Haug530D

skal nå være mulig å få bilen gjennom på EU uansett om du har effekt potte eller ikke, prøv ett annet verksted.

du kan jo se litt på Toro sin bil http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=37801&highlight= han har vel 60-60 senking.

DIY'en var bra den, men Slark i handbrekken skal alltid justeres bak med bremseklossene, det skal være litt dødgang, ellers så henger kanskje bremseskoene litt og når du justerer oppe ved brekket, justeres ikke skoene ut med justeringsskruen. Det med slark i de naglene er greitt nok, det kan man fjerne. Men leverer du bilen på verksted for at de skal justere handbrekken så justerer de bak med hjulene først og så oppe ved handbrekket, grunnen til at det er justering ved handbrekk er at vaierene strekker seg litt med tiden.

Det er da ikke så merkelig, 320 er en typisk ungdomsbil og det hever jo prisen opp en del, men det er jo flott at alle ungdommene velger biler i 3 serien da, så kan vi voksne kara kjøre rundt med 5 serien å ikke betale så mye i forsikring.

Uten Logo på? på de som følgte med mine står det Rondell på

Hadde jeg hatt råd så hadde jeg nok kjøpt noen andre felger med kant (Det må være kant!!!) Men fant ut at ved å kjøpe Rondell så får jeg mye igjen for pengene, så er det ikke så mange som kjører med det her, så jeg har sett da.

de passet fint.

Ebay er det flust.

Det er visst delte meninger om Supersport, en del sier at det er ganske stivt å sånn og at det går utover foringer, du får med andre ord det du betaler for.

Det ser ut til at det er en 528 du har og da blir det for dyrt tenker. Ellers så er det kanskje noen som vet om noen steder hvor de selger felger pakker til en god pris, som kunne passe bilen? Bilgummilageret skulle ha ca 17 000,- for 2 Rondell 8.5 med 235/40 18" og 2 10" med 265/35 18, ferdig balansert og allt, dette er orginale Rondell. Jeg kjøpte kun felgene og betalte 9100,- da jeg har bestillt 4 stk Nankang fra dekkkonline til 4100,- så totalt kommer det på ca 13 000,- for min del.

måtte tøffe deg litt med andre ord hehe

Ja man må hjelpe seg selv når ingen andre kan , merkelige greier egentlig, synes alle klager på at Rondell felger det skal de ikke ha for det har jo alle andre, men hvor er da hjelp å få hvis alle har? har de solgt de pga alle andre som har eller? hehe

Jepp, den som er skrudd på viften er Viskosekoplingen og ja den hørtes gåen ut

Bmw har hydrauliske ventilløftere så de kan man ikke justere, er ikke umulig at det er mye dritt å gørr i ventilene, man får kjøpt diverse rensemiddel man kan kjøre gjennom motor før oljeskift. Kan være dysene som tikker også. Så BMW har hydrauliske ventilløftere? Veldig, VELDIG merkelig at jeg kan justere mine da. Har du i det hele tatt peiling på BMW motorer? Har peiling på de fleste motorer ja, jeg er bilmekaniker, ifølge Haynes er det hyd løftere på alle i 3 serien, men etter å ha lest denne tråden er det tydeligvis ikke det. Er ikke vits i å være spydig, selv om jeg er bilmekaniker så har jeg ikke vært borti alle Bmw motorer, men har vært borti M20, M50 og M52, dog ikke noe ventil justering.

Når jeg kjøpte min så var det denne dimmen som var på, har nå gått til innkjøp av 18" rondell, ville ikke hatt større da det går utover kjørekomfort, synes ikke det passer med større heller, egentlig, 19", 20" og større passer på E38 og E60 synes jeg da, men men.

sikker på at det er T80 du mener? har ikke sett T80 selv heller, tror det største er T55 og den er ganske stor, her er en T55 i bruk

Dette er ikke vanlig etter kun 100 000km, men dette er jo en typisk ungdomsbil da så den kan jo ha vært ganske mye herjet av tidligere eier da, ser det er flere av de på rundt 18 med fete bimmere som trør på selv om bilen er kald som ett kjøleskap, selv kjører jeg aldri over 3000rpm så lenge bilen ikke er driftsvarm.

Tror jeg har funnet ut av dette nå, bestillte senterkopper fra GS med delenr: 36136768640 Skulle vær ca 68mm, kommer med tilbakemelding om det passer når jeg får de.

ser ut som det er 2 typer av denne felgen, en med kant og en uten.

er hydrauliske ventilløftere på Bmw så de kan man ikke justere, man får rense stoff til å ha på før man skifter olje. det kan også være dysene.

Bmw har hydrauliske ventilløftere så de kan man ikke justere, er ikke umulig at det er mye dritt å gørr i ventilene, man får kjøpt diverse rensemiddel man kan kjøre gjennom motor før oljeskift. Kan være dysene som tikker også.

Nei jeg mente egentlig det som står igjen på bilen der hvor viften var skrudd på jeg da, altså vannpumpen. Nei det skal ikke være løst det som du har merket med rødt der nei, hele den koplinga skal være ganske tight og det skal være litt motstand når du vrir rundt vifta.

bruker å stå på pærene, normalt er vel H4

dette har http://www.bilxtra.no/ kjøpte ett sett derfra med torx nøkler til 159,- tror jeg det var. Biltema har sikkert også.

Hvis den er løs/slarkete vil jeg tro det kan være defekt vannpumpe, ta av viftereimen å brøv å kjenn på viften om det er slark.