Haug530D

Har selv det grenrøret uten modifikasjon til min E39 og det funker greitt det. Men jeg har Aircondition på min så det var litt kronglete å få det nedi, måtte bøye ett Ac rør.

11 sek på ein 523? må ha vært nåke gale då, den skal greia da på 8.5 me manuell å 9,6 me autolat. ein 520 gjere samme sprinten på 10,2 å 11,2 6-7 sec me pressa? e vel ikkje så verst å halvera tio nei.

Fant ut at på min bil (523) er 13641730060 mens det på E39 528 er 13641703819 i følge GS sine sider. Egentlig litt merkelig at man får opp at det er likt ved en cross Reference på Realoem da, samme side som GS bruker i sin katalog. 13641703819 er forøvrig kun til M3 og M52B28 motoren.

Hmm, du kan forsåvidt ha rett, er en stund siden jeg har holdt på med dette, men mener å huske at vi måtte ha slipe pasta på ventilene for å få det 100% sist gang vi holdt på. Er utdannet Bilmekaniker eller Reperatør tunge kjøretøy, så er ikke noe amatør btw.

Det er klart man må slipe ventilen, ventil og sete skal jo være tilpasset hverandre.

M54B25 er motoren som sitter i E39 525 og er en Dobbelvanos motor. Forøvrig har Narcatis her på forummet montert en Vortech kompressor på sin E39 520 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=91355&highlight=

Må vel ha litt slipepasta på den å legge den mot ventilsete for så å dreie den rundt med en handdrill eller noe, sånn at ventilsete blir tilpasset til ventilen, kan også måle dette før og etter med å ha på ett merkestoff som er beregnet for dette.

Er den solgt som den er og i tilegg til at du har fått Naf test så kommer du nok ikke så langt her nei.

Ikke bra nei og ja det kan punktere når som helst og sansynligvis river du felgene dine i samme slengen.

Må ikke kjøre uten luftfilter, da ødelegger du motoren.

Den skal gløde når du stopper motoren ja. Hmm kan nesten høres ut som tomgangsmotor spør du meg, eventuelt noen en vakumslange eller noe.

De uten AC har vel ikke nødvendigvis kupefilter mener jeg, lurer på om det kan være noe skille akkurat i overgangen 91-92 også.

Monterte Shadowline lister og K-Mac justerbare topplager foran i dag. Er bare ferdig med ene siden foreløpig, de som tror dette er vanskelig må tro om igjen, dette var gjort på 10 min på ene siden. Chromeline på andre siden, får håpe det ikke begynner å regne, ellers så må jeg vel kjøre rundt som Two-Face i Batman. K-Mac Justerbart topplager montert:

Dere som eier E30 burde egentlig bli glad for hver E30 som blir ødelagt, til mindre det er av dem til mer ekslusivt blir det jo å eie en.

Jeg kjøpte storebroren PDX4.150 og er meget fornøyd med den, bruker den på 2 Focal Komp sett og synes lyden ble meget bra, god bass å greier, nå har jeg ikke tatt noen særlig justeringer på forsterkeren heller men regner med at jeg kan tune lyden litt for å få det ennda bedre. Det er bra med Juice i den for å si det sånn.

Kan vel ikke ha så mye å si dersom du har tatt 4 hjuls kontroll og alle hjulvinkler er innenfor godkjennte verdier. Er ikke sikkert dem ser at det mangler noe heller, de sjekker som regel bare nummer på fjærene. Men på den andre siden så er det mye rart de kan finne på å henge seg opp i også.

Det er da produsert 116446 eksemplar av E30 to dørs versjon, totalt er det produsert 2 339 251 eksemplar av E30. Så om de ikke vokser på trær så finnes det nå uansett en del av de ja.

Hehe, må ikke finne på å sette inn noe sånn

Ja, de passer jo ikke.

Haha, skikkelig sinnatagg dette her. Her er svaret jeg fikk: "dra til helvete jævle påske kjøling" Hva mener han med det? er jeg den som kjøler ned påsken eller noe?

Hehe, sendte akkurat en mail jeg også: Heisann, kan tilby 20 000,- for denne, dersom du plukker av den stylingen, synes ikke det passer med sånn Japsestyling på BMW, har vi en avtale?

Spørre denne fyren? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17137241 Tror han har misforstått hvilken motor som står i M3, men ellers så var det jo ikke så dumt da.

Vel det er jo da snakk om en bil som er 3 år nyere, nå vet ikke jeg med 3 serien når den fikk facelift, men mulig det spiller inn, Coupe versjon har også en del å si. Personlig synes jeg at E36 karosseriet er noe av det styggeste BMW har laget, untatt Coupe utgaven eller så synes jeg nesten man må ha M// på bilen.

Koed selger både orginale og uorginale deler, kjøpte selv M5 nyrer hos dem hvor jeg visste at det var uorginalt, dritten med det var at den ene nyren var grei mens på den andre så manglet noen plastklipps (Produksjonsfeil) Har ikke fått summet meg til å be om retur men skal gjøre det. Når det gjelder orginal vs uorginal hos dem så er det vel kun prisen som skiller, så ja jeg kan være enig i at de burde skrevet hvilken varer som var uorginale slik som schmiedmann gjør det.

Ok, ja det det er en del som blander moms å toll. Av og til billig selv om man må betale moms også, spesielt i fjor sommer når dollaren var lav. Det morsomste jeg har kjøpt er 2 grenrør som jeg fikk til 600,- eller 1200,- pr stk, husker ikke 100% prisen, men selger hadde skrevet Diesel testing pipes, for testing purposes only eller noe sånn og merket pakken med 10$ slapp glatt moms på det ja.