Haug530D

De har på http://www.motortechnik.no/ tror jeg

var jo billig det, bare synd de ikke har det tilbudet i sommer

Hvor er det billigst å kjøpe dette til E34? tenkte på frontspoiler, sideskjørt og hekk.

Ca 40 000,- fytti rakkern hvor billig det er med bil i statene.

Du kan slå til du blir grønn og blå men vedder en bil på at du ikke får dem ut med verken hammer eller slegge. Jeg byttet tilslutt hele traversen etter å ha brent, skjært , bannet, hamret, slått og bannet i dagesvis. SAtt i powerflexforinger i den nye og de er ihvertfall tight og fin, men det er vel ny gummi uansett...... Sier meg enig i denne ja, men for å sjekke om de er gåen så setter du en jekk under traversen og jekker opp, du ser da om foringene slipper eller ikke.

Synes nå solfilm er litt harry å jalla jeg da, er jo bedre å få tonet rutene, kan man forresten få tonet rutene så de blir helt sorte?

1-5-3-6-2-4 det går med klokka, se om det ikke er ett merke i fordeler huset, bruker å være ett spor der hvor det er til tenning på syl 1, hvis ikke kan du jo se på tenningsmerkene, eller skru ut en plugg stikk en streng nedi og drei motoren rundt til stempelet når toppen, bruk strengen til å kjenne nedpå stempelet med.

bruk ett sveiseapparat som har mer enn 2 brytere å stille på, da de er umulige å stille inn. Skal du sveise karosseri bør du bruke ett apparat med tråd og gass, husker ikke helt i farten hva det heter men er det ikke Mig mon tro? forveksler alltid Mig med Tig og omvendt, er så mange forskjellige meninger om hva som er hva, hehe

Først å fremst må du nesten si hvor det subber, fremme eller bak på bilen, subber dekkene borti støtdemper eller skjermbuer? subber det borti støtdempere kan du jo sette på spacere, subber det i skjermene må du valse eller skjære/banke inn skjermkanten, det siste anbefaler jeg egentlig ikke, gjorde det på E28'n jeg hadde før men det var en 85 modell så det hadde liksom ikke så mye å si.

Skiftet toppakning på 520 E28 med Torx bolter, ringte til Bmw og hørte om man måtte bytte disse, nei det var ikke nødvendig sa de.

Synes du rakker ned på alle verkstedene nå, det er ikke mange som har en sånn praksis... Jobber selv på et merke verksted å VI har aldrig påvist feil som ikke er dær. Biltilsynet går igjennom bilen nøye, er fint det. Får vite alle feilene med doningen da Nei det var ikke min hensikt å rakke ned på alle verkstedene, det er selvfølgelig mange bra verksteder rundt omkring men det er en del verksteder som driver med snusk å sånn, dette er stort sett små uavhengige verksted som sliter i konkuransen med de større verkstedene for å overleve. Personlig så går jeg på ett merkeverksted hvor jeg kjenner de som jobber der når jeg skal på EU å sånn, dette er ett greitt verksted hvor de sier fra om ting og tang, sånn som "vi har denne, men den er jo litt dyr da, vi kan skaffe denne her i stedet og den er like bra og billigere" sånn burde alle verksted vært, kundeservice er viktigere enn noe annet og selvfølgelig at jobben blir gjort på skikkelig vis også da

Tilatt totalvekt med bil og henger skal ikke overstige 3500kg på klasse B, før kunne man kjøre opp til 7500kg. Har du en henger som veier 650kg så må du også regne ut vekta på lasten som er i hengeren.

Biltilsynet skal visst være ett av de bedre plassene å ta EU kontroll, da de ikke har verksted, vanlige verksted kan finne på å finne feil som ikke er der, for så å få jobben med å fikse dette, dette har jeg vært ute for selv, men jeg er jo utdanna bilmekaniker, så jeg gjør alt selv, ingen penger å hente på meg, hehe

Sveis på en mutter.

Ok, må ikke kople fra noen slanger eller noe? tenker da på oljekjøleren til automatolja for eksempel, eller er det ikke så mye jeg må løfte motoren kanskje?

Tenkte å feriere 1 uke i Danmark fra 22.07-29.07 ikke så langt syd i landet helst. Det beste hadde vært i nærheten av Legoland, Ålborg eller Århus. Tenkte på pris ca 4000,- og 2 soverom, er det noen som har noen anbefalinger erfaringer?, tenker da på De forskjellige selskapene som leier ut feriehus. Adminedit: Ikke veldig bilrelatert...

Hva bør jeg bytte utenom bunnpannepakning? skal bytte olje og filter. Hvor mye må man løse for å få ned bunnpanna? har Aircondition og automatgir.

En annen ting jeg kom til å tenke på, du kan skru ut en og en tennplugg og kjinne litt, spruter det vann ut av plugghullet, er det garantert toppakningen, du må i såfall kople vekk pluggledningene. Nå kom vel denne litt sent da du har begynnt å demontere.

Går helt greitt å bytte disse delene

Selger en ny og ubrukt Registerkjede til Opel Omega 2.4I. Kjøpt hos Åkra Bil i Haugesund den 15.07.05 Kvittering følger med. Ny Pris er ca 1200,- Selges for 500,-

Ta det med vinkelsliper, det måtte jeg gjøre på min E28 med 225 40R18

Hvis det er gåen topppaking og den er gåen på eksos sida så kan du få trykk på systemet ja, er toppakningen gåen er det ikke sikkert du får varme i varmeapparatet heller, du må for all del ikke kjøre med bilen sånn den er nå, kjører du med bilen og den koker kan du få sprekker i topplokket (vet ut av erfaring) Symptomer på gåen toppakning er: Hvit røyk ut eksosen, vil også være en del vanndamp (kjenner dette med handa) Varmeapparat avgir ikke varme, dette kan også komme av luft i systemet. Høyt trykk i kjølesystemet. Olje i kjølesystemet. Det trenger jo ikke å være dette heller, bilen kjørt mye? Begynn med å sjekke viskosekoplingen på kjøleviften (kjent problem på Bmw) Skal slure mye når bilen er kald, slure lite når bilen er varm, dvs den skal være nesten i konstant inngrep når tempen er høy.

Luftet systemet skikkelig? er det bremsetromler bak på bilen? i såfall kan det være lekkasje i en bremsesylinder, kan også være ett kaliper, sjekk dette grundig og husk å lufte godt, kan noen ganger være vanskelig å få luftet enkelte biler.

Sist jeg skiftet, tok jeg ned hele traversen og brente ut med skjærebrenner, noe sabla griseri ble det , tror jeg presset de nye i med dekkfett, det finnes en travers foring ters til å gjøre denne jobben men vet ikke hvor man får kjøpt disse.

Hvis de er rustet og det er en slitekant på de, kan du ta de av og dreie bort den kanten i en dreiemaskin, du bør også skifte klossene da, men det er ikke absolutt nødvendig, spørs hvor mye penger du vil legge i det. Gjorde dette på en Opel jeg hadde, den gikk ikke gjennom EU kontroll pga mye rust på bremseskivene, tok dem av og dreidde av de, kjørte på etterkontroll og fikk det godkjent.