Haug530D
-
Innholdsteller
6719 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Haug530D
-
Carsoft fungerer greitt til diagnose og denne passer din bil om du har rund kontakt i motorrommet. Men jeg ville ikke kjøpt den der, kjøp den heller på Dealextreme eller Ebay eller noe, så sparer du fort en 5-600,- kroner
-
Tiden strekker desverre ikke til, har så mye annet på gang for tiden.
-
Heldig? om du ikke har vært klar over at det er ett problem så har du nok ikke merket det heller, jeg var heller ikke klar over at det var ett problem, man merker jo ikke noe på bilen om man er van med at bilen er slik, men jeg merket at det ble bedre når jeg hadde skiftet O-Ringene.
-
Jo, men problemet med de Vanosene Bmw selger er at det er akkurat samme O-Ringer i de som det er orginalt.
-
Ja stemmer det, var litt for kjapp i avtrekket der, er en stund siden jeg byttet selv.
-
Må ikke ha noe som helst når det er rem, eneste du må passe på er å få alle reimhjulene til å stemme overens med merkene når du setter den nye reima på igjen. Byttet på den første bilen min, en 520 med M20B20 motor og det var ikke noe problem, brukte ingenting for å holde ting på plass, monterte reima og sørget for at hjulene sto på de rette merkene, drog deretter hele greia rundt ett par ganger med en nøkkel på veivhjulet før jeg startet opp.
-
De andre 520'ne du har kjørt har det samme problemet, disse O-Ringene ryker etter kun få km, men Bmw vil ikke innømme at det er ett problem. O-Ringene som er i bilen er av Buma mens de du skal ha er av Viton, så om du finner noen som selger Viton O-Ringer i Norge med rett størrelse så er det jo en mulighet. Her er noen, men jeg aner ikke om det er riktige størrelser i dette settet: http://www.nitrox.no/shop/product_info. ... ts_id/1509
-
Har du vanos verktøy? der følger det med en nøkkel som du setter inn på det ene tannhjulet på kamakslingen for så å vri på det slik at du kan dra vanosen ut, får håpe for din skyld at du har låst av alt.
-
Om du får tak på bolten med tang så bør du prøve det først, får du ikke tak på den så må du sveise en mutter på den å skru den ut, eller bruke Grisepikk (sistnevnte har jeg som regel hatt dårlige erfaringer med, så jeg anbefaler det helst ikke)
-
Når jeg skiftet i forbindelse mev Vanos overhaling brukte jeg ingenting, er potte tett hos meg.
-
Siden du har X5 er nok dette forummet her midt i blinken for deg: http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/ ... p-gt1.html Sikkert greitt for de som har andre typer Bmw'er også, men hovedsaklig X5
-
Nei, feil! EwsII og 3,2 på e39 kutter bensin og tenning. Sjekk derfor dette først om man misstenker ews Var det jeg trodde.
-
Skifte bunndelen over fra M54 til M52 da får du en M52B30 Heller ingen som ser at det er en 3l maskin, vil jo ikke bli helt det samme da siden M54 har dobbel vanos men du vil nok merke det
-
Starteren går vel rundt for det om ikke Ews fungerer, tror Ews kutter tenning å bensin.
-
Ikke nødvendigvis nei.
-
Er nok innslaget i starteren som ikke slår inn, siden den ellers lager lyder, så ja det høres ut som om starteren din har tatt kvelden.
-
Hva gjør du med sponet som havner ned i sylinderen da?
-
Ser ut som en kopi av Dynavin, hva er bedre med denne spilleren da? og hvor stapper du inn Sd kortene?
-
Nei, da må du Ha M54B25 eller M54B30 innsug: http://www.zroadster.net/forum/viewtopic.php?t=9384 I tilegg må du ha en adapterplate til gasspjeldet: http://www.turnermotorsport.com/p-421-m ... plate.aspx
-
Bytta eller fjerna? Er CDV en del som kan bli slitt? CDV er ikke en del som blir slitt nei, CDV står for Clutch Delay Valve og er enkelt fortalt på Norsk en bremsenippel med en innsnevring i.
-
Ja, bør vel bruke en brotsj eller ett dysebor.
-
Har lurt på å gjøre dette lenge selv,men hvordan lufter man Clutchen, likt som med bremsene eller?
-
Lekker det ut mellom bunnpannen å blokken? i værste fall er blokka di røket.
-
Noe som ikke helt stemmer her? hehe Hehe, vel jeg kjørte mens min samboer så på, men jeg hørte jo hva de sa
