Haug530D

Nja, mener egentlig bilen hadde Oransje panser, tak og bakluke, men som sagt så så jeg ikke så nøye, skulle tatt bilder

det er ett koplingstykke, men hva det gjør er jeg mindre sikker på

jeg har forsikret min 96 modell 523 hos Sparebanken Vest, Topp kasko til ca 6000,- i året, jeg er 31år.

ok, jeg må bare få de av felgene.

Er jo ikke usansynlig, men ville vært forsiktig med å teste det ut uten at du vet hva det er for noe, det beste er vel å måle litt.

Nei tror ikke det, men den lå bra nedpå veien, fikk ikke sett så veldig nøye på den for jeg lå en bil bak den, når jeg skulle mot trekantsambandet så svingte den opp på heiane på Stord, mulig den skulle mot Stavanger da det er omdirigering den veien pga den stengte Bømlafjord tunellen.

Jeg selger bare dekkene. Dersom det finnes felger på bildet, er det bare for å illustrere. (Lært av dekkonline)

Ehm var servicehefte jeg mente ja

har 4 stk Tyfoon dekk i størrelsen 235/45 17 med ca 4-6 mm mønster igjen, er det noe å hente på å selge de eller kan jeg ta de av og gi de til svigerfar så han kan ha de til fendere? her er noen bilder:

Er du helt sikker på dette?? En kamerat av meg som er bilmekaniker sa at de ikke kunne finne ut om jeg hadde hatt Eu kontroll på annet verksted. Snakker av samme erfaring da jeg fikk feil på kontroll, som jeg ikke var enig i. Dette løste seg med ny kontroll på annet verksted, ingen mangler. Tilbake til tema, de har vært sære. På min forrige Nissan 200sx hadde jeg "hjemmesveiset" 3" anlegg, hadde ikke noe problem med dette. Hadde til og med bilen på visning til biltilsynet for senkesett. De sa ingen ting på dette heller. Det skal bråke rimlig mye før de kan si noe på dette. Jepp, alt går på data i dag, så de kopler seg opp på ett felles system hvor de kan hente ut info om akkurat din bil, hvis den har vært på EU kontroll å merke, jeg har selv tatt mange EU kontroller og brukt dette systemet, så det stemmer nok det ja. Er maskin arbeider for tiden, var bilmekaniker før.

Noen her inne som kjørte en Sort 3 serie, med Oransje panser og bredda baksjermer over stord i dag? skal jeg gjette tiper jeg det var en 325 pga dobble utløp, var fet bil, skulle sikkert til Stavanger.

er det orginalt står det vel i instrukssjons boka

Visste ikke at sånne fantes engang, men dette var litt morsomme saker: http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... l&tot=null sette inn M5 motor?

hadde jeg hatt penger hadde jeg kjøpt den, synes E28 er flotte biler og verdt å ta vare på, angrer på at jeg dumpet min.

Går nok ikke ut av veien med det første nei, jeg som synes 265/35 18 var bredt, hehe Breddinga var grei, kanskje litt mindre valsing., 305 bakkhjul eller noe sånn, likte ikke helt felgene.

Har vel alt å sei kor kraftig muttertrekkaren er Men etter du har fått dei av, smør dei inn med grease, koparpasta eller noko lignande før du monterer igjen, så vil det ikkje sette seg så inni helvete til neste gong det skal av Nja, bruker man sånn stor så di bruker på Lastebiler/busser så drar de nok det meste, problemet er å få piper som er små nok

Skal love deg at du får mere kraft med en kraftig arm enn en mutter trekker, men ta å sprøyt litt Wd40 inn med boltene og slå litt på selve boltene la det stå til i morgen og prøv med en kraftig arm, ikke bruk 12 kanta piper men 6 kanta.

Ok,takker Men prøvde å få kulen til å bevege seg, men den rikket ikke på seg, men selve endeleddet (staget) kan man vri frem og tilbake, sjekket på andre siden også, gikk fint å vri på den å, ska kankke være der feilen ligger eller? Men så jo at den pakkningen hadde fått et lite hull da. Skal kjøre den over grava imorgen på esso, ta en titt under bilen, var nettopp og testa, og vibrasjonene kommer mellom 110-120km/t, merket ingenting da jeg var oppi 140km/t. Ja staget skal kunne vris, kulen også men det skal ikke være slark i den på opp og ned bevegelser. Kan jo være andre ting som gjør at det vibrerer også da.

Er du sikker på at det bare er det som er forskjellen? kjøpte senkesett av GS tidligere til min E34 og der var det 2-3 forskjellige typer å velge mellom.

Det er forøvrig ikke noe vanskelig å bytte selv, men du bør ha hjulstillings kontroll etterpå. or å få av kulen kan du løsne den mutteren, for så å banke med en hammer på siden, der som den konen går gjennom, ikke på selve kulen eller gjengene, samtidig så presser du ned med ett metallrør, dette gjør du for å sjokke kulen, er også en fordel med WD40 eller 5-56 eller liknende. Du får også kjøpt sånn kuleavtager verktøy hos Biltema, Chlas olson, Bilutstyr etc...

Legg ett spett eller ett jernrør sånn at du kan presse kula nedover, gir kulen etter så er den gåen, at det er hull i pakningen kan bety at greasen er på vei ut og at du har fått diverse sand å dritt inni der, ikke bra.

ser ut som om det ligger ett handkle inni fronten din

tror de har repsett til disse Men dette sier de selvfølgelig ikke da de er ute etter å tjene mest mulig penger. Tror også det er litt justeringsmuligheterm er uansett ett helvete å komme til, så jeg skjønner at de skal ha 5000,- i arbeids penger hvis de skifter.

Dama å bilen var flotte de, men nå må dere huske på at er man proff fotograf med riktig utstyr så kan man få det meste til å se bra ut.

sikle sikle, hadde jo rattet på riktig side oxo