Haug530D

Da fikk man noen pakker med deler og jeg går iallefall alltid gjennom alt av deler når jeg får de. Kotrollsjekk av deler ifra GS, har aldri fått feil antall noen gang tror jeg Sjekk av Autodoc deler, kan ikke huske og ha fått feil her heller. Men ble litt i stuss over at jeg fikk 2 stk av denne kontrollarmen for i deleliste så ser det ut for at det er forskjell. Deleliste, men utifra hva jeg kan se så er det flere leverandører som oppgir at disse passer h.s/v.s om en annen og i forhold til bakstilling som sto på bil så kan det se ut for og stemme ja. Bensinpumpe erstatning for den som står i bil, jeg knakk som sagt den koplingen der hvor den hvite plastdingsen står plassert inni, heldigvis så var det akkurat samme type som den jeg har bestilt (fort gjort og bestille feil om man ikke holder tunga beint i munnen eller i rett munn ) Trucktec er merket, aner ikke om det er bra eller dårlig, ser forøvrig at plasten ser noe kjipere og billigere enn den som står i bil, men virker det så virker det Jommen meg fyker tida, kjerringa var hjemme i 5 tia i dag og etter middag så har jeg holdt på med dette og nå har det jo vært fint vær ute mens jeg kom hjem fra jobb så burde nok vært ute og pusset/slipt rust men nå gidder jeg ikke, så det får bli diverse overhaling/preparering av deler som ble sandblåst i går tenker jeg.

Det viser jo før og etter justering.

Tok du 4 hjulskontroll med utslitte dekk.

Fant veldig lite om disse dekkene på nett, jeg bruker som regel og styre litt klar dekkmerker jeg aldri har hørt om før grunnet tidligere dårlige erfaringer, hadde engang 2 bakdekk av ukjent merke på e39 og de funket sånn ok, helt til den første regnbygen kom og jeg tuller ikke når jeg sier at det var som å kjøre sommerdekk på isføre, jeg hadde 30km/t gjennom en ganske krapp sving og bilen tok en 180. Ett annet tilfelle var dekk som gjorde at bilen sporet noe voldsomt. I ettertid har jeg også noen ganger brukt billig dekk, som Nankang og Linglong men disse har vært helt ok til prisen, vinterdekk der er det kun premium merker som gjelder for min del. Men oppførte bilen seg slik før dekkbytte?

Style 135M leveres orginalt til E60 så da kan felgene utelukkes, de billigste dekkene hos Dekk1 sier meg ikke så mye, hvilket merke er det?

Det har en del og si på felger også, om det er riktig ET for eksempel, men jeg har også hatt dekk tidligere som har sporet mye, så selve dekktypen kan også ha noe og si.

Dette er 3 bil jeg gjør dette på, først tok jeg en E87 der var det ikke så galt, deretter en E60 og der fjernet jeg også karosserikit ja, på E87 måtte jeg også lage nye fremre fester til diesel tank, det slipper jeg på den jeg holder på med nå, men jeg må få ut en del knekte bolter, blant annet på det ene staget som går fra karosseri til bakaksling og to bolter på tverrstag som går over mellom aksel tunell, men det er egentlig ikke det værste for jeg elsker slike utfordringer, det værste er egentlig at det er så gørr kjedelig og fjerne rust under, i tilegg så er jeg vel litt "petimeter" og blir aldri fornøyd likksom, det er alltid en liten flekk til i tilegg så føler jeg meg som ett pinnsvin til tider med og plukke ståltråder utifra huden etter å bruke roterende stålbørste, skal sandblåse siste rest tenker jeg, men tar det grøvste først. men så bra ut under hos deg ja jeg går nok ikke så grundig til verks, jeg tar bare bort rust der det er rust og lakker deretter, er bare under en 116I, hadde det vært en M3/M5 eller en annen bil som var verdt noe så hadde jeg nok lakket hele understellet ja

Kjekt og se resultater på ting man overhaler/fikser ja, er alt for mye bruk og kast i dagens samfunn.

Flotte biler

Ja er flere muligheter her, vi har 2 kabinett på jobb samt at nabobedriften som har en avdeling i samme bygg her også har ett kabinett her, men det var opptatt, svigerfar har også, usikker på tilstand på det dog og når det sist var i bruk (han er mer opptatt av og være nyforelska fjortis i en alder av 75 )

