Mexos

Det er en faktor til som skiller delkasko fra full kasko. Siden du nå kun har delkasko må du gå billøs og vente en stund på at skyldsspørsmålet og saken skal bli ferdigbehandlet hos hans forsikringsselskap. Hadde du hatt full kasko ville ditt forsikringsselskap betalt ut erstatningen med en gang og tatt skyldspørsmålet og erstatningskravet med motparten sitt forsikringsselskap i ettertid. Jeg gikk nesten 2 måneder ifjor og ventet på at motpartens forsikringsselskap skulle ferdigbehandle saken, og godta skyldspørsmålet før jeg fikk utbetalt noe pga. delkasko :/

E36 er en kurrant vinterbil Dersom du sliter litt i bakkene kan det være luft å slenge litt vekt i bagasjerommet. Jeg kjørte en vinter med en bakstilling i bagasjerommet og kom opp overalt Men godt mulig du har en basskasse som gjør jobben?

Planene ser bra ut Bilen kommer nok til å bli fin når du er ferdig

Kult prosjekt er svak for Granada så skal følge med jeg også

Skal se om ikke jeg får tatt no bilder imorgen Skal se litt nærmere på motoren imorgen og se hva jeg finner ut. Men dersom oljetrykket er dårlig ville jeg vel slitt med smøringa av toppen, og da ville den vel kaklet?

Fant bilen med dødt batteri idag, så ser ut som jeg må kjøpe nytt. Men det er en god investering før vinteren uansett Jeg skrudde av mutteren på jordinga til starteren idag og sprayet den litt med kontaktspray. Koblet så det hele sammen igjen, koblet startkabler fra bruksbilen min og da startet bilen Motoren gikk relativt pent egentlig, men den ser ikke ut innvendig. Jeg tror det er mye vann og kondens inni motoren for det ligger et hvitt guggelag i toppdekselet, og i toppen av peilepinnen. Oljen ser bra ut da den har skilt seg fra gugga. Så tror jeg skal kjøre motoren litt og ta en omegaflush på den etterfulgt av ny olje. Oljelampa lyser også selv om det er nok olje på motoren. kan dette skyldes dårlig oljetrykk pga. mye dritt? Motoren har bra driftstemp og det ryker ikke hvitt av den så har ingen mistanker så langt om at toppakning el. er gåent. Vet ikke hvor lenge denne motoren har stått, men håper at den skal komme seg etter litt bruk og en rens Uansett er jeg fornøyd med å ha hatt første oppstart idag og fått kjørt mine første meter med bilen:)

batteriet er fulladet. Kjørte også på med startkabler fra en X5 med samme resultat så mistenker at feilen ligger på jordsiden til bilen. Har en annen starter liggende jeg kan prøve å koble strømmen på for å se om den går.

bilen er i mine øyne en original m3 som er tuklet med, og derfor har lavere verdi enn en som har papirene i orden. Samtidig føler jeg den scorer høyere i verdi hos meg kontra en 316 som er ombygd til m3. Uansett så er det nok viktig at slike biler har en detaljert dokumentasjon av hva som er gjort, for det blir fort mye skepsis til slike biler.

Det er trist å lese at du har hatt negative opplevelser med vår lokalavdeling. Samtidig kan ikke vi som sitter i styret idag gjøre noe med det som tidligere er gjort. Det vi derimot kan gjøre er å legge opp fremtidige treff på en bedre måte slik at flere blir fornøyd. De siste lånketreffene som er arrangert har vi hele veien vært åpne for innspill fra de som kjører, slik at de kan få disponere banen best mulig ut ifra ønsket kjørestil. Treffene arrangeres tross alt for at medlemmene skal ha det så gøy som mulig. Samtidig er vi nødt til å forholde oss til baneeier's regelverk for å få leid banen, og jeg ser ikke bort ifra at dette kan være noe av årsaken til at du tidligere har blitt svartflagget. En annen faktor er også at førerne på banen har ulik erfaring og at en derfor må sette visse grenser for at alle skal kunne ferdes forsvarlig og trygt rundt banen. En løsning på dette kan være å dele opp banekjøringen, slik at de som ønsker å kjøre det bil og fører er god for kan gjøre det i egne heat. Samtidig har det vært varierende oppmøte på de siste treffene slik at vi ikke har sett det store behovet for dette. Skulle kommende sesong ta med seg slike utfordringer vil vi selvsagt ta dette opp for vurdering underveis. Jeg håper du velger å gi oss en ny sjanse kommende sesong og ta turen på et banetreff. Jeg er ganske sikker på at du vil se at klubbens lokaltreff har utviklet seg i positiv retning. Årets Lånketreff var en stor suksess. Der har du også mulighet til å komme med innspill som kan hjelpe oss til å gjøre banetreffene mer tilrettelagt dine og andre klubbmedlemmers ønsker.

