Haug530D

Du må skaffe deg Hella Facelift m/Xenon

Om det lukter kjølevæske fra varmeapparatet så kan det høres ut som om varmeapparat registeret ditt er gåent, blir det noe kondens på ruten inni bilen? eller er det vått nede på gulvet?

Svarer meg selv jeg. Det lukter normalt nå når jeg har skiftet veivsensor

bump

Jepp, da var bilen god som ny igjen, byttet veivsensoren med en Orginal fra GS bildeler, skal aldri mer kjøpe uorginale følere til bilen det er nå helt sikkert.

Disse Coilene er bare Placebo effekt ifølge bimmerfest, kan lese om de her: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=288345

Ut fra bildene i anonnsen så virket det som en slabbedask som skal selge, masse deler og rot å skrot som ligger å slenger, ikke har han giddet å snu bildet 180 grader heller. I baksete plassen der, er det rust som er på bildet? Panser som står åpent sånn halveis?? tror ikke jeg hadde giddet å sett på den en gang.

Som sagt så er dette bare en justering for å hente inn slarken på waieren.

Man kan gjøre det med skive på ja, enten gjennom ett hull på fremsiden av skiven eller baksiden, stikker bare ett skrujern gjennom.

Skal det ikke lukte råtne egg fra en katalysator fra Biltema? har nylig skiftet og har ikke merket noe til den lukten, kjente ikke noe til det før heller men da var katten gåen, kan det ha noe å si at veivsensoren min er gåen? (Blir forøvrig byttet i morgen)

Nei, men merk deg at denne justeringen er kun for å justere handbrekkets vandring (Da waieren strekker seg med tiden), den skal låse hjulene etter 3 klikk og maks gå 7 klikk om jeg ikke husker helt feil etter min tid som Bilmekaniker før. Bremseskoene skal kun justeres ut bak, man justerer de da helt ut til de låser og litt tilbake, kan være en fordel å trekke i brekket noen ganger sånn at skoene sentrerer seg.

Jeg har sagt det før og jeg sier det igjen, kjøp dere spesial verktøy til dette, så slipper dere å hamre å slå å risikere å ødelegge andre ting, fåes kjøpt billig på Ebay: http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... Categories

På min var det en skrue som hadde rustet gjennom bremseskjoldet, fikk ikke til å bøye det fra bremseskiven, da jeg bøyde det for det lenger inn mot bremseskiven innerst mot navet, litt vanskelig å forklare men, det bøyer seg på en måte motsatt i den andre enden. Løsningen ble å bytte disse, det man gjør da er å ta av bremseskive, kaliper og hjullager/nav, en forholdsvis kjapp jobb. Jeg satte også på sånne blekk som kom på senere modeller og har ikke vært plagd med noen ulyder etter dette.

Skal være sekskantformet helt på enden av den wiren, der får du en liten skiftesnøkkel innpå, må ikke bruke tang på gjengene da blir de ødelagt.

Kan høres ut som om at termostaten din står åpne hele tiden, da vil kjølevannet sirkulere hele tiden og motor vil ikke oppnå driftstemp. Skift termostaten og luft kjølesystemet, om du søker i forumet på lufting av kjølesystem så finner du nok ut av det.

Sikker på at tårnagrene er riktig montert da? Merkelig at de skal være defekte begge to om de er nye. Jeg måtte kjøpe justerbare tårnlager for å få min innenfor verdiene.

Kjøp deg Bilstein Dempere da, ca 4500,- for begge foran hos GS, Bilstein har også livstid garanti på demperne sine.

Må ha kabler med overganger til Park og blinklys.

Hvordan har du sjekket coilene da? tror ikke det nytter å bare se på de, for å si det sånn, men det beste er nå uansett å ta en diagnose om du har diagnose apparat, om ikke så burde du skaffet deg ett, billig og greitt, de selger på Dealextreme for eksempel.

Kan være Veivsensor, er den treg å starte?

Kan jo justere på det justeringshjulet da. Hehe. Hjulet virka forsåvidt, men fikk ikke justert de nok opp Kan jo justere på skruene på lykten også da

Jeg skiftet til grenrør på bilen min for en stund siden, men jeg synes det blir ganske varmt i mottorommet. Så jeg lurte litt på å ta de av å montere eksos bandasje, men jeg kom til å tenke på hva om det lekker olje ned på manifoldene? har nylig hatt tett veivhusventilasjon noe som gjorde at det rant olje ned på manifoldene. Hva om jeg hadde hatt sånn bandasje på hadde det tatt fyr da? eller finnes det en bandasje som ikke tar fyr?

Jeg har selv gått fra Preface Halogen til Facelift Xenon, det var ganske plug and play ja, men jeg har også montert høydejustering, ikke noe problem det heller, bare en kabel fra lcm modulen foran til en nivåregulator på bakakselen.

Kan jo justere på det justeringshjulet da.

Dette er vel litt avhengig av årsmodell mener jeg, men om man bytter hele anlegget så passer nok ett 528 anlegg på en 523 for eksempel.