Haug530D

Må ha ny radiator da det er en del av radiatoren, skjedde det samme på min E34. Prøv radiatorservice, de er billigst tror jeg.

damn det var mye, nesten 500kg mer enn 528 da, tror jeg må få meg en 740, hehe

Regner med at min neste bil blir en E38 og har en del spørsmål i den forbindelse. 1. På den lange utgaven er det bare baksete plassen som er større eller er det noe mer og hvor mye utgjør dette i forhold til standard versjon? 2.Hvordan er bagasjeromsplassen sammenlignet med E39? 3.Hva er vekten på en E38 728 kontra en E39 528?

Er Vanos på den og da Tror du blander litt her nå ja

Da har jeg friuke fra jobben så tar sansynligvis en tur innom da.

Det er det, selv har jeg AC kopi Tårnstag.

Haha, ja hvorfor skal alle bryllup være så A4 og kjedelige?

Nei, er vel ett par useriøse kjøpere, hadde likksom glemt ut hele greia jeg, vært på ferie å sånn, hehe.

Hvet ikke hvordan det er bak på E39 men foran er det gjort på ca 10-30min på en side, tar av hjulet først, skrur av bremsekalipter, tar av bremseskiven, deretter er det 4 bolter bakom navet som du skrur løs, da er det bare til å dra ut navet, kan være du må dunke litt på det.

Så lenge hjulene er like foran å bak så sier de nok ikke noe på det og at det ikke tar borti noen plasser. Du må som sagt ha 4 hjulskontroll å Tuv papir på senkesett + lyssjustering selv om de ikke brydde seg så mye om det hos meg, er vel litt avhengig av hvor du viser bilen.

Stemmer det at de er dyre ja, men vanlige M10x40 passer der. Litt vondt å få de skrudd i da de orginale har sånne spor i seg, men det går altså, etter litt knoting. Er sikkert best om du/dere er 2.

Jo, men nå må dere ikke glemme alt det andre som trekker strøm, pærer, vindusheiser, viskere, radio/cd osv....

Moms på bildeler, men fraktselskapet tar ett fortollingsgebyr. Er vel kun Bøker å mat det er toll på mener jeg.

Har du kjørt litt hardt så bruker bilen litt olje, i fjor brukte jeg ca 1 liter olje ned til Danmark, denne oljen var ikke helt ny, i år brukte jeg ca 0,5 l olje fra Norge til Holmsbu , Sverige, Danmark og tilbake igjen. Denne gangen er det ikke så lenge siden oljen ble skiftet.

Dette er billig, koster vel 3000,- nye og ser ut som de er ubrukte de du har så garantien fra Eibach gjelder fortsatt. Skjønner egentlig ikke at det er så vanskelig å få solgt sånne ting her inne jeg altså.

Sikkert fordi 540 E39 manuell ikke vokser på trær

Å ok, kom på at du hadde E39 jeg, sorry my mistake

På delefilmen deres så står det nå 16,5 mm mener å huske at det er det man får opp når man leter etter Powerflex også.

OK, da er jeg ikke sikker, siden det står ASC på min.

Hadde sikkert hjulpet litt på om den var godkjent eller om det er lett å få den godkjent, du skriver jo heller ikke hvilken bil den er bygget på, er verre å få godkjent om det er en 520 enn en 540 for eksempel. Dessuten får man jo en ekte M5 til rundt 400 høvdinger og er du entusiast så går du ikke for en ombygd bil, ikke ment som kritikk eller noe, bare for å sette ting litt i perspektiv. Selv kunne jeg gjerne kjøpt en ombygd M5 men da burde den vært godkjent eller at det var mulig å godkjenne den.

Den er avskrudd da, trenger ikke trykke noe mer.

Eller kjøpe deg ett sånt sett: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EIBACH-A ... ccessories Har selv på min E39, har ikke fått montert foran ennda da jeg må løfte motoren litt å senke traversen ned. De er med Polyethurane foringer aka Powerflex. Stabstagene er 18mm bak og 27mm foran. BTW M5 har 16,5mm bak og 27mm foran. Å ikke 18mm bak som knut_olestad sier.

Litt off topic, men får man bakseter til E39 med integrerte barneseter? Om det er likt som på andre så skal det bare være til å trekke opp det man sitter på også er det en skrue på hver side som holder ryggen, de sitter ut mot dørene, deretter må du ta vekk nakkestøttene, drar de bare rett opp, da skal det bare være til å dra ryggen rett opp.

Det fosser over når du stopper bilen ja, men dersom du har av radiatorlokket og kjører motoren varm så vil det holde seg nedi der, men om du gasser kraftig på med motor varm og lokket av så skal du se det fosser bra ut når du har sluppet pedalen, helt normalt. Det du heller bør se på er om bilen bruker vann, altså kjør en stund helt vanlig også sjekker du kjølevesken etter noen dager å ser om nivået er sunket. Er sikkert helt i orden siden du har skiftet toppakning, vannpumpe og termostat.