Haug530D

Ikke Mer Camber, Fikk ikke godkjent senken hos BT pga Caster var en grad feil.

Ok, takker for tips, det ble altså kaldere i motorrom med den fra Biltema? Vanlig eller med aluminium?

Hehe, ja derfor jeg bestillte Til E39, dyrt for en grad, men gidder ikke sånn universal greier som må tilpasses i hytt å gevær.

Ok, hvordan monterer man sånn bandasje da? senker den ned i vann for så å surre rundt? hvordan festes den, slangeklemme?

Da var Grenrør installert også, ble litt mer rekkeseker snerr nå ja + bedre bunndrag, ble litt varmere i motorrom så tror jeg skal surre litt eksosbandasje rundt rørene. Måtte også bøye røret til Airconditionen litt også (Merket med rød ring)

Er det noe bra da?

Hvor kjøper jeg det til en grei pris? skal ha det på Koed Grenrøret mitt, det ble jo så varmt oppi motorrommet med de på.

Kan jeg også tenke meg ja, er det sånn universal? skal selv hente på posten i morgen, ikke universal men ett som er til min Bil. btw, noen som vet om BT sier noe på justerbart topplager?

Gjør det vel på noen tror jeg, men gjorde ikke det på min.

Da har jeg fått det montert på og testet, ble en litt annen lyd ja og bedre bunndrag. Noen som foressten vet om de boltene som står i de orginale manifoldene passer i de fra Koed? er det sånn Spor i de kanskje? Satt på med noen vanlige Rustfrie M10 bolter, men fikk ikke strammet alle skikkelig til, da de bare sitter løst. Også ble det mye varmere i motorrom, har det noe å si? Der hvor det er merket rødt er det AC Rørert jeg måtte bøye for å få dette på plass.

Ekje så rart da, da e di samme dysene i i 528 som 520: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

Ok, fikk det på til slutt, men ikke fått trukket til muttrene, får ta resten i morgen, går dagskift denne uken. Så konklusjonen blir da at det går greitt på E39 med AC også, mildt tatt ganske trangt nedi der, jeg måtte som sagt bøye det AC røret litt, men det gikk helt fint. En annen ting er Lamda sondene, kablene blir litt for korte, så det man må gjøre er å ta av dekselet til dysene (Fuel Rail Cover) for å strekke kablene litt lenger. Gleder meg virkelig til å få testet det ut i morgen ja, har hørt flere som sier man får bedre bunndrag.

Ok, fikk bøyd det AC røret så nå er det ca 16 cm mellom blokk å AC rør, kan bøye mer om nødvendig, får ta å montere, kommer med bilder senere.

Haster litt her da jeg skal montere nå.

Hmm, målte grenrøret til 14 cm på det bredeste, da vil det vel ta borti det AC røret, skulle gjerne visst om det er noen som har installert dette på en bil med AC.

Ok, har også ett rør fra AC som går forbi de manifoldene som står på orginalt, det er en del klaring der, men noen som vet om det går greitt eller?

Ser det på fargen at det er en 3 liters diesel Neida, tok meg den frihet å sjekke når den skal på EU.

Er det noe jeg bør passe på? korteste foran eller bak, eller ser jeg dette når jeg skal montere? Hvordan er det med boltene som manifoldene sitter fast i blokka med, lette å ødelegge?

Tror du kan ta det helt med ro, det er nemlig her den 15% regelen kommer inn, de fleste tror de kan trimme bilen sin med 15% mer hester, men dette er feil, de 15% er satt fordi en bil med nøyaktig samme motor kan forskjellig motoreffekt, som i ditt tilfelle, din har 174hk, mens en annen lik bil kanskje bare har 168hk.

De er konkurs

Hehe, hvorfor ikke bare prøve Dette kan bli litt moro å følge med på, litt utenom det vanlige

Senkesett tar ikke utgangspunkt i hvordan bilen er nå, men hvordan den var når den kom fra fabrikk, så har du ett sett som senker 60/30 så senker det settet altså angitte mm fra bilen var ny. E34 har en tendens til å synke en del på ræva, så om du setter på senkesett så kan det godt være at den blir høyere bak enn den er nå. En kamerat av meg kjøpte nye dempere på sin E34 bak, da hjulene nesten lå oppi skjermene, etter demperbyttet var den høy som en traktor der bak, dette er da snakk om orginale dempere.

tror dessverre ikke den holder du, for det første så vil de merke at jeg har gjort noe så enkelt som dette.. og for det andre så tror jeg ikke en v8 kjører på 4 sylindre, men har ikke prøvd da Vel E38 750 har jo V12'er som kan kutte 6 av sylindrene når man kjører rolig, så helt umulig er det vel ikke, men en V8'er vil kanskje ikke gå like stabilt som en V12'er med 6 av sylindrene i funksjon heller. Btw, var borti en Mitshubishi av ett eller annet slag en gang når jeg jobbet på bilverksted, den var det ettermontert turbo på som ikke var godkjent, han som hadde bilen hadde en slags knapp inni bilen som kuttet en del av effekten, nøyaktig hva denne knappen gjorde det vet jeg ikke, men det funket ganske bra. Motoren gikk forøvrig i luften da jeg skulle ta avgass på den, så noe mikk makk som ikke var helt bra var det nok i den bilen, måtte tilkalle brannvesen å greier å evakuere hele bensinstasjonen Motoren hadde faktisk kløyvd seg.

Da har jeg tatt litt flere bilder av Conforti Cold Air intake m/varmeskjold og Scorpion bakpotte, bilen er litt skitten på bildene, beklager det. Faktisk så synes jeg motoren ble litt mer responsiv nå altså, må være pga av varmeskjoldet tenker jeg. Conforti kittet er handlaget av Turnermotorsport og passet som hånd i hanske, følger også med en veldig god veiledning. Når det gjelder lyden så var det ikke så enormt stor forskjell, sikkert for dette er ett sånn Foam filter.

Btw, du har vel dobbelvanos, da er det 2 kamsensorer mener jeg.