Haug530D

Ja dette lurer jeg også på, hvordan du har koplet altså, har du koplet sub og høytalere på samme uttak/kanal? Brokoplet?

Som regel så er det ett spor i toppen av demperen til en umbrako, hvis det er det så setter du på en fastnøkkel på mutteren, vri nå rundt mens du holder fast med umbrakoen, eller så er det laget til sånn at du kan bruke en skiftenøkkel til å holde igjen med, men for all del, bruk verktøy som presser ned fjærene før du begynner med dette. Mutter trekker er også ett godt alternativ, som regel så går det greitt utan at du må holde igjen støtdemperen. Andre måter å holde igjen demperen på er å bruke en tykk fille, surre denne rundt demperen og sett på en kraftig rørtang, da lager du ikke merker i demperen, skal du kaste demperen kan du bare drite i filla og holde igjen med rørtang.

Ok får prøve det da

Er ikke vanskelig å ta ned hverken travers eller bensintank på denne bilen, litt skruing er det, men vanskelig er det ikke, lurer litt på om bensintanken ikke er hengt opp med ett par spennband på denne modellen.

Det er bare å begynne å skru det, enten sitter boltene noe inni veggene eller så går det greitt, demonterte selv katalysatoren på min 520 på ca 10 min, det du må være obs på er boltene som går inn på eksos manifolden, ha godt med WD40 eller annet stoff og la det stå i en 5-10 min før du begynner å skru, grunnen til at jeg nevner WD40 er at det er dette jeg har hatt best erfaring med, har løsnet mange kranglete bolter med det stoffet.

Støttestag som er festet på stab stag, har du sjekket det? har klonkelyder selv på min 520 og der er det dette som gjør det, trodde til å begynne med at det var støtdemper eller noe.

Nå fant jeg Tuv papirene og ett hefte det står "Gutachten Fur Leichtmetallrad" Problemet er at på fremsiden så står det Lk 5/120 ET14 og Lk 5/120 ET40 hva søren skal jeg se etter?

Når jeg prøver å registere meg hos Gs bildeler skjer det likksom ikke noe, hva gjør jeg galt? Velger den knappen der det står ny bruker, skriver inn Navn adresse osv.. trykker videre og nettleseren oppdaterer seg og det står at jeg skal få passord i mail, men noe mail har aldri dukket opp, nå har jeg prøvd to mail adresser, men det er det samme med begge.

Står dette i Tuv papirene? har de ikke for handen akkurat nå, gjelder 18" Viper Rial D

Da får vel jeg oppklare denne saken da: Coupé: En coupé (fra det franske ordet for «kutt»), coupe eller på norsk kupé er en karosseriutforming for personbiler med 2 seter eller 2+2 seter (to passasjerer foran, to passasjerer bak). Coupéer har som regel to dører, selv om enkelte bilprodusenter også har laget coupéer med fire dører. En coupé skiller seg hovedsakelig fra en sedan ved interiørvolumet. Ifølge SAE-standarden J1100 er en coupé en bil med et indre volum under 0,93 m³ (934,6 l). Er volumet større enn dette vil bilen teknisk sett være en todørs sedan og ingen coupé, selv om den bare har to dører. Sedan: Sedan betegner en biltype med konvensjonelt, lukket karosseri med to eller fire sidedører og A-, B- og C-stolper som bærer taket. En sedan har dessuten bagasjerom med lokk (ikke topphengslet dør m/vindu) som er adskilt fra kupéen som er registrert for fire, fem eller seks personer. Enkelte sedaner kan ha bakseterygger eller armlener som kan felles ned slik at lange objekter kan føres inn i kupéen fra bagasjerommet. Betegnelsen kommer fra fransk og betød opprinnelig en slags lukket bærestol som man antar har sin opprinnelse fra byen Sedan.

Hva mener du med stålbolter?Alle hjulbolter er jo laget av stål. Mener du en vanlig skrue uten kon på kanskje? Mulig det er stålbolter, men de ser litt annerledes (blankere)

tenkte egentlig mer på boltene fra Biltema jeg da.

ingen som vet?

Greitt nok det, men boltene har ikke samme kon som stålboltene og ja det er mange som trekker ekstra godt til kan forresten disse passe: http://www.biltema.no/products/product. ... emId=96996 de som er M12 x 1,50 28 mm 60°

Satte på Sommerdekka i dag, men det ble veldig jalla da jeg manglet 3 hjulbolter til siste felgen, bør vel ikke bruke stålbolter, har sett altfor mange ødelagte felger som dette har vært gjort på, så jeg lurer på hvor jeg kan få tak i sånne bolter? Her er noen bilder:

Har regget meg hos GS Bildeler men får ikke noe mail med passord, regget meg i går, er dette vanlig?

