Haug530D

Ligger på Piratbukta

Dersom bilen er laget til og med 09/1997 skal du ha disse delenr: 63178360575 V.S 63178360576 H.S Er den produsert mellom 09/1997-09/2000 skal du ha disse: 63178381977 V.S 63178381978 H.S

avstanden fra dekk til fjærskålen vil jo være lik om du skifter demperne, fjæren sitter jo over fjærskålen, så det er jo der vandringen er, hvis ikke fjær/demper er så utslitt at det forandrer hellingen på demperne, da kan det jo bli borte ved å skifte dempere ja. Dersom du ser på bildet så ser du den loddrette pilen, avstanden her vil i utgangspunktet være lik, men dersom demperen beveger seg i den vannrette pilens rettning vil ikke den loddrette vandringen være lik lenger. dersom demperen beveger seg inn mot bilen så blir det mer klaring mellom dekk og fjærskål, noe en ny demper vil nok gjøre. Her er bildet:

Er jo ikke mye du må skjære, ta en titt her du, se på bildene der hvor de har merket for hullene og der hvor de har skjært, så ser du at de har kuttet bort veldig lite: http://www.bmwtips.com/tipsntricks/tips ... ed%201.htm Jeg har monteringsanvisningen i pdf format hvis du vil ha den.

Ok, mener du på forlyktene? er ikke mulig på Facelift lykter desverre. Må sikkert mekke til noe jalla løsning da og det er ikke sikkert det blir 100% tett, selg heller lyktene dine du, du får nok sikkert en 1500,- for de og så kjøper du nye hos Koed, med hvit blink

Velkommen til forummet. nei det skal ikke være noe problem å skifte/sette på sånne ringer, har selv gjort det på min 523 96 modell, regner med det ikke er noe verre på en 2005 modell 320D, det eneste du bør gjøre er å ta av batteriet før du tar ut spedomteret, hvis ikke får du opp diverse feilkoder. Å åpne instrumentet kan være litt tricky, dersom det er likt på E46 som det er på E39, på baksiden er det noen plastdingser, husker ikke helt antall men disse må vries litt rundt og alle på samme tid!! kan være litt tricky men det går det også, du kan jo prøve å søke litt i forummet, tror det er flere som har gjort dette på E46 også.

Sikker på at det er Hella lykter?

det har schmiedmann http://www.schmiedmann.no/DisplayProduc ... PgAnchor99

Den som det er 1 av passer til E36 de andre passer E39 Touring

Er vel ikke noe problem å modifisere litt.

Du bør nok ta av både Caliper og skiver ja. Berkley's har jeg forøvrig aldri hørt om Men Bentley derimot.

Bare til å skjære i vei, er jo ingen som ser baki der likevel, og fikser du det til med en dremel etterpå så blir det nok bra, men du bør ha litt lakk på også.

jeg tenkte jeg skulle prøve å bygge en sånn inn i en sharkdummy antenne når jeg skal til med Carputeren på vårparten: http://store.mp3car.com/Roof_top_GPS_Ce ... om-008.htm

Dama som lurer på prisen eller?

Fikk bra Service i Danmark på ett Bmw verksted for 2 sommrer siden, Viskose koplingen røk på Bilen og jeg måtte kjøre 4 mil til nærmeste Bmw verksted, planen var egentlig å kjøre til Koed, men fant ut det var litt for langt unna, vi reiste derfor til Bmw i Kolding, hvor jeg fikk kjøpt ny viskose og lånt meg verktøy til å skifte, men etter at den var skiftet så måtte jeg jo etterfylle vann på radiatoren, heldigvis fikk jeg en mekaniker til å både fylle vann på bilen å lufte den, i tilegg fikk jeg beskjed om å ha moderat turtall på bilen en 5 min tid så skulle han sjekke etterpå at det ikke var noe mer som var galt. Dette slapp jeg å betale så mye som ett rødt dansk øre for og mekanikeren slapp alt han hadde i hendene for å hjelpe en stakkars Nordmann med en 14 år gammel E34, vet ikke om det var guttungen i baksetet og madammen i forsetet som gjorde utslaget jeg, men det kaller jeg service. Viskosekoplingen røk foressten inne i Løveparken i 30 varmegrader, inne hos løvene, hvis noen har vært der, så vet de at man kan kjøre blant løver, er noen traktorer som kjører rundt med noen puter frempå for å skubbe bilene hvis det skulle skje noe, heldigvis slapp vi det. Låste fast vifta med strikken i jakken min, måtte det da vifta ikke gikk rundt nesten.

