Haug530D

Ennda enklere nå, de har nemmlig fått Norske sider også: https://www.paypal.com/no

http://www.larkspeed.com/index.pl?c=PFLEXBMW&s=category Her får du trukket fra den Engelske momsen før du betaler den Norske, bare send en mail å spør om Tax Refund, litt trege på mail, men de svarer altså, har bestillt flere ting derfra, blant annet fullt Powerflex sett til bilen min. De selger på Ebay også: http://cgi.ebay.com/POWERFLEX-SUSPENSIO ... .m63.l1177

Skal gå helt greitt det, de fester disse apparatene på hjulene og sender en laser foran til de bak eller omvendt (husker ikke helt rekkefølgen, er så lenge siden jeg har drevet med dette) og disse apparatene kan de justere i hytt og gevær, så om laseren står på forhjulene og bakhjulene er bredere så flytter de bare på laseren til den treffer.

Vet ikke hvor mye det blir å spare akkurat da;) kommer jo opp i 700kr sikkert med frakt+mva. fra usa.... Vel, her er de Klausen har: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-GT-P ... ccessories http://www.klausentuning.no/index.php?m ... e03fb49b92 Har nok fått de momsfritt gjennom tollen tenker jeg, grunnen til at han ikke kan skaffe de, er nok pga den høye dollarkursen som er nå, pris på de fra statene er nå ca 700,- + frakt, mens man i sommer kunne kjøpe de til 4-500,- + frakt. Er selv dreven Ebay handler og har kjøpt mange store ting derfra, noen eksempler: M5 frontfanger, Bilstein dempere, Bilstein Sportsdempere, Eibach senkefjærer, M5 koffert lippe, Alpine Pdx 4.150 + diverse annet, gjennom ca 10 år ikke noe problem.

Ville tappet av oljen å sett om det er mye vann som kommer ut, hadde det samme på en E28 jeg hadde tidligere, bare mye mer røyk, den stoppet til slutt, når jeg tappet av oljen da, kom det flere liter vann først og så olje. Dersom det ikke kommer vann ut kan du jo fylle oljen på igjen, dersom du ikke er keen på ett oljeskift.

Litt arbeid er det nok ja, men de O-Ringene er ikke så dyre, står mer her: http://www.beisansystems.com/ http://www.drvanos.com/index.htm

Lurer litt på dette jeg også, skal hive på senkesett i helgen å felgene, tenkte å få både felger å senkesett i vognkort da jeg har TUV papir på begge deler, har også en Scorpion bakpotte jeg skal ha på, men vet ikke om jeg burde sette denne på før etter kontrollen, eller er det bare å kjøre på? Er BT i Haugesund, noen som vet hvordan de er?

http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... Categories Ebay er ikke noe vanskelig, er sikkert der Klausen har fått de fra også.

Også punktsveise det etterpå.

Gå bak å hold handen foran eksosen, blir den våt og klam så er nok det ett dårlig tegn.

Det skjer hver gang temperaturen bikker under 3 grader, helt normalt.

Det er mulig å kople rattknappene til Carputer ja: http://forums.fluxmedia.net/miscellaneo ... cator.html http://www.mp3car.com/vbulletin/input-d ... apter.html Dette er bare en dytt i riktig retning, har lest en veldig bra beskrivelse om dette en plass husker bare ikke helt hvor.

Ja med Centrafuse kan man kople seg inn på Diagnose stikket og få opp turtall, omdreiining osv...

Åssen er det med denne dyserekka osv..? Tror det er enklere på M50 motoren, mener å huske at det gikk bensinslanger inn på rørene med slangeklemmer da jeg hadde 520'en, på M52 er det verre da det er sånn slanger som er presset på på en måte, skal du ta de av så bare skrur du løs dysegalleriet fra manifolden og tar av klipsene, deretter er det bare å dra opp dysene, men vær forsiktig.

http://shop.ebay.com/items/?_nkw=bmw+52 ... &_osacat=0 Det er samme termostathus på E39 520,523 og 528 med M52 motoren

Regner med det ikke er store forskjellen fra M52B25 og da er det ganske greitt egentlig, ta bort luftfilterboksen, kople fra gasspjeld, eventuelt ASC spjeld dersom du har det, ellers er det vel ganske greitt.

Det er en 3,2 liter med borring på 86,4 og slaglengde på 89,6 M50B25 har borring på 84 og slaglengde på 75 Vet ikke helt hvordan det blir med toppen da, men ja det går å borre en M50B25 opp til 3.2L og det er godt mulig at du kan kjøpe den blokken å bytte den du har, aner ikke om du må frese i toppen så den stemmer overens med blokken.

Dersom det er Vanos så skal den kakle hele tiden, omtrent som en disel motor. Høres sånn ut: Man kan skifte noen O-ringer i den.

M5 potte vil nok ikke passe uten modifikasjoner, på E39 er det dobbelt hele veien også, altså det er 2 potter på en E39 M5. Scorpion eller Eisenmann er det som er anbefalt.

Og riktig link er: http://www.topgear.com/us/videos/more/t ... challenge/

Traversforinger koster 613,- hos GS eller alternativ 332,- Delenr Orginal 33311091422 Alternativ 33311091422 Hos Koed koster de 278,- for orginal og 223,- for alternativ Når det gjelder bremseskiver så koster de 961,- foran hos GS og 831,- hos Koed. Disse får også i alternativ, laget av Febi Bilstein til 676,- hos GS Så voldsomt dyrt er det ikke akkurat. GS 02 33311094036 GUMMILAGER (Org) 902.70 7 Ytre foringer alternativ 855,- Og 4 stykk så blir det litt penger Men om du har andre priser hos GS så er jo det bra, men dete er det jeg får opp til min touring Tenkte jo ikke over at det var en Touring men da koster de 485,- hos Koed til din bil, så det er jo omtrent halv pris av den prisen du har funnet. 33-31-1-094-036 Bagbrosbøsning, E39 (V20-0591)

Hvorfor du snakker om E36 skjønner ikke jeg, men kan være enig i at 19" er for stort på E36, synes også 19" er maks på E46, men akkurat de felgene så ikke så aller verst ut, kanskje litt uvant eneste, blir nok også bedre med senk ja.

Traversforinger koster 613,- hos GS eller alternativ 332,- Delenr Orginal 33311091422 Alternativ 33311091422 Hos Koed koster de 278,- for orginal og 223,- for alternativ Når det gjelder bremseskiver så koster de 961,- foran hos GS og 831,- hos Koed. Disse får også i alternativ, laget av Febi Bilstein til 676,- hos GS Så voldsomt dyrt er det ikke akkurat.

Yes!! da fikk jeg kjøpt meg ett strøken bryterpanel med autofold til den nette sum av 436,-

Why am I seeing the Test Page? When you attempt to visit a website and encounter this page, it indicates that the owner of the website you are visiting has not configured that website. They have installed the web server software on a system equipped with Fedora, but haven't finished setting it up. Fedora Project is not responsible for that website and cannot correct the issue. If you can track down the owner of the website, you can ask them to fix the problem.