Haug530D

Er jo bare å gå oppå badevekta først uten en felg det og så gå oppå igjen med en felg i armene, dette gjorde jeg med noen steinheller her hjemme, kunne ha lagt de oppå badevekta men er nok ikke så populært hos madammen når vekta er av glass.

Hmm, synes det likner på en Puma som vi har på jobb, de Mazakene vi har likner ikke på denne hvertfall, vi har 2 Mazaker og den ene er vel ca 10 år den andre er en del eldre. Tror med alle de maskinene vi har her på jobb så skulle jeg kunnet laget en komplett motor, men tviler på jeg hadde fått mulighet da ordre boka er full frem til 2011, vi lager gear, propeller å akslinger til båter.

Jepp, sandblåsing heter det, det finnes ikke noe bra rustkiller stoff, ikke som jeg har kommet over i allefall

sikkert den føleren som sitter i døra, på min E34 får jeg ikke til å låse uten at jeg setter foten mot døren å pressser inn, ellers bare spretter de opp igjen, har prøvd å justere den litt men den er nok for slitt.

m52b25 har dobbel vanos ja, men det er 323 0g 523 altså ikke 192 hestern. Senere kom m54b25 i nyere utgaver av e46 og e39 som har 192 hk Jeg har m52b25 i min 523 men jeg trodde jeg bare hadde enkel vanos jeg da, mener jeg fant ut av dette før jeg satt på M50 manifolden, M54b25 i E39? da mener du vel 525 utgaven av E39?

Jepp, er bare å måle seg frem hva som er + og minus på Parklysene, på boksene er det vel merket med hva som er + og hva som er -

Ja du får M50 med Vanos også, tror dette bare gjelder M50B25 motoren, ikke M50B20 correct me if i'm wrong

Dette er ikke ett rele, men en slags omformer, parklyspærene er på 5w mens AE ringene er på 3w, trenger ikke å klippe i det orginale ledningsnettet, på min tok jeg bare ut parklyspærene å stakk ledningene fra AE ringene inn i bakkant av Parklysene, det var noen flatstikk med mothaker i endene på de ledningene som kommer ut fra boksene.

M50 innsug løser det

hva mener du med at det er en diger vifte montert i den? virer ikke kjølevifta?

Var ikke helt min smak, ser forøvrig du har samme farge på bilen som meg, jeg har med Chrome lister rundt vinduene men ser det passet fargen godt med Shadowline, må nok vurdere det også etter hvert ja.

Jeg skiftet Bremseskjold på En Opel omega jeg hadde tidligere, der kappet jeg skjoldet inn til midten av det, tok så å vrengte hele skjoldet over navet og sveiste det på, ellers måtte jeg ha tatt ut hele hjullageret og det er ett sant helvete på Opel.

nei! passer i det hele tatt delene i lag? må jo være mye billigere å bare kjøpe seg en 328 passer? det er jo en BMW vi snakker om. geniale biler! nesten allt passer om hverandre. hvor mye koster en 97 328i coupe? og hvor mye koster forsikring? jeg har vel brukt ca. 5000,- til nå, det er: innsug, ledningsnett, hjerne, klutch og eksos, olje til gir, motor og servo. finner du en 328 til 5 lapper så si ifra!! Ehh du kan nok ikke sammenligne en 97 328I Coupe med en 92 318 med en 2.8 maskin i som ikke er godkjent ombygd, greitt nok at motoren kanskje er 97 modell men karosseriet er fortsatt 92 modell og når/hvis du skal selge bilen en gang så får du nok ikke like mye som en orginal 328. Men skjønner at du vil frem til at du fikk deg en billigere 328 enn hvis du skulle ha kjøpt en 328.

PROPAN!!!???? wtf

Det er alltid rom for forbedringer

Det skal være ett lite hull på siden av den knotten som du skal trykke ett tynt skrujern inni, men jeg tror ikke dette er tilfelle hvis du har todelt system, da tror jeg bare at man skal dra det rett ut, den mutteren ligger nok muligens under midtkonsollen din nå.

hva så voldsomt ut?

Nei det er det ikke, bare å kappe av toppen av skjoldet det, men det blir liksom ikke helt OEM når det er en glippe ved radiatoren og glipper med støtdempertårnet. Mulig jeg tar det av å selger det, det skal visstnok passe til 00-03 modeller 525 og 528.

Da har jeg fått installert varmeskjold å K&N filter på bilen min, men jeg synes ikke det passer helt 100% Panseret går heller ikke 100% igjen, men bildene taler vel for seg selv:

Jeg har hatt bil med samme motor selv hvis det er M20B20 motoren, men kan ikke helt huske hvordan det så ut der med luftfilteret, tror ikke kjølevannet skal varme opp lufta nei, man vil helst ha kaldest mulig luft inn i motoren, kaldere luft = tettere luft, eller med andre ord mer luft.

Da lærte jeg meg noe nytt, kan bare betegnelsene på Bensin motorene jeg.

På Ebay finner du nok

Kan prøve å skaffe B11(tar nok tid), men er ikke daglig kost derav prisen... E34 M5 er det ikke produsert noen modell av i 1/18 det jeg kjenner til Er M5 av E28, Autoart skal lage M5 E34 i nærmeste fremtid: http://www.aa-collection.com/cgi-bin/au ... ge=results Her er en mail jeg fikk svar på i sommer: "Hi Arvid, We are interested in doing the BMW E34 M5 in the near future. We are going to release the M5 and M535i (E28) soon. Please visit our online website www.aa-collection.com regularly to check our new releases and current models. Best regards, Gateway Global Ltd www.autoartmodels.com " Ellers så finnes E34 M5 i Lego: http://lego.bldesign.org/models/?n=97 Får ikke håpe jeg sporet av for mye i tråden din.

Kan vel nesten si at det passer alle 6'ere, M50,52 og 54, eneste som jeg ikker er 100% sikkker på er vinklingen til rørene som går bakover.

hehe, dyrt å hissig samboer, skal heldigvis begynne på 4 skift snart, så da blir det 100 000 ekstra i året.