Jeg har selv jobbet og vært daglig leder på ett bilverksted og vil bare si at det var bra at de ga seg. Det beste for både Kunden og verksted er å gi fastpris på arbeidet, det kan hende man brenner seg som verkstedansatt, men det går ikke ut over kunden. Jeg har selv vært med på å gi fastpris på diverse jobber og har alltid informert kunden om at vi gir en fastpris men kan ikke love hvor lang tid det tar, jeg har gitt fastpris på jobber som vi har brukt 1 time på og som vi har tatt betalt for 4 dette er jo bra for verkstedet, har også gått andre veien, at vi har tatt betalt for 2 timer men har brukt 6 timer. Det er jo veldig mye som spiller inn, rust, dritt, ting som sitter fast, er det nye biler, gammle biler etc... Men så lenge man er ærlig overfor kunden å sier at vi kan gi deg en fastpris på jobben, men vi aner ikke om vi bruker 2 eller 5 timer, så godtar de fleste kundene dette, bruker man litt kortere tid kan man jo gjerne gi litt avslag på prisen også, da har man en fast kunde.

Ingen som vet noe? Vet man kan kjøpe ett sånn rep sett til beltestrammer sensor på E39, men finnes det til E34 også? eventuelt delenr?

Tok en diagnose test på E34'n og fikk disse feilkodene: Hva kan jeg gjøre for å fikse Airbag lyset: 43 resistance in the short-circuit II (seat belt pretensioning system for passager airbag) is too small Så fikk jeg opp noe på Styre enheten til girkassen, det sto ikke noe om hva det var som var feil, noen som vet om jeg kan finne ut noe mer om hva som er feil? Det er nok Egs'n som gjør at bilen nykker i 80-100km/t med 2000rpm. Egs version: 7.11 bosch hardware nr: 0260002114 bosch software: 3337633034 production code: 481 bmw software nr: 1421012 generations nr: 000010g711 egs_feh.dxt

Søk på dette nr: www12417

Trenger ikke kjøpe front bak og sider for at det skal bli pent nei, men det ser jo bedre ut dersom du har Frem og bakfanger da, tenkte du på sideskjørt? det trenger man ikke i det hele tatt egentlig.

Tror ikke de må programmeres for å virke nei, grunnen til at de blir programmert er pga at Led pærer krever mindre strøm enn vanlige standard pærer, dette vil da resultere i at lysmodulen tror at en eller flere pærer er defekt, noe som vil komme opp i displayet dersom du har den store kjørecomputeren, derfor selges Hella Facelift baklyktesett med to moduler som skal ligge i reservehjuls brønnen å lure lysmodulen til å tro at pærene fungerer. Disse trenger man vel egentlig ikke dersom man ikke har den store kjørecomputeren, da man ikke får noe varsel om defekt pære, mulig det ligger feilkoder i computeren for det. Det Bmw gjør er å kode om LCM enheten, eller lys modulen om du vil, sånn at denne vet at det er Led lys. Da trenger man ikke de boksene i reservehjuls brønnen, i Hella sitt sett følger det også med kabelsats så du slipper å klippe i det orginale ledningsnettet. Man får kjøpt Kabelsats, Lykter og styreenheter separat hos Koed.

Tror du bare vil få det opp hvis du har den store Kjørecomputeren, er det Hella lykter? er det Led i hele lykta eller er det noen pærer der også?

Fikk meg noen Led pærer i dag, som jeg testet i Ryggelysene, desverre så lyste ikke pærene så godt som jeg hadde håpt på, som dere kan se ut fra bildet, vanlig pære på høyre side og LED på venstre side: Hvordan er de Facelift baklyktene til E39, er det kun Ledpærer til Stopp lysene eller er det Led all the way?

Jepp, Når jeg kjøpte min bil sto det 235/45-17 på det fanns ikke antydning til sporing, nå kjører jeg med 235/40-18 foran og 265/35-18 bak, merker heller ikke noe sporng, så hvor du har det fra at E39 sporer vet ikke jeg. Jeg kjørte en 530TD 2000 årgang med 235/45-17 som sporte betydelig. Han skiftet til samme dekkmerke ned til 225/45-17 helt borte. Husker ikke merke. Kan kanskje være avhengig av dekktype ? up Det kan være avhengig av dekktype også ja, hadde noen 225/40 18 på E34'n før, de sporet noe helt jævlig, byttet til ett annet merke i samme dim og det sporet ikke i det hele.

Nei nei og atter nei... Det innsuget jeg har er ett M52B28 innsug.. Det har mye mindre kanaler enn ett M50B25 innsug som du tenker på. Det er derfor jeg byttet fra M52B28 innsug til M50B25 innsug og har da dette M52 innsuget liggende.... Ergo: Mindre HK med M52B28 i forhold til M50B25 ... Vel og merke på en B28 motor... Men noen som vil trenger dette? Som har av en eller annen merkelig grunn fått ødelagt sitt M52innsug og ikke vil modifisere noe særlig, kan da få dette her av meg. Det M52 innsuget du har er vel likt det M52B25 innsuget som jeg har liggende regner jeg med. Blir vel nødt til å kjøre rundt å borre hull i de med sånne innsug på bilene sine, for at vi skal få solgt de vi har, hehe