iittala
-
Innholdsteller
596 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av iittala
-
opp - det er lov å gi bud også, men denne må da være verdt 2500,-?
-
Jeg håper å få i størrelsesorden 5000,-, siden det meste av slitedeler er nytt og originalt.
-
Bremser fra e34 M6 3,6L selges. Ubrukte originale skiver foran, ubrukte originale klosser til alle fire hjørner og brukte skiver til bak (lite brukt - uten målbar slitasje). Veier 51 kilo så sender helst ikke, ligger i Asker utenfor Oslo. Pris: Gi bud
-
Opp
-
Opp med kassa...
-
ZF girkasse som passer og har vært brukt til M3 3L opp til 94, 325i m50, 525i m50, E46 328i og E39 528i. Clutchen kommer fra en E36 325, dobbelmassesvinghjul. Lamellen er 9 mm tykk. Jeg fikk hjelp til å identifisere girkassen her: http://bimmers.no/topic/799619-hjelp-til-%C3%A5-identifisere-girksse/#entry3048957 Kilometerstand er ukjent, men den kjennes tight og fin. Det gis pengene tilbake-garanti på girkassen mot at den er defekt rett etter montering. Dvs jeg garanterer at den virker, men om du ødelegger den etter 200 meter med burning tar jeg ikke noe ansvar Prisantydning 2500,- for girkassen og 500,- for clutch og svinghjul, eller bud. Ligger i Asker. Sender helst ikke girkassen pga vekt.
-
Tja, jeg klarte å kjøpe den til en 520, ikke kjempesuksess akkurat. Takk for hjelpen
-
Se der, jeg som forsøkte å søke til og med Jeg ser bare to forskjeller: - Små detaljer er ulike på husene, bl.a hvordan BMW-navnet er støpt over BMW-nummeret. - Det er også forskjell på nummeret under BMW-nummeret. På min står det 2.1 225, mens på sv90s kasse står det 012 225 Kan dette være pga forskjellig årsmodell bare?
-
Jeg har ei girkasse til overs som jeg ønsker å kvitte meg med, men jeg vet ikke hva den er til. Jeg skulle montere den på min 520, e34 (M50B20) for lenge siden, men til det var den for lang. Etter det har den bare blitt liggende å samle støv. Nå skal den bort. Men nok tomprat. Kan noen hjelpe meg å si med sikkerhet hva denne er til? Søker jeg på nummerene på kassa finner jeg litt å velge mellom, men de fleste er M5x, enten 2,5 eller 2,8-liter. Dersom dette burde vært postet i en annen kategori får dere bære over med meg og flytte innlegget mitt
-
Jeg kjøpte uoriginalt fra haagen.no (Oris med 13 pols hengerkontakt) og monterte selv. Helt grei jobb med unntak av den medfølgende monteringsanvisningen til ledningsnettet som var ganske dårlig. Der fant jeg i etterkant ut at gs har original monteringsanvisning liggende på nett. Denne kunne spart meg for noen timer prøving og feiling hadde jeg funnet den før og ikke etter jeg begynte med monteringen!
-
Har bakstykket til tenningslås hvis det kan hjelpe..
-
Opp.. Har lagt til bedre bilder av bremsene i posten over
-
Det er vanlige M5 E34-bremser ja, ikke de som kun kom på 1995-modell. Brukte firestemplede calippere med 345x32 skiver foran og tilhørende 328x20 bak har jeg sett solgt for mellom 10 og 12 000,-, da med brukte skiver og klosser. Dette er nye originale 315x28 skiver foran, nye originale klosser i alle fire hjørner og tilstanden på bakskivene (300x20) må jeg komme tilbake til. Skal prøve å få gjort det i kveld. Edit: Har sjekket status på bakskivene. De finnes ikke slitt (20 mm tykke). Det er noe rust på de, men ingenting som jeg tror betyr noe. https://goo.gl/photos/CckDvydppDdhQgYy9
-
Har du sett i regnearket? Oppsummert har jeg - Brukte calipere, alle fire. - Ubrukte originale bremseklosser til alle fire hjul - Ubrukte originale bremseskiver foran - Brukte bakskiver. Disse er ikke slitt, men det er litt rust på de etter lagring. Har ikke fått pusset bort rusten enda, så vet ikke om det bare er overflate eller gravrust. Prisant er 5000,- for alt. Ligger i Kristiansand men kan fraktes til Oslo til lørdag.
-
Det er en fin liste i regnearket da Men nei, har ikke stoffmatter til E34.
-
Opp, siden det er helg
-
http://butik.spacer.se/sv/produkter/spacers/bmw/5-bult/
-
Har nok bare det som står på listen, dessverre.
-
Har ryddet i garasjen og funnet diverse greier som ikke har kommet til nytt slik det var planlagt. Det er en del brukte deler, noe nytt og mye fint. Har tatt bilder av nesten alt, lastet opp her så dere som er interessert kan se https://plus.google.com/103416261420532003866/posts/BcKBGDyWAAX (Eneste som ikke er avbildet er ei girkasse fra 850 Ci, 6-trinns manuell med clutch og svinghjul) Så har jeg laget en oversikt i et regneark med forslag til pris. Det er mulig å kjøpe flere ting samlet til en god pris. Det er også lov å gi bud. https://docs.google.com/spreadsheets/d/13qMTl8G8i9LvWQbhfzNUVrKSKReiwPAIrNNvP-oIEKE/pubhtml Prisantydning er pr. stk, unntatt der det er naturlig å bytte i par. F.eks blinklys, bærearmer og bremser. Oppdaterer regnearket fortløpende med status, om noen ser nytte i greiene mine Delene befinner seg i Kristiansand, men kan fraktes gratis til Oslo til den 13 juni.
-
http://www.koed.no/no/Catalog/Car/BMW/E32/Lim/750i/ECE/L/A/19891000/26/10/1/26_0079/ Men det ble satt på nytt originalt mellomakseloppheng på den bilen for ikke veldig lenge siden.
-
Manuell eller automatgir?
-
Etter demontering av swirl flaps (som for øvrig var elektronisk styrt) og utkobling av AGR har jeg ikke hørt lyden igjen. Om det er tilfeldig vet jeg ikke. Motorgangen oppleves roligere nå, men om det er innbilling eller ikke, det skal jeg ikke påstå. Dog lyser motorlampa fint og gult etter utkobling av AGR, må vurdere å gjøre noe med dette også.
-
Jøss, kan den ventilen der også lage sånne rare lyder. Takk for link! Kommer med tilbakemelding når jeg har funnet tid til å feilsøke..
-
Jeg mangler tydeligvis litt i feilbeskrivelsen min, tror jeg. Lyden oppstår primært når motoren er varm, og er lettest å fremprovosere med korte rapp på gasspedalen. Motoren går helt fint på tomgang og gassresponsen tror jeg er som den skal være. For meg høres det ut som en defekt vakuumklokke, men hvilke vakuumklokker aktiveres med en gang man gir gass? (jeg ser bevegelse i staget til swirl flapsene samtidig som lyden oppstår, og swirl flapsene skal demonteres uansett da det svetter fra dem). Får starte med å demontere vakuumslanger og se som det gjør noen forskjell. Er det flere vakuumklokker enn AGR, Swirl flap styring og bremsekraftforsterker på denne? Turboen er så langt jeg kan se utelukkende elektronisk styrt.
-
Ingen som har hørt liknende lyd før?
