Haug530D

Hva menes med dette: Warning! A M50 kit must never be installed on a M52 engine even though the engines seems physically identical. Big risk of engine failure. Er det ikke noe holdbart med Kompressor og alu motor eller?

Hva er det egentlig så gjør at presse er så mye dyrere enn Turbo?

Neppe, TUV gjelder for foran + bak for det settet det er laget for, ikke foran + eventuelt bak.

Det beste er vel komp sett foran med 2 kanals forsterker + sub bak og mono blokk.

Er jo bare å justere eventuelt på forsterkeren det, har selv en Alpine Pdx 4.150, men fy for den sparker fra å liten i tilegg, (A4 size)

Hvorfor ikke ha samme sett bak også? selv har jeg Focal både foran og bak uten sub, spiller ganske bra egentlig.

http://www.hartge.de/ kanskje? selges nok ikke løst utenom noen andre plasser.

Hvit Bengalakk? Rullerulle, hehe

Hadde vært bedre å sett om du hadde lagt ut bilder. btw, er de montert på bilen?

Hehe, det har du helt rett i Sort er fint på hvite biler, sånn som denne: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=113980

Skal ikke lekke om den er helt ny nei, sikker på at den lekker da? er ikke bare sånn beskyttelse stoff som ligger utenpå eller noe da?

Passer E34 også ja, men da må man ha senterringer.

Bumper denne jeg.

Ok, da har jeg vært å fått justert understellet, alt gikk greitt untatt Caster, det kunne visst ikke justeres, noen som vet om det har noe å si? Her er måleskjema btw:

Ja den var Nice altså, er ikke så mange sånne rundtom. altså 6 serien.

Sjekk at det ikke er lekkasje fra Radiator/Ekspansjonstank, kjent problem på disse.

Ja den der hadde vært Nice, ja synes også BMW er litt slappe når det gjelder Supersportsbiler, de har jo absolutt alt som skal til

Er noe av det råeste som er den Loaded M3'en ja

Hvis du har den demontert og drar og presser så kjenner du det nok ja, er det gassdemper skal den gå opp selv når du har presset den ned, skal også være lik motstand opp som ned, andre ting som kjennetegner defekte dempere er jo lekkasje.

Har du råd så kjøper du, hehe. Selv hadde jeg Prefacelift Halogen og gikk til Hella Xenon m/nivåjustering og full pakke, betalte vel ca 12 eller 13 000,- husker ikke helt sånn i farten. Var det dyrt? ja, angret jeg? Nei, eller kanskje 10 min etterpå, men når de var på bilen så angret jeg ikke ett sekund. Har litt sånn instilling at man lever bare en gang og etter lønning er det bare 30 dager til neste lønning, den tia går skremmende fort Men bilen blir Nice med vanlige Facelift lykter uten Xenon også.

Tipper du blir fornøyd også kan du jo skrtyte over å eige gammlebilen til Kongen og da, er nok uansett holdt ganske bra den bilen ikke var den så mye kjørt heller. Skulle egentlig kjøpe E38 selv men den jeg ville ha ble snappet opp av noen andre før jeg fikk summet meg, så endte opp med en E39 523 isteden. Kommer nok til å bli E38 på meg senere, men har da mest lyst på 740 eller 750, kunne også tenkt meg med manuell, men det er vel bare 740 som er levert med. Sånn rent økonomisk/ytelsemessig ender jeg nok opp med en 740, men dette er bare ett tankespill foreløpig, da jeg har en del planer med E39'n.

Etter å ha tenkt meg litt om så synes jeg å huske at man kan justere hardheten på Gule koni dempere ja, men lurer på om det ikke må justeres før man setter de på. Her kan du se forskjell på rød og gul: http://www.auto-supply.no/Internett/Pro ... otdempere/

Tror det blir bedre hvis du skriver på bokmål, det er foretrukket her inne. Tviler på at du har justerbart dersom du har Gule koni dempere. Men på justerbare senkesett skal man kunne skru fjærene opp og ned, du ser det hvis du jekker opp bilen

Enig i takvinga men er litt mer usikker på lyktene, er ikke så glad i orginale E38 lykter.

Hei! På pre-99mod E39 er forskjellen på 523i og 525i innsugsmanifolden. Denne er strupet for å få til andre avgifter og gjøre bilen billigere. Det går an å skifte til 525 innsugsmanifold, men den er ikke bolt on, det må til et ombyggingssett. En rimelig kostbar og omfattende aksjon. Fra og med 99 går ikke dette, fordi 523i kom med ny motor, M52TUBXX (med dobbeltvanos). Spørs hva du legger i kostbart det, ombyggingsettet kommer på ca 2800,- fra Understeer.com + moms, ca 3500,- brukt M50 manifold får du vel til en 1000,- selve operasjonen er unnagjort på ca ett par timer.