Haug530D

Kan få ein free bump fra meg og. Må vær noe av den fineste E38'n jeg har sett, hadde det ikke vært for at jeg kommer til å gå for litt nyere bil denne gangen så hadde jeg nok kjøpt den ja. Eneste minuset i mine øyne er at motor er gått så langt, nå vet jeg ikke hvor godt åtterne til Bmw takler høy km, men det trenger sikkert ikke å være noe minus når både bil og motor ser så bra ut som det gjør. Vinner jeg i Viking Lotto i kveld kan jeg jo ta den som en bil nr2 og kun til godværsdager

Sikker på at du har rett radiator?

Det er kjøling for girkassen, de går inn under girkassen på venstre side om du ser på bilen bakfra.

Tennere fra Gs koster 3-4K pr stk!!! Når da alternativet var ca 600,- for to tennere og to pærer fra vvme, så er det vel rimelig lett å tippe hva valget falt på

Jeg har Orginale Facelift Xenon lykter med uorginale facelift pærer og ballaster i nærlys, fant ut det ble billigere enn å kjøpe orginalt Hella/Bmw disse er på 55W så slipper jeg sånne motstandsbokser. Samt at jeg har Uorginalt Xenonsett i fjernlysene med sånne H7 adaptere, det var noe merkelig når jeg monterte de også synes jeg men de lyser bra

Dørhandtakene kunne vært i sort også

Du skal ha Xenon i fjernlysene på dine Facelift lykter? Da må du ha en H7 adapter, selges hos Ekstralys.no http://www.ekstralys.no/products/sokkel ... e39-h7---- Eventuelt på Ebay: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40 Man får også Xenonsett hvor man slipper dette, om man velger Xenonsett med pære utformet med H7 feste

Når jeg bremser så rister det en del i rattet, men bremser jeg hardere forsvinner det, det ble noe bedre når jeg fikk på sommerdekkene med lavere profil. Er det rimelig å annta at det er Casterstagene som gjør det? Så har jeg ett annet merksnodig problem, når jeg skal blinke til høyre så starter blinkingen kjapt før det går over til normal blinking, hva kan gjøre dette?

Jepp, dette er plug and play, om de bruker samme hjerne kan godt hende men det er nok litt annen software i B28 hjernen, ellers så er resten likt, Lmm, luftfilter, manifold osv.... Du kan sikkert bruke M52B25 hjerne men det blir nok ikke optimalt.

Vil tippe rundt 200K E39 M5 har gått mye ned i pris de siste årene. Man får nok en orginal til rundt 300K

Er ikke mye jobb nei, man kjøper en M50B25 mainfold samt kit Fra Turner Motorsport eller tilsvarende. Hiver dett på motoren, på M52B25 må man forlenge ene slangen som går fra veivhusventilasjonen samt løsne olje reservoaret for servo oljen og flytte det litt ut ifra manifolden da denne bygger litt mere enn M52 Manifolden. Dekselet over Dysegalleriet vil heller ikke passe så her må man enten modifisere det man har eller bruke M50 Deksel, man kan også kjøre uten. For å få ennda mer futt kan man få borret opp gasspjeldet samt tune hjernen med tilpassede verdier, samt grenrør. Jeg har gjort alt dette på min motor å kan man skru litt så er ikke dette noe problem. M54B30 innsug kan man bruke på M52TUB25 og M52TUB28, Samt at man må ha ,m54b30 disa valve og Turner motorsports m50/54 throttle body adapter plate.

Ja det var merkelig, jeg valgte med mva når jeg gikk inn i butikken, trykker jeg øverst i høyre hjørne der ved den kryssen for så å trykke den tilbake går prisen fra 900,- til 1125,- Da er det jo samme pris hos begge butikkene.

Hadde jeg hatt en garasje hadde jeg kjøpt det og prøvd med engang, da motor bør stå å tørke ut alt vannet.

joda, det beste hadde vell kansje vært dynavin, men så er det prisen da.. Ja det er helt sykt som de har skrudd opp prisen, betalte vel rundt 4 lapper for min 1 gen Dynavin med frakt og moms fra statene.

Jepp og det har jeg også gjort, kjøpte ett kit fra Janus Design. http://www.janus-design.net/english/e39 ... /index.php Men dette var når jeg hadde en Pioneer Avic Ft900Bt eller noe sånn, hadde ikke trengt det med Dynavinen.

Snakker du om Wagneren nå eller? 1490,- hos Norbond, valgte med moms

1200,- var det visst, denne: http://www.marineshop.no/B%C3%A5tpleie/ ... 40049.aspx De er 300,- billigere enn Norbond og Plastidip, om ikke de skal ha så voldsomt fakturagebyr og frakt da, da kan man likegodt kjøpe fra Norbond. Samme som dipmycar bruker i en video

Norbond er billigere, 900,- for ett spann 3,75L med sort matt, så for min del blir det ca 3x900 + Malingssprøyte ca 1000,- ca 3700,- i tilegg kommer tynner fra Biltema til ca 60,- pr l, må vel ha ca 12l til 720,- Så totalt kommer det på rundt 4-5000,- med frakt og diverse vaskeutstyr i tilegg, er ikke verst det for å spraye hele bilen. http://www.norbond.no/maling-og-lakk/pl ... 268-1.aspx

Det gjelder ikke Dynavin spillerne, jeg hadde en Pioneer Dobbel din og der måtte jeg skjære i kanalen for varmtluft, var ikke noe problem det heller

Har vært inne på tanken selv men det er regnet som farlig gods og da må man ha diverse papirer på det samt at man må betale ett tilegg til Jetcarrier, det er også begrenset hvor mye man kan importere. http://www.jetcarrier.net/support/index ... ng-olje-mm Jeg tenkte å ta hele bilen i sommer å gjøre det selv med en elektrisk malesprøyte.

Plasti Dip har jo egen klarlakk for det, dessuten så er jo Plasti dip en slags gummi blanding så vil tro vanlig klarlakk er bad shit.

Jeg har Biltema sin 800,- kat på min 523 fungerer helt fint det, har vel hatt den på i ca 1,5 år nå, kjørte en stund uten innmat i katten og det ble helt ræva lyd, hørtes veldig hult ut. Så enten bør man kjøpe ny kat eller slå gjennom ett rakrør i org kat.

Er ikke noe galt med svinghjulet kanskje?

Vanosen min er overhalt, jeg lurer litt på om det er den uorginale kamføleren samt den uorginale lmm'en som står på motoren som kan kødde det litt til for meg? Jeg har forøvrig Btb, 2,5innsug, grenrør og hjerne tilpasset den ekstra luften som skal inn i motoren.

Skjønner ikke helt dere som sier at Castrol er dyrt Koed.no har jo 5l dunker til 368,- for 5W-30 dette er 73,6,- pr l er ikke dyrt det. For de som lurer på hvilken olje som skal på bilen: http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7074860