Haug530D

På min E46 så er det en "innspeksjonsluke" ved tappeskruen, så jeg slipper å demontere hele plastplaten under bilen. Er slik på min E39 også

Ja, E34 har ett senter på 72,5 mens E39 har ett senter på 74,1 så om du har felger som har stått på E39 før så må du ha senterrinnger, er noen runde plastringer som står inni det hullet i midten av felgen, slik at felgen blir sentrert rundt navet hvis du skjønner.

jeg skal ihvertfall IKKE anklage deg for og gå rundt grøten, men får håpbe du får noen til og fikse det for deg, dere jenter har det for lett altså, hadde jeg skrevet det samme tror jeg ikke engang noen hadde linka meg en DIY på det Kan så si, ei veninne av meg smisket til seg hellakkering for 15 000,- Skulle egentlig betale 25K, hva hun sa eller gjorde det vet ikke jeg, men jeg skal snakke med hun hvis jeg skal lakkere bilen min BTW velkommen til forummet Crayzygirl.

Hullet i felgen i midten, dei felgane du har passe nok til både E39 og E34, e vel senterringa på di no vel?

Trur da e 12mm, gjengene eg snakke om ja, boltane passe på alle BMW, einaste så ikkje funke e E39 felgar på E34, då senteret e større p åE34, men da trenge ikkje du bekymmra deg om.

Min tråd, hehe Har ikke time før neste torsdag, men skal komme med tilbakemelding da, torsdagen deretter har jeg fått time hos BT for å godkjenne senk å felger.

Nei, det er nok en egen boltstandard som passer forskjellige felger, men det du må finne ut av er hvor mange grader konen skal være visst det er eller om det er kuleform (Mest sansynlig kon formede bolter) og gjengelengde samt om det er 12mm eller 14mm. Bolter får du forøvrig kjøpt hos Biltema også, kjøpte selv der til noen felger jeg hadde tidligere. btw såg ikkje at du va frå Bømlo før no, e visst bra blind, hehe

Boltene følger felgene ,ikke om det er E34 eller E39, er det orginale BMW felger er det jo bare å ringe til en BMW forhandler å høre

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=158568

Da har jeg vært å hatt 4 hjulskontroll. Har som sagt tidligere Eibach 30/25 fjærer med Bilstein sportsdempere, noen som tror dette blir noe problem? Hvor mye kan man ha i differanse på hjulstillingen?

Er det handsome du tenker på? var vel ikke akkurat bevisst smugling da men, her er nå tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... ght=tollen

Du må bruke lettmetallsbolter med riktig kon, bruker du vanlige jernbolter kan disse ødelegge felgene dine.

Ja... det var bare en liten anekdote... Eller at jeg er blitt voksen eller noe?

skal du sette en lik motor i som du har fra før så er det bare å skifte motor, trenger ikke tenke på hjerne da nei, men hvorfor skal du gjøre det da? virker ikke motoren i bilen din?

For å støtte opp om at M50 og M52 har samme topp: http://www.turbo-owners.com/forum/gener ... guide.html http://www.eurotuner.com/techarticles/e ... index.html http://www.vacmotorsports.com/catalog/m ... r-head.htm

En annen ting er at to helt like deler kan ha ulikt delenr, M50 innsugsmanifolden som jeg kjøpte til bilen min, stammet fra en E34 525 men hadde helt forskjellig delenr i forhold til Realoem.

Hvor du får 323 og 325 fra det skjønner ikke jeg, det er snakk om E39 523 og E34 525 her. Og ja det stemmer, at M52 er alu motor mens M50 er støpejern, er ikke det en forbedring så vet ikke jeg. Enkel Vanos fra M52 er lik Enkel Vanos fra M50. Så det du sier er altså at dersom man leter opp ett delenr hos GS som benytter Realoem så kan man risikere å få feil del??

Bare gjetter du nå eller: Her er innsugskammen: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on Den forrige linken jeg henviste til var topp med kammer og alt, så hele toppen er lik, det er samme dyser også. Isteden for å kverrulere sånn kan du sjekke Etk'en selv

Tør du vedde? http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on Men blokken er forskjellig.

Den er faktisk 36mm

Så på en frontfanger derfra ser nøyaktig lik ut den som jeg fikk fra Tyskland, betalte vel 1700-1800,- totalt med frakt og moms. Hvor fra tyskland bestilte du fra da? link? ebay.de var heldig med en auksjon som det ikke var så mange som bydde på

Må ha den som hører til motoren ja.

Det må jeg si, det så ikke ut som den bærte preg av å ha kjørt over 2 million km, ikke så det ut som den var 43 år heller.

Hvis du skal bytte demperne så skal det vel gå greitt vil jeg tro.

Så på en frontfanger derfra ser nøyaktig lik ut den som jeg fikk fra Tyskland, betalte vel 1700-1800,- totalt med frakt og moms.