Siden du hører til trøndelagsavdelingen, og jeg ser du kommenterer treff og event så regner jeg med at noen av de negative hendelsene du refererer til kan ha skjedd på lokalt plan? Isåfall hadde jeg satt pris på en konstruktiv tilbakemelding på pm, slik at jeg kan se om det er noe vi i trøndelagsstyret kan gjøre for å forbedre oss. Vi tar alltid imot tilbakemeldinger, både positive og negative slik at vi kan gjøre en så god jobb som mulig for våre medlemmer

Det jeg mistenkte. Men jeg forstår ikke hvorfor det er to store kabler som skal inn på pluss på starter'n. Kommer jo en fra ledningsnettet på motoren også. Jeg forstår ikke vitsen med den. Får se hva jeg finner ut av imorgen.

Den tykke kabelen fra batteriet er kobla til, og mener jordinga fra karosseriet til motorfestet også er bra, men skal dobbelsjekke dette imorgen. Det er bare 1 jording til blokka sant?

Har montert starter idag, men fikk ikke mye respons. Når jeg vrir om tenninga hører jeg et klikk fra starteren, og alt i instrumentpanelet bli svart. Symptomene er nesten de samme som når det ikke er nok strøm på batteriet, men dette er fulladet og jeg forsøkte også med startkabler fra annen bil uten hell. Jeg har koblet til 4 ledninger til starteren, de to små og den store fra motornettet, samt den store kabelen fra strømkabelen i bilen. Jeg tror jordingen mellom motorfestet og karosseriet er i orden, men skal dobbelsjekke denne imorgen. Er det flere ting jeg kan feilsøke som kan være problemet?

Rustproblemene skal være løst på Faceliftutgaven av E46. Kjøper du nyere enn førstereg 01.01.04 er det 12 års rustgaranti på bilene.

Jeg har akkurat satt inn en M40 B18 i min E36, men jeg får den ikke til å starte. Når jeg vrir om tenninga hører jeg et klikk fra starteren, og alt i instrumentpanelet bli svart. Symptomene er nesten de samme som når det ikke er nok strøm på batteriet, men dette er fulladet og jeg forsøkte også med startkabler fra annen bil uten hell. Jeg har koblet til 4 ledninger til starteren, de to små og den store fra motornettet, samt den store kabelen fra strømkabelen i bilen. Jeg tror jordingen mellom motorfestet og karosseriet er i orden, men skal dobbelsjekke denne imorgen. Er det flere ting jeg kan feilsøke som kan være problemet?

Det at bilen selges som den står betyr ikke at selger står uten ansvar. Skal man sikre seg fra alt av rettigheter må en skrive i kontrakten at bilen selges som repobjekt.

Er det ikke bedre å lagre den på vinterhjula? Har blitt fortalt at dekka siger når dem står lenge på bil stille... Om det stemmer er en annen sak.. hehe. Jeg må ha nye sommerdekk til våren uansett Alternativet er å sette den på bukker, noe som er en billig løsning egentlig Vinterhjulene står allerede på E36'n så det blir på en måte 3 hjulskift om jeg må flytte de over på E46'n :/

Konfronterte du de med prisen når du ringte? Jeg skjønner egentlig at de ønsker litt bedre betalt når de ikke selger dekkene.

Jeg skal kjøre E46'n til vinterlagring på lørdag og den står på sommerhjul. Det er meldt plussgrader i helgen så håper veiene blir gode nok til å kjøre på. Kjedelig å sette på vinterhjul kun for å kjøre en kort tur og bytte tilbake igjen.

Politiet burde vært ute igår og tatt tatt fra samtlige med sommerdekk førerkortet. En skal sko bilen etter forholdene og jeg så nok av tullinger i trafikken igår som hadde null kontroll pga. 19" sommerhjul i 15cm nysnø. Tror ikke folk tenker på at de faktisk kan pådra uskyldige alvorlige personskader. Jeg måtte virkelig le av en idiot i Audi Quattro som kjørte forbi meg når det gikk fra 1-2 felt og akselererte bortover nysnøen. Ved første sving mistet han grepet og dro rett ut i grøfta. Greit nok at en har større muligheter til å ta løst med 4x4, men det gjør det ikke lettere å bremse fordi

Jeg har e46 stoler i min e36, men kontaktene til setevarmen går ikke overens.

Tja, brukt er den vel overkommelig. Koster vel ikke mer enn X5, så burde være mulig å kunne finansiere en som ikke er splitter ny. Ser den billigste på finn ligger til 468 000

Jeg har alltid vært litt svak for Range Rover Sport

+1 Det er nok ingen som gidder ta ansvaret her akkurat som de utallige "ødelagt felg av hull" trådene vi har diskutert. Et hull i veien er jo mye lettere å kreve veiansvarlig for en noe som er mistet på gata.

Dersom du har et defekt nå med den km standen, så er det bare å bytte minnebrikken bak på panelet med det du har så får du riktig km stand