Haug530D

Skal gå fint det, har skjært ut rammen til LCD skjermen og denne skal da limes inn i en Ramme som passer inn der hvor Radiodelen skal stå på E39. Rammen er veldig lett og jeg har skjært den ut sånn at den kan kiles litt fast, så det er ikke noe problem å få holdt den fast sånn den skal være.

Kan jo være det ja, men den står som regel i åpen stilling når den ryker, kan jo også være dårlig vannpumpe da. Men nå vet jeg ikke hvilken temperaturer det er der som du er heller da, når det er 30 grader ute å du belaster motoren mye så har det selvfølgelig innvirkning.

Ok og hvor kjøpes det? helst i vanlige butikker, da jeg ikke har tid til å vente på noe bestilling.

Hvilen E39? er jo flere motoralternativ til de da? Personlig tror jeg ikke jeg ville lagt ut på Campingtur med noe mindre enn en 530 eller 540 med så mye tyngde.

Er det mulig, har en glassfiber ramme til Lcd skjermen som er av plast, denne skulle jeg limt fast. Er det noen som vet om ett lim som hadde funket til dette?

Ja, har sett litt der på Claser'n noen som har de boksene? Før i tiden så hadde man sånne runde myntbokser i plast til å ha rundt halseen, men jeg er usikker på om de selger sånne å om det i det hele tatt er mulig å få nøkkler i de.

Finnes det noen vanntett boks/veske som jeg kan ha nøklene mine i på stranden.

Grunnen til at du ikke synes den ble lavere er at man kan ikke sammenligne gammle fjærer/dempere mot nye Senkefjærer/dempere. Når man kjøper ett senkesett så tar de jo utgangspunkt i når bilen var ny med nye fjærer å dempere. Senker du en bil som er 20 år så vil den nok bli høyere enn den var før, pga de gammle å utslitne fjærene som sto på den. Ett godt eksempel er E34, da den har en tendens til å synke på ræven og det mye også. En kamerat skiftet nettop dempere å fjærer bak på sin E34, riktignok til orginale men bilen ble sikkert 100mm høyere der bak i forhold til før, dette sier noe om hvor mye fjærene synker.

Er jo en mulighet for at de orginale fjærene har sunket litt sammen også etter flere år på bil.

Tror det kun er lagrene, hvorfor GS har bilder av Service kittet aner jeg ikke, muligens i mangel av andre bilder: http://www.bilstein.nl/bilstein/b1_service_parts

så lenge det er orginale Hella lykter så funker det ja. GS skriver 2001 look da Facelift kom i 2001.

står en E30 cab utenfor på jobb med de samme lysene.

Tør jeg spørre hvorfor bare E34?

Er bilder her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... f95b74c40b Koed sine ligner mest da.

Er nok bare bildene som er lagt ut tilfeldig, både Koed å GS selger de samme Hella Lyktene, er ikke noe forskjeller der. Hella Xenon Faceliftlykter koster vel rundt 10 000,- ja Selv bygget jeg om fra Pre face Halogen til Facelift Xenon, ga ca 12-13000,- For ett sett med lykter, pærer, nivåregulering, tennere, kabler osv.. Da hadde jeg lyktevask på bilen fra før.

det er litt lite, Powereflex foringer foran koster ca 3-400,- og bak koster det ca 250,- nå er de brukt bak da så jeg kan ikke selge de som nye, men la oss si de er verdt ca 150,- da blir det 450-550,- bare for foringene ca.

Ja 520 er vanskelig å selge enten det er E34 eller E39, er nok desverre motorvalget som spiller inn her, fikk heldigvis solgt min 520 til en kamerat, men hadde den ute på Finn først og null respons. Er ikke uten grunn jeg kjøpte 523, selv om jeg tviler på jeg kommer til å selge den, har lagt for mye tid å penger i bilen, hehe

Ok bud er notert, regner med at du ikke har Qxl konto siden du legger inn bud her, dersom jeg ikke får solgt via Qxl, så går de til deg for 300,-

http://www.qxl.no/pris/hobby/rc-utstyr/ ... 574090780/

Opp å hopp, justert litt på priser.

Byttet nettop til Facelift baklykter fra Hella da fulgte det med 2 bokser som gjør at baklyktene får 5 volt isteden for 12V. vet ikke hvordan det er med uorginale men er muligens samme volten de skal ha, er nok det som gjør at du får feilmelding.

Sportline er litt hardere/stivere enn Pro kit.

Så ut som det var litt dekkstrekk på de dekka der, da er det jo ikke så rart i og med at dekksiden ikke egner seg til å kjøre på, det hjelper nok ikke noe mer at Det er en del negativ camber bak, nå har ikke jeg fått med meg om du har senket bilen, men det sier seg jo også selv at dette også medvirker. Er bare sånn som jeg ser det da, kan godt hende du ikke har dekkstrekk i det hele tatt men det ser bare sånn ut.

Hvilken bil er det dette gjelder? E30? Btw, er det røde fjærer så er det Sportline fjærer. Står dessuten ett nr på fjærene som sansynligvis begynner på EW og dette finner du også igjen i Tuv papirene. Hmm, om det er E30 så ser det ikke ut for at Eibach har levert Sportline fjærer til den, kun Pro kit som er sorte. Står ikke noe nr på fjærene du kan sjekke da?

Kjøpte selv derfra til E34 og den hadde stålskovler eller støpejern eller hva det er. Virket solid å grei den altså, den var laget i Tyskland. Kjøper du fra en selger med bra karakterer så går det greitt det. Var faktisk denne pumpen jeg kjøpte fra denne selgeren: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36- ... ccessories