Haug530D

Fan clutch er det du skal ha ja du kjenner om den viskosen er gåen hvis du snurrer den rundt når motoren er kald så skal den løpe lett rundt når du skrur på vifta og når motoren er varm skal den være en del tregere. Når den er gåen så er den ikke konstant i inngrep, heller tvert om.

Ok, tusen takk for svar! Men hvordan skal jeg finne ut at understellet stemmer med motoren? Må jeg liskom bytte ut støtdempere osv? eller hva? Edit: Så nå er vi enige at det største er motoren fra en 540i dvs en 4l M60 motor? Så, hva må jeg gjøre med understellet da? Støtdempere, bremser, drivakslinger, girkasse.. etc.. Det beste er nok å kjøpe en 540 fra Tyskland og bare momse den inn for å foreta ett karosseribytte, altså ta alt fra 540 som du trenger over til din 520, Biltilsynet vet hvilken deler det er snakk om.

Han mener nok at 5 serien ikke er levert med den motoren, riktignok så finner du Bmw 550 men da med en V8, 360hk, denne kom vel i 2004 og er til E60 karosseriet. Men hvorfor vil du ha en sånn maskin da og ikke en M5?

den dimmen der skal gå greitt, litt avhengig av inpress på felgene dine, men med 9" felger vil det se litt merkelig med de dimensjonene ja.

Ikke direkte farlig å kjøre med nei, men bremse væske mister kvaliteten sin etter en stund og tar opp vann og da begynner bremsesystemet å ruste innenfra, derfor er det en fordel å bytte bremsevæsken av og til, men dette sjekker de nok på service, de har ett måleapparat til dette, disse får man også kjøpt billig rundt omkring, tror jeg kjøpte mitt på biltema.

Du mister litt bunndrag med bare å skifte manifolden, men det vinner du tilbake med ett big bore throttle kit, dette er omtalt mange steder rundt på nett, jeg skal uansett skifte til M50 manifold på min med tiden.

kanskje du må ha ett sånn http://www.auto-supply.no/Internett/Kam ... ow;ID=5119

E28 og E39 har samme senter mener jeg, mens E39 har større og E60 har mindre igjen, correct me if i'm wrong.

Enig

For det første så er Bmw veldig gode biler å kjøre ja, Ruster gjør jo alle biler, selv har jeg hatt 3 Bmw'er og det har ikke vært noe særlig rust på de, først hadde jeg en 520I (E28) 1985 modell, den hadde litt rust ved støtdemper tårnene og under dørken på passasjer sida, så kjøpte jeg en 92 modell 520IA (E34) og den er det ikke rust på så å si, noen minimale flekker med overflaterust, nå har jeg en 100% rustfri 523I 96 modell (E39) som jeg er meget fornøyd med, BMW sine karosserier er Galvaniserte. Ja jeg synes de er slitesterke, en feil som går igjen på alle Bmw'er er viskose koplingen på kjøleviften, den bruker å ryke etter en 100000km til 200000km men det er ikke noe dyr affære å lett å skifte. Ellers så er det vel understellsdeler som bør skiftes, dette kommer vel av at de fleste som har BMW trør litt ekstra på gasspedalen enn andre billister Hva du skal kjøpe for 50 000,- kan jeg ikke si deg da du har 3,5,6 og 7 serie BMW. 1 serie = Liten bil, omtrent som Fiesta i størrelse, men du får ikke en sånn til 50 000,- 3 Serie Ungdomsbil kinda 5 Serie er vel det man kan kalle BMW's familiebil, men samtidig sportslig. 6 serie, Ungkars coupe med futt i 7 Serie Buisness/familie bil 8 Serie Bmw's Sportsbil, litt over ditt budsjett

du bør nok ikke bruke sag, det beste er vel en dremel med en kappeskive og hvis de rillene dekker litt over kanten kan du jo ta å pensle litt grunning og lakk akkurat på kantene, før du setter de på.

Gs er tom for Rondell, men det er uansett kopi felger. Bilgummilageret.no selger ca 2300,- pr felg og det er Orginale Rondell felger.

Tror ikke denne dimensjonen finnes.

Jeg ville droppet M merke til å ha på grillen forran..Ellers snax Hva synes andre om å ha M merke i grillen? ikke M5 merke for det er jo bare teit, men vanlig M merke?

Ja er ikke godt å si uten nr på fjærer, kan jo være Biltema fjærer for alt vi vet

ok, hehe gikk litt amok å bestillte: M tech pedaler M5 nyrer M merke til grill M tech handbrekk M tech gir Chrome ringer

også fikk jeg med M-Power horn cap, hva i svarte er det for noe? Er det sånn til å ha i rattet kanskje?

jeg kjører med 235/40 18 foran med Nankang Ultra sport og det finnes ikke antydning til sporing, noen dekk sporer mer enn andre, hadde noen Marangoni dekk på 520'n tidligere og det sporet noe helt forferdelig.

En fartssperre går nå uansett an å fjerne, men hvorfor henger de seg så opp i dette da, vi har da fartsgrenser og de fleste holder vel de

Vil tro det blir litt smalt det dekket ditt, i forhold til felgen, 235 profil passer vel greitt på en 8-8.5 felg men ikke 9.5 vil jeg tro, jeg har 18 x 10 bak med 265/40 18 og kunne sikkert hatt 275 og/eller 285

5 Jetta, haha men burde skamme seg

Tenker du på Rondell felgene? de har de ikke flere igjen av

ventilene tikker pga det er klaring mellom ventilene og kammen/vippetøy etc

Jepp er alt for mye katter rundt om, her er det sikkert en 10-15 stykker + de 2 vi har, plutselig en dag fikk vi en kattunge på besøk og siden har den vært her, får håpe eieren dukker opp.

har sendt deg mail