Tror dette er litt forskjellig fra verksted til verksted, men skjønner at det er 2er feil hvis de ikke kan måle co, er det ett lite hull bør det gå greitt å gi 1er feil etter min mening.
Nei restvarmen er det som er igjen i kjølesystemet og motoren er jo kald dagen etter, så det fungerer nok ikke nei.
Hmm, lurer på om jeg og har lest noe om noe sånn, men mener at det var en liten tank eller noe under dørken på passasjersiden eller noe.
Ja, kjøp ikke med Plastimpeller, har sett hvordan de ser ut når de ryker, fullt i plastbiter å dritt overalt, kan kjøpe fra Turner motorsport ja, jeg kjøpte på ebay til min E34 for ca 500,- totalt, det var stål.
Lurer litt på om det er Vanos'en som tuller på bilen min, den er treg å starte uansett om det er varm eller kaldt ute eller om bilen er varm eller kald, er litt slapp i aksen også og jeg synes det var litt diesel motor lyd av bilen når jeg skulle starte i dag.
Finner ikke noe på diagnose, bilen går ellers fint, ikke noe fjusking eller noe sånn.
Har lest litt om rep sett her inne i en tidligere tråd, noen som vet hvor jeg får tak i det? vanskelig å skifte?
Ok, i bilen skal det sitte en kabel, denne skal inn i den Iso adapteren som du må ha, Bmw til Iso, fra Iso må du ha en til Pioneeren, denne kabelen følger med spilleren.
Altså du må ha denne:
http://www.m-99.co.uk/Car_Audio/ISO_Con ... nector.jpg
+ denne:
http://www.geocities.com/exclusive_part ... iso2_2.jpg
Har lagt de samme plass som deg, fikk noe dynamostøy ja, men jeg har bare en sånn drittdårlig forsterker som jeg kjøpte på netthandelen til 200,- omtrent like mye futt i den som en vanlig Cd spiller, men har kjøpt nye høytalere nå og lurer litt på å kjøpe en Alpine Pdx 4.100 forsterker.
Kjøpte Scorpion fra England, den kom på 3682,- totalt med frakt og Norsk moms, fikk tatt vekk den Engelske momsen på 15% , gjør oppmerksom på at da jeg kjøpte den lå pundet på ca 10.50 Nok.
potta kjøpte jeg fra Larkspeed.com tok ca 14 dager å få den, men dette var posten i Norge sin skyld, den kom kjapt til landet.
Nå får du ikke E39 i 518 heller da, men M5 karosseriet er litt annerledes mener jeg ja, tror det er blant annet litt annen løsning på reservehjulsbrønnen, grunnet eksos anlegget, ellers er det vel diverse forsterkninger tror jeg.
Joda du får Tuv i Statene også, dersom fjærene kommer fra Tyskland for eksempel, men det er ikke noe Krav til Tuv der borte,, så er det noen Amerikanske fjærer så er det nok ikke Tuv papirer med nei og ikke er det vel å oppdrive heller nei.