Haug530D

Kan jo uansett chippe den da

De lyktene fra GS du tenker på? Er det bare å plukke ut originallyktene og sette inn disse så er det godkjent? (hvis man har lyktespylere) Jepp Nei, man må i tilegg ha en føler på bakakslingen som justerer lyset i forhold til belastning har selv installert fra Prefacelift halogen til facelift Xenon på min E39. Mye stress å ettermontere en slik føler da? Vet du om det følger med i settet? Vet ikke om E36 er levert med Xenon, så jeg aner ikke om det finnes noen sett med alt. Men på E39 så løser man av bakhjulet setter på føleren tar av noen deksler under bilen og stripser kabelen fast til bremserøret, må så ta bort innerskjermen foran på passasjer siden + spyletanken, deretter trekker man kabelen inn under dørken, inni må du trekke vekk gulvtrekket og skru bort sparkepanelet, kabelen koples inn på lysmodulen. Er litt knot med andre ord.

De lyktene fra GS du tenker på? Er det bare å plukke ut originallyktene og sette inn disse så er det godkjent? (hvis man har lyktespylere) Jepp Nei, man må i tilegg ha en føler på bakakslingen som justerer lyset i forhold til belastning har selv installert fra Prefacelift halogen til facelift Xenon på min E39.

Jeg skjønner det han sier her ja, skifter man diff fra for eksempel 518 og over i en 528 vil man få en enorm aks men mye mindre toppfart og man må i tilegg må man gire oftere, gjør man det omvendt får man større toppfart og mindre aks. Nå vet jeg ikke om de passer overens, men dette var bare ett eksempel. Men, man vinner noe og taper noe, skjønner egentlig ikke at dere diskuterer dette da det er godt kjent regner jeg med.

Du kan jo bare rygge 15 000km da, da er det nok helt greitt

Skal gå greitt det, så lenge det er innsprøyting: http://www.etanol.nu/bland_forbrukning.php

Roadrunner finner du her: http://www.mp3car.com/vbulletin/road-runner/ Husker ikke sånn i farten hvor jeg fant Centrafuse, men søk i google etter x+centrafuse du. Snuser litt på Centrafuse 2.0 for tiden men finner desverre ikke noen crack til det.

Kan du skru så klarer du dette fint selv, gjorde det på min E34, regner med det er ganske likt på E39, det du må gjøre er å skru ned eksos anlegget, bakre del, deretter må du skru av varmeskjoldet som sitter over eksos anlegget, når du har fått dette ned må du skru løs den opplagringen som er der (Akslingen er delt) dette må du gjøre for å kunne dra akslingen ut av girkassen, deretter skrur du løs akslingen fra Girkassen, kan være lurt å ha bakhjulene oppe fra bakken da du må vri på akslingen for å komme til boltene. NB! bare husk å merke hvordan akslingen er i forhold til girkassen, husker ikke om det var merket, men mener dette er balansert i forhold til hverandre. Er ikke noe vanskelig jobb, bare litt knotete kanskje. Når du først har det nede, bør du skifte den gummilagringen som er nr 9 på bildet, dette er hvor du løsner og trekker akslingen ned.

sliter også med risting på min E39, kan vel muligens være Nankang dekkene. Var ikke så ekstremt gøy å ligge på motorveiene i Danmark i 140-160.

De understreker jo bare at det ikke er vanlig hvit men Audi hvit, da må det jo være en hvitfarge som er spesiell for Audi eller noe da Btw er det sykkelhjul som er på den bilen? og hva i svarte skal de med alle de målerne inni der?

sikker på at alle slanger å rør å sånn er på plass? er ikke noen plass den får falsk luft eller noe?

Er ikke så mye bremse væske i systemet, det du gjør er å åpne en å en luftenippel, begynner med den som er lengst unna bremse væske beholderen, altså bak på høyre side, åpne nippelen å bare la det renne en stund, til det ser ut som om det er ny bremse væske som kommer ut, så stenger du den nippelen og åpner neste, altså på venstre side bak, så tar du høyre side foran og til slutt venstre side foran. NB!! ikke la det gå tomt i bremsevæske beholderen, etterfyll hele tiden mens du holder på. Er sikkert noen som kommer til å si at du skal pumpe å sånn men det trenger du ikke, bremsevæsken renner fint ut selv. Dette har jeg gjort mange ganger selv, ikke noe problem.

Min 96 modell 523 har ennda ikke rundet 125 000km, kjøpte den når km standen var ca 116 000km har ikke hatt ett eneste problem jeg, så det er mye bil igjen her ja.

alt er mulig: Her er en annen litt kul:

med det mener du at jeg bare napper ut slangen ved bakpotten og lar den være? Bør nå muligens plugge den igjen, du vil ikke ha fullt av dritt å støv inn i innsuget ditt, trekkes slangen av er nok spjeldet stengt ja.

Funksjonen til det spjeldet er rett å slett å støydempe motor lyden på lave turtall, den åpner ved høyere turtall sånn at motoren kan kvitte seg med mer eksos. Så du kan fint skippe den, men om du må blinde noe eller noe sånn vet jeg ikke, den blir vel styrt av Vakum/motor styring mener jeg.

Kom tilfeldigvis over denne tråden og siden jeg var i Danmark i sommer så kan jeg dele min erfaring, lå som regel i rundt 100-160 på motorveiene der, var faktisk aldri oppe på rødmerkinga men lå lenge på rundt 4000 om gangen i 5 gir og kan si at både bilen og jeg savnet ett 6 gir Fikk desverre ikke testet bilen noe mer enn 170-180km/t pga trafikken men hadde mer å gå på ja.

Ikke så mye som skjer for tiden, har holdt på med støy eliminering for det meste, har også bestillt en del ting å tang: Kraftig Usb nettverkskort på hele 200mw http://www.engeniustech.com/datacom/pro ... spx?id=154 Wifi/Gps/Cellular antenne: http://store.mp3car.com/Roof_top_GPS_Ce ... om-008.htm tv/radio kort: https://www.komplett.no/k/ki.aspx?sku=3 ... roductTabs Volum kontroll: http://www.griffintechnology.com/products/powermate ++ diverse småtteri, usb hubber, kabler etc....

at den er Twisted betyr bare at negativ er surret rundt positiv eller omvendt, så nå har jeg Y-ledd som er Twisted + filteret også har Twisted kabler, eneste som ikke er sånn nå er den lakriss lissa jeg har og den lager nok en del støy siden den er beregnet på innendørs bruk, men blir nok bedre med den nye kabelen ja.

Har testet med Usb lydkort, men har nå installert ett støyfilter, det ble bra da, men det er mulig det kan være kablene jeg har brukt også, har bestillt 1 m twisted pair signalkabel.

Ok hva med Dynabel sine forsterkere da?

Kan dette være noe: http://www.mamut.net/dynabel/subdet294.htm Den er på tilbud til 798,-

Hvor mye ble det i frakt derfra?

Forsterkeren får tydeligvis jord gjennom carputeren via Rca kablene, kablene er beregnet på hjemmebruk, kan det være årsaken? Jeg fjernet jordingskabelen til forsterkeren og den gikk ikke av før jeg fjernet Rca kablene.

Skal bruke den til Carputeren min sammen med de orginale høytalerne, skal bytte de ut med FOCAL 130A1 senere tenkte jeg.