 3 pins kontakten som er rett ved hjernen. økometer og turteller (svart) går også på denne.

Et tips er å fylle olje i filterhuset slik at den siger ned til pumpa. Bare la det stå over natta.

Hvis man leser denne tråden: viewtopic.php?f=1&t=179892 fra samme bruker så er det opplagt at det er enten pumpa som ikke får tak eller oljepumpa/overtrykksventil i verste fall er defekt.. Når det ikke har kommt olje i filterhuset en gang sier problemet seg selv. Olja går direkte fra pumpa til filterhuset

Autronic SM4 kontakt. Ny kontakt for å bygge nytt/ekstra ledningsnett. -700kr Autronic Sm4 manual. Engelsk manual. 200kr mail:bmw325ixt@yahoo.no mob: 971 07 635

Nå har eg ikkje peiling på hva som er "sannheten" i denne saken, men det er ikke uvanlig at hvis en motor har stått lenge uten bruk at oljepumpa har vansklig for å ta tak igjen derav ingen oljetrykk..

Har vel en sammenheng med prosent andelen av pratmakere innpå her..

Enten så har du for store stempel hovedsylindre eller for små stempel i calipperne. Går ikke å endre utvekslingen på pedalen kontra hovedsylindrene? Men er vel en kjent sak at det blir tung pedal når man bruker pedalboks.