Haug530D

Bumper denne jeg.

Ok, da har jeg vært å fått justert understellet, alt gikk greitt untatt Caster, det kunne visst ikke justeres, noen som vet om det har noe å si? Her er måleskjema btw:

Ja den var Nice altså, er ikke så mange sånne rundtom. altså 6 serien.

Sjekk at det ikke er lekkasje fra Radiator/Ekspansjonstank, kjent problem på disse.

Ja den der hadde vært Nice, ja synes også BMW er litt slappe når det gjelder Supersportsbiler, de har jo absolutt alt som skal til

Er noe av det råeste som er den Loaded M3'en ja

Hvis du har den demontert og drar og presser så kjenner du det nok ja, er det gassdemper skal den gå opp selv når du har presset den ned, skal også være lik motstand opp som ned, andre ting som kjennetegner defekte dempere er jo lekkasje.

Har du råd så kjøper du, hehe. Selv hadde jeg Prefacelift Halogen og gikk til Hella Xenon m/nivåjustering og full pakke, betalte vel ca 12 eller 13 000,- husker ikke helt sånn i farten. Var det dyrt? ja, angret jeg? Nei, eller kanskje 10 min etterpå, men når de var på bilen så angret jeg ikke ett sekund. Har litt sånn instilling at man lever bare en gang og etter lønning er det bare 30 dager til neste lønning, den tia går skremmende fort Men bilen blir Nice med vanlige Facelift lykter uten Xenon også.

Tipper du blir fornøyd også kan du jo skrtyte over å eige gammlebilen til Kongen og da, er nok uansett holdt ganske bra den bilen ikke var den så mye kjørt heller. Skulle egentlig kjøpe E38 selv men den jeg ville ha ble snappet opp av noen andre før jeg fikk summet meg, så endte opp med en E39 523 isteden. Kommer nok til å bli E38 på meg senere, men har da mest lyst på 740 eller 750, kunne også tenkt meg med manuell, men det er vel bare 740 som er levert med. Sånn rent økonomisk/ytelsemessig ender jeg nok opp med en 740, men dette er bare ett tankespill foreløpig, da jeg har en del planer med E39'n.

Etter å ha tenkt meg litt om så synes jeg å huske at man kan justere hardheten på Gule koni dempere ja, men lurer på om det ikke må justeres før man setter de på. Her kan du se forskjell på rød og gul: http://www.auto-supply.no/Internett/Pro ... otdempere/

Tror det blir bedre hvis du skriver på bokmål, det er foretrukket her inne. Tviler på at du har justerbart dersom du har Gule koni dempere. Men på justerbare senkesett skal man kunne skru fjærene opp og ned, du ser det hvis du jekker opp bilen

Enig i takvinga men er litt mer usikker på lyktene, er ikke så glad i orginale E38 lykter.

Hei! På pre-99mod E39 er forskjellen på 523i og 525i innsugsmanifolden. Denne er strupet for å få til andre avgifter og gjøre bilen billigere. Det går an å skifte til 525 innsugsmanifold, men den er ikke bolt on, det må til et ombyggingssett. En rimelig kostbar og omfattende aksjon. Fra og med 99 går ikke dette, fordi 523i kom med ny motor, M52TUBXX (med dobbeltvanos). Spørs hva du legger i kostbart det, ombyggingsettet kommer på ca 2800,- fra Understeer.com + moms, ca 3500,- brukt M50 manifold får du vel til en 1000,- selve operasjonen er unnagjort på ca ett par timer.

Enig, dersom de ser det så får du jo bare beskjed om å få det godkjent uansett, hos en eller annen instans som driver med dette.

Hvor skal du? Skal på Innvær Auto. Ta heller å kom deg på et skikkelig verksted! Mao du må av Bømlo. Førde Auto, Stord Bilteknikk, Utbjoe Auto f.eks Regner egentlig at det skal gå greitt, Kjenner Lars Magne en del gjennom moren min og har bare hatt gode erfaringer med de, kommer som regel alltid til der ute. Punkterte ett dekk i dag (Ja ironisk ikke sant, har jo nylig sagt i en annen tråd at det er lenge siden sist) Men uansett fikk hjulet av og levert det inn, de begynnte på det og jeg spurte om jeg skulle betale, sa da at jeg skulle vente sånn at han fikk sjekke om det var skikkelig gjort, tror det var en lærling eller noe som gjorde det (Dansk eller noe) Men han skrudde nå dekket på bilen igjen også, selv om det var meninga at jeg skulle gjøre det

Hvor skal du? Skal på Innvær Auto.

Joda men på vanlig vei med lite vann så skal det litt til, kjører du rundt med slicks så skal det jo selvfølgelig ikke så mye til, men nå regner jeg med at Fredrik er fornuftig nok til å kjøre på lovlige dekk. Ved vannplaning kan du ha de beste dekkene som finnes og likevel slite.

Joda, men du er vel en voksen kar som kjører pent å fint og da får du ikke sleng på rævva da vel, eller? Selv hadde jeg montert de bak, skal uansett mye til å få sleng på ræva med sommerdekk, da kjører man ikke forsvarlig. Men uansett, kan du ikke kjøpe nye dekk hvis de er så dårlig at du er i tvil da? Sliter du dekkene mer bak enn foran? tungt lastet bil eller?

Hva mener du at du har forskjellige dekktyper foran og bak? Det beste er nok å sette de slitte bak, du vil helst ha best mulig styring. Har jobbet en del med dekk, vi anbefalte alltid å ha foreksempel de beste piggdekkene foran, uavhengig om det var for eller bakhjulstrekk, det viktigste er jo å ha god styring, dette gjelder forøvrig sommer som vinter vil jeg påstå.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=542582

Kan ikke Sammenligne E36 med E34, er mye bedre plass på E34.

Brukte du dreiebenken til å tilte motoren?

Var de nøye på riktig dekkdimensjon? Hat fått tilsendt TÜV papirer på RS felgene mine over mail, fra BBS. Holder det? Ja, kan bare skrive ut de papirene og ta de med deg

En annen ting man må tenke på er hvor ofte man punkterer? jeg har nå kjørt bil i 15 år og kanskje punktert en gang.

Nice, sånn en E39 skal se ut, kunne selv tenkt meg å lakket min E39 i Alpina Weiss med sorte detaljer slik som du, helt hvitt blir ikke fint. Men din var knall altså