Haug530D

Ok, my bad, er ikke så voldsomt inne på Japanske bilmerker, så ikke så veldig nær etter heller, måtte springe etter guttungen hele tida med barnevogn på slep, mens dama var inne på Oasen å sjoppa

Supra ja, var ikke så mye drifting der egentlig, men det var litt skummelt der noe han med M3'en fikk erfare, ellers var det DB konkuranse, utstilling av biler og mye råkjøring , var nok litt større treff i Bergen i dag.

Tok noen bilder på Biltreff i Haugesund i går, desverre så ble jeg tom for strøm i kameraet så det er ikke så mange: Eldste mannen og en kammerat (han i Bmw jakke er min) E39 med stereo, kun 118db på dbdrag, ikke mye Bror til dama har tenkt å gjøre noe tilsvarende med sin Passat. E30 drifting samme bil. Supra drifting En på moped som måtte prøve, skal si folk lo når han begynnte. Merce med lite futt i M3? noen her på forummet sin? tror han knakk noen akslinger, da han var uheldig å kom nedi en hump, måtte slepes til skudesnes. Litt stili motivlakkering selv om det er en Audi Disko lys under bilen? Ellers så var det en del E30'er og E39 der, bare dummt jeg ikke fikk tatt noen flere bilder, men kanskje andre sitter på flere bilder.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=58449

Noen som har dette på E39? de som GS selger er de rustfrie? hvordan er lyden Også en annen ting, ser de selger Duplex til Touring men det står ikke noe om Sedan, er det noe forskjell under der, på Sedan og Touring mener jeg, sånn at det ikke vil passe sedan?

2 literen har 150 ja, men hva står "IT" for?

Selger ett gasspjeld og ASC til M50B25, bud starter på 500,- her er noen bilder:

Leste om en her på forummet som hadde de kina felgene hvor den ene hadde sprukket, så ja du får vel hva du betaler for.

http://www.alpine-usa.com/US-en/fun/P-L ... nister%206 litt av en dim på de felgene, men det er jo typisk Amerikansk også da.

Pendelstag, nesten garantert, det er det staget som går fra stabstag og er festet bak på støtdemper.

Dysene sitter festet til fuelrailen med noen klips, bare ta disse av og dra dysene rett ut, de står i fuelrailen med noen o-ringer så hvis de er trege å få ut så er det bare derfor, når du setter nye dyser i så kan du ha noe silikon stoff eller noe på o-ringene så de glir letttere, jeg brukte Wd40

ehh, denne tråden er fra mai og de har ikke tilbudet nå lenger.

ja da var det visst litt forskjell i hvor det sto.

Det er ett innsats filter, hvis det er likt som på M52B25 motoren og de fleste andre motorer så står det en rund boks omtrent helt fremst på motoren, på min er det en sort rund boks og på toppen er det plass til en pipe.

Ja kan stemme dette, mitt var sånn at hvis jeg dunket litt på det så ville bilen starte.

Så da har du fått bygd om? Hvordan var jobben, grei eller vanskelig? Var det bra passform? Fornøyd med resultatet? Joda, jobben var grei den og det samme var passformen, eneste er at den dingsen som står under manifolden (veivhus ventilator) ikke passet helt, pga at manifolden bygger litt mer ned, sånn at den krasjer med motorfestet, så jeg må få en lenger slange til veivhus ventilasjonen, sånn at jeg kan vri den litt, da kan jeg feste den med en bolt, den er festet med 3 orginalt, mulig jeg lager en brakket. I tilegg så fikk jeg bare festet servo beholderen med 1 skrue da jeg måtte svinge den litt ut fra manifolden, men det skal være en grei løsning å fikse til noe. Jeg følgte bruksanvisningen som fulgte med, den var til en E36 M3, så det var jo ikke 100% likt, trengte blant annet ikke fjerne gasspjeldet helt, skrudde det løst og vridde det litt til siden. jeg måtte også ta vekk den som leder luften inn i coupeen fra pollenfilteret, men det var bare når jeg skulle montere manifolden. brukte vel ca 6 timer, men jeg var litt stresset pga samboer og barna mine var litt utolmodige og sånn, jeg sa det tok ca 2 timer, hehe Jeg har heller ikke satt på Fuel rail coveret, dette er for at jeg vil følge med litt på at ikke dysene lekker å sånn, men jeg tror det skal gå greitt, så alt i alt er jeg ganske fornøyd. merket ikke noe til dårligere bunndrag og jeg synes bilen drar mye bedre fra 3500 omdreininger ca, men nå har jeg ikke hatt tid til å teste så mye heller da.

på min gammle 520 lå det ved luftfilter boksen en plass mener jeg.

Er den runde saken jeg mener, den som er montert på den gummibelgen som står på gasspjeldet. er ikke sikker på hva du må gjøre med den andre slangen, mener å ha lest at du bare kan plugge den igjen men er ikke 100% sikker, skal montere sånn power filter på min bil også, så da skulle jeg visst det.

vet ikke om det har vært postet før men her er en test av 4 generasjons M3 http://www.dinside.no/php/art.php?id=389331

Ja den boksen er Luftmassemåler så den må du ha du kopler luftfilteret på den, har du bestillt luftfilter spesifikt til din bil skal det være bolt on, du bør også ha ett varmeskjold ellers vil filteret trekke inn varmluft og da har det ikke noe særlig for seg.

skulle hatt en lenger veivhus ventilasjons slange til bilen min, noen som vet noen plass jeg kan finne? den orginale har dette delenr hos GS 11151740393 Men jeg må ha en lenger da jeg har satt på M50 manifold og da måtte jeg visst modifisere litt ja.

tviler på at den vanlige mann i gata merker noe til dette bunndraget som man mister. mistet vel ca 10nm(tror jeg det var..) når jeg Bytta innsug på min gamle 328. jeg merket i allefall ikke at det manglet noe bunndrag. det jeg derimot merket var at jeg fikk betydelig bedre toppeffekt, råere lyd og at bilen gikk 0,5sek raskere fra 0-100 Jepp var litt råere lyd ja, merket heller ikke at jeg mistet noe særlig bunndrag.

Hehe, ja det værste er jo at jeg har fagbrev på Tunge kjøretøy, har også kompetanse til å ta lette kjøretøy for det. Men det er en stund siden jeg har jobbet på bilverksted, er for tiden maskin arbeider.

Ja nå har jeg teipet rundt, fant også ut at jeg hadde glemt å sette slangen til tomgangs motoren på igjen Så nå går bilen skikkelig igjen. Også til dere tvilere som sier at M50 manifold på 523 er bare tull, så kan jeg si at det ble mye, mye bedre toppdrag, man mister litt bunndrag sies det, men jeg kan ikke si at jeg merket det noe særlig. Så nå får jeg sette på ett Modifisert gasspjeld også tenker jeg

Eh, jeg har byttet fra M52 manifold til M50 manifold, trenger ikke flere manifolder nå