Kva viss eg då tauer den i 80 så setter den i 4 gir??? Vil eg ødelegge noko på bilen då??? Det er registerkjede på den! Har du prøvd å tappe oljen av bilen? er det kjølevanns lekkasje så vil vannet legge seg i bunnen av bunn panna, skru ut tappepluggen, kommer det masse vann da så har nok lagrene skjært seg, skjedde omtrent tilsvarende på den gamle E28 jeg hadde, bilen gikk fint, plutselig begynte den å gå tregere å tregere, røyk noe jævlig ut av eksosen, jeg stoppet bilen før den stoppet av seg selv, jeg kunne heller ikke se noe når jeg skrudde av topp dekselet, olja var fin der, men da jeg skrudde ut bunnpluggen fikk jeg bakover sveis da det var omternt bare vann som kom ut (Olje flyter jo oppå vann) Dette er ikke bra for motor/lager, det kan jo være at Veiva har brent seg. Nei du må ikke finne på å slepe bilen i 4 giret i 80 dersom veiven står bom fast. Tapp av oljen først å fremst, er det vann der må du skru av toppen å lete etter sprekker på blokk og i topp.

Her står det litt om problemer på disse: http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/w ... _break.htm Jeg har også nesten nylig kjøpt meg samme bil og må si jeg er ganske fornøyd, hadde en E28 for ett par år siden, var fornøyd da også, har i grunnen alltid likt Bmw, ut av erfaring så mener jeg det generelt sett er lite feil på bmw, jeg er utdannet bilmekaniker og de bilene jeg har vært borti har vært bra, eneste jeg kan si noe om er Travers foringer er en svakhet, har skiftet både på E28 og E30 og det er en drittjobb, måtte ned med bakaksling på begge bilene, da vi ikke hadde spesial verktøy, står noe om dette i linken jeg postet.

tar vel ca 5 minutter å skifte, hvis du har jekket opp bilen og kommer til, Staget har en kule i hver ende som er skrudd fast med en 10mm mutter mener jeg, verktøy du trenger er 2 13mm fastnøkler tror jeg.

samme hos meg, støttestag for stabstag.

Enkel, men det er 3 stk, en liten oppe, en liten nede og en litt større som går i fra toppen og ned.

Kjøp deg ett slipesett, inneholder alle pakninger til toppen, har du registerremm så bør denne også skiftes og strammehjul, har du kjede trenger du ikke å gjøre det, hvis den ikke er ekstremt slitt da, men da må du skifte alle register hjulene også, nei det beste er å demontere å se på tingene hvordan det ser ut, men når man først har av toppen bør man gjøre det skikkelig, bytte ventil tettninger og alle pakninger, gjerne sjekker ventil seter osv...

Hadde bilen på EU kontroll og de fant følgende: Lekkasje bremse slange foran Slitt Støttestag foran Morken bensinslange som går inn på bensinfilter Så var det noe småtteri utenom som ikke er verd å nevne. Men det jeg lurer på er Kan jeg kople av bensinfilter og den slangen som går inn på det uten at all bensinen lekker ut? er jo en del biler det er mulig på, jeg vet ikke på E34, hvilken type slange bør jeg bruke? vanlig standard bensinslange eller? Og hvor er det billigst å kjøpe disse delene? GS?

Jeg vil påstå at de resterende orginalforingene blir utsatt for mindre slitasje etter at noen powerflex foringer er satt inn, avhengig av hvilke foringer det gjelder. Ja dette kan jeg også være enig i da bilen vil bevege seg mindre, tror heller det blir mer slitasje på Power Flex foringene hvis du har noen vanlige foringer i tilegg.

Vil bare tilføye at jeg kjørte denne oljen på en 85modell E28 2.0I, som var kjørt 230 000 km og den brukte ikke en dråpe olje etter at jeg begynte å bruke denne oljen, bilen gikk til 270 000km, da røk topp pakningen pga mye varmgang i kjølesystemet, skiftet topppakning men grunnet en liten sprekk i toppen kvittet jeg meg med den bilen, men den hadde sikkert gått lenger, da det var en liten sprikke.