Haug530D

Kjøp deg den 528'n du så hiver du over motor og gir, så tenker jeg det blir myyyye morsommere å kjøre bilen

Kjøpte begge foran uorginale på Koed første gang, men etter to ødelagte sett med bremseskiver foran og masse frustrasjon fant jeg ut at det var kast i hjullagrene, ca 2/10mm på begge! Etter samtale med Koed kunne de opplyse at de hadde hatt mye reklamasjon med disse hjullagrene til E39, og jeg fikk en god pris på originale i stedet. Kanskje det var et dårlig parti med varer jeg var innom, hvis det funker for deg Vibrasjoner i ratt ved bremsing er uansett en plage jeg ikke kan leve med. Lurer litt på om dette er problemet hos meg også, byttet nemlig ene hjullageret foran i fjor sommer, dette var uorginalt fra Koed, jeg har nå risting i rattet ved oppbremsing.

Nyere diesel bil er jo noe helt annet enn de var tidligere, kunne godt ha tenkt meg en E60 530D eller 535D jeg, men det blir nok ikke aktuelt da jeg kjører korte strekninger som regel og det er jo ikke så bra for en Diesel motor.

Skal ikke ha noe å si at papirene er på Tysk nei, TÜV er jo ett Tysk kontrollorgan, har dog lest på diverse forum rundt omkring at enkelte har slitt litt med å få godkjent ting når de har vist tyske papirer og at kontrollør har krevd det oversatt, noe han utrolig nok er i sin fulle rett til å gjøre i henhold til Norsk lov. Dog har jeg aldri hørt om noen rundt omkring her som har hatt problemer med det og jeg godkjennte selv mine felger hos BT i Haugesund med disse papirene. NB! man trenger kun godkjenning om det er forskjellig dim foran og bak.

Ok da skjønner jeg litt mer for en diesel vil vel dra bedre fra lavere turtall mens min river skikkelig i bjella på rundt 3500-4K selv om jeg ikke ligger baki baksetet, men dette skyldes vel at momentet i motoren ikke er så høyt.

Derfor jeg kjennte at jeg forsvant litt bakover i setet? ikke mye men jeg kjente det litt, har aldri vært sånn med min, har heller aldri testet en annen 523 så har ikke noe å sammenligne med.

Satt akkurat på med en Mazda 6 2.0D Sport med 150hk og synes den dro mer enn min 523 er det noe galt med min bil eller kan det være Turboen i Diesel motoren som lurte meg? nå er jo jeg kun van til å kjøre min egen bil så jeg har veldig lite å sammenlikne med, dessuten har den vel grodd på meg på en måte om dere skjønner? Skal også nevnes at det rykker og napper litt periodesvis på rundt 2-3rpm og i tilegg når jeg starter bilen går den litt opp og ned på turtall før den roer seg.

Opp å hopp, 300,- + frakt er da ingenting, krok til hengerfestet får man kjøpt brukt hos Koed eller andre bilopphuggere.

http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... it=rondell

Ja, men du har jo ikke noe trykk på systemet, så det er vel bare å kjøpe en tyggis å tette hullet med Men om du får en lekkasje med vann/kjølevæske på en øde landevei så kan det jo hende du får problemer da også, det er jo ikke bra å bare ha vann på motoren heller da det vil bli høyere kokepunkt. En tidligere arbeidsbil jeg hadde gikk tom for vann på ett litt øde strekk, med kun sjøen ved siden av, da jeg ikke var så nøye med bilen hev jeg sjøvann på motoren til jeg kom hjem og fikk spylt gjennom systemet (For de som lurte, nei det var ikke en Bmw men en Opel)

Evans må for all del ikke blandes med vann, hvordan det er med det andre stoffet vet jeg ikke men jeg regner med egenskapene er de samme.

Har skrevet om dette for ett par år siden: viewtopic.php?f=1&t=157717&hilit=evans Har desverre ikke fått testet det ennda, man må få ut all vann/kjølevæske som er på motoren fra før av, det som er genialt med dette stoffet er at når man bruker vann med kjølevæske så oppstår det luftbobler inni motoren og det vil ikke gi kjøling på disse punktene noe som gir mer/ekstra slitasje. Dette skjer ikke med Evans da det legger seg rundt i hele motoren, disse andre produktene som det snakkes om kan jeg ikke uttale meg om, men det er mange Amerikanere i diverse forum som har testet Evans med gode resultater, eneste minuset er om det er ekstremt kaldt der hvor man bor da det blir mer geleaktig ved kaldere temperaturer. Fåes forøvrig kjøpt hos Amazon: http://www.amazon.com/Evans-NPG-Coolant ... ns+cooling

Egentlig var det litt for lite lys i Ebay ryggelysene mine, samt at de blinker som politilys pga Check control når jeg ikke rygger Ser ut som de lyser mer enn de gjør på bildet, men ikke i virkeligheten. Ser ut for at jeg må teste Ekstralys sine pærer istedet for.

Da har jeg fått mine Led ryggelyspærer fra Ebay, har kun bilder fra dagslys foreløpig, men det ble mye penere (Hvitere lys) skal få tatt noen bilder når kvelden kommer: Pærene: Led venstre, vanlig pære høyre: Led i begge lyktene: Må bare unnskylde at bilen er så skitten

Jeg har gått fra Preface Halogen til Facelift Xenon. Du må ha noen plugger som passer inn i boksene ja (Ta en telefon til GS de vet nok hvilken plugg du trenger) Må ikke kodes om nei. Selv har jeg nå byttet fra de Crappy ballastene til Hella med noen 55W ballaster fra Vvme (Passer rett i, uten modifikasjoner) da jeg bare hadde kødd med Hella sine, men jeg men hjernen min er programmert til 55W i og med at det er Halogen orginalt på min, så skal du ha uorginale må du ha 35w ballaster. Ellers så passer alle koplinger over untatt blinklys men der følger det med overganger om du bestiller ett lyktesett.

Det er nå ikke så rart om ingen har erfaringer med de der, selv har jeg brennt meg på å kjøpe Kina Angel Eyes av ukjent merke og 60 pund er jo en del å brenne av siden det er ett helt ukjent merke. Ett kjappt søk på Google gir lite informasjon.

Ser nå at disse er 5W og ikke 10W, men det kan nå hende de lyser bra for det http://www.ebay.com/itm/221144837391?it ... 60&vxp=mtr

Har bestillt de samme pærene fra Ebay, betalte 70,- for to stk

Det var rart, har nøyaktig det samme som deg og alt var helt nytt ved montering, tenker da på støtdemper puter, muttrer/bolter, støvbeskyttelse osv...

Er dette dempere beregnet på senking? jeg har brukt mine Bilstein B6 med Eibach sine senkefjærer og tror egentlig jeg skulle gått for de kortere B8, under monteringen hadde jeg ikke behov for fjærverktøy, da jeg bare kunne sette fjærskålene/topplagrene oppå fjærene og skru de sammen, dvs med andre ord at i mitt tilfelle så var fjærene for løst montert, tror også dette kan ha vært en medvirkende årsak til at demperne er gåen nå, muligens har demperne bunnet pga at de er lenger.

Jepp, min høyre fordemper er gåen hos meg også, får desverre ikke dekket noe fra Bilstein da livstids garantien ikke gjelder ved Ebay kjøp.

opp

hopp

Kan slenge inni en 1000Gb harddisk for 1500,- + frakt

Opp