Samlet litt deler for sandblåsing og demontering av lager. Demontert nav ifra lager, det gamle kan bare stå igjen til jeg har lakket spindelen. Bremseskjold var visst i dårligere forfatning enn jeg trodde, har bestilt de små hvor man kan sette bremseskoene fast i men må visst bestille de store også ser jeg. Halve bilen ligger jo igjen Bakaksling inni kabinett holdt på i over 3 timer, det inkluderte og kjøre bort i maskineringsbygget hvor jeg holder til for og hente sand Eller glasskuler, så ikke så rart at det tok lang tid å blåse, i tilegg så var ikke tetning mellom dør og kabinett tett så jeg røykla hele lokalet til rørleggerne/sveiserne hehe, vi har blåsekabinett inne hos oss også, men det er mer sånn hobby kabinett og egner seg nok best hjemme i en garasje. Som dere kan se så står det en tannpirker i utluftinga, slik at ikke sand skal finne veien inni diffen, sist gang så knakk jeg denne helt inntil godset så det ble litt styr og få den ut igjen, det tror jeg at skjedde nå også, men jeg tror det stikker en liten bit ut som jeg kan få dratt den ut med en tang, har ikke sett så nøye på det, var litt lei når jeg mom hjem og fikk bare bært ting inn i hus. Ferdig blåst, kunne nok blåst det litt mer, men Ferro-bet'n fikser nok resten uansett, så det skal gå helt fint. 2 x nav, bakaksling høyre og venstre , 1 diff, 2 x bremseklaver og 2 x hjulspindler bak, skal alle behandles med ferro-bet 1 strøk med Powercoat Nitrofest og 2 strøk med Powercoat 3in1 Hjulspindler skal få nye gummiforinger og lager, samt bremseskjold. Diff skal også skiftes olje på. Da gjennstår bare mellom aksling som skal byttes opplagring og begge de kryssene som egentlig ikke er "Serviceable" skal byttes.

"Jeg hadde bilen på EU kontroll i fjor (mai 2025). Fikk ett kompliment fra verksmester om at bilen var bra." Lurer på hvilket verksted dette var. https://www.finn.no/mobility/item/462069632?ci=9

Ja E28 520I 1985 modell var min første BMW, jeg kjøpte den brukt fra den lokale Fabrikken som en gang i tiden het Wichman motorfabrikk (I dag Finsk eid og heter Wartsila) Den hadde hatt sin tjeneste i alle år som representasjons bil, denne var da blå men mener de også hadde en brun og de hadde også tidligere hatt flere E28, det var en budrunde og jeg vant med mitt bud på 8000,- mener jeg, tror dette var ca 2003 samme året eller året etter hadde den sin første langtur til Danmark hvor den fungerte utmerket egentlig, i senere tid fikk jeg problemer med kjøling og det endte tilslutt opp med blåst topp, hvorpå den røk hvit røyk hele veien fra vår bolig og til svigerfars sitt verksted ca 4km, tok ut bunnplugg og det kom først noen liter med vann før oljen kom tenkte jo ikke noe på og sjekke bunndel i de dager (Ung og lovende bilkekaniker ) men uansett fikk nå byttet toppakning og det ble tut og kjør til bilen ble vraket noen år senere da en kollega underkjente den på PKK pga rust i støtdempertårn, den hadde også rust i passasjergulv men det fikk jeg utbedret min verksmester var under bilen og sveiste mens jeg satt inni med blåsepistol og var brannvakt, husker det var noe stoff som var limt fast i gulv på denne som vi måtte skrape og rive bort for og komme til.

Oi, kjørt lite også, men kjedelig at det er automat da, synes manuell passer seg bedre på E39 jeg da

Ja i etterpåklokskapen kan man angre, angret på at jeg vraket min E28 på 2000 tallet engang, men jeg var ung og dum og hadde ikke kunnskapen til og fikse 2 dempertårn hvor det var en del rust, i dag hadde ikke det vært noe problem, angret egentlig ikke på at jeg solgte E34 jeg hadde men angret på E39 som jeg solgte for noen år siden, derfor jeg kjøpte meg en ny for ikke så lenge siden. Forøvrig gratulerer med overstått bryllupsdag og at bilen endelig fungerer

Demonteringer av akslinger for E87, klargjør litt deler for sandblåsing, skulle ikke bli så bra vær denne uka så da tar jeg med meg det meste på jobb og får blåst det. Hmm, tror det er første gang jeg har fått ABS sensor så lett ut, så kan faktisk bruke begge opp igjen Ute, og det på begge sider, her må det ha vært byttet for ikke så veldig lenge siden, altså innenfor en 5års tid muligens. Håndbrems wire står igjen, men den kan jeg herje litt med når nav er sandblåst og lager er demontert, skal også bytte begge foringene her.

Da blir det bytte av hele viskeroverføring på E60, totalt gåent ja. VID20260503133944.mp4

Noen betalte 8000,. for "falsk" eu godkjenning, hmm, da er det jo endel rimeligere og ta ekte kontroll tenker jeg men er vel muligens en av disse bilene som ble vraket da. https://www.tv2.no/nyheter/eu-godkjente-bilar-mot-kebab/18798253/

Den er lei.

Ja LED er bra, har hatt Led pærer i E87 i ca 2-3 år nå fra Aliexpress og det lyser som natt og dag i forskjell, har liggende til F11 også men ikke fått byttet der ennda, det skal sies at det er Halogen på E87 men likevel (Lyktene er godkjent med Osram sine LED pærer, så er det jeg hadde sagt står i om det hadde vært problem på PKK ) Flott 7er forresten, kunne godt tenkt meg F01 eller E65 ja

Ellers litt videre med rustfjerning, bilder tatt for og vite hvilke propper som skal hvor, dette er en såkalt Smeltepropp (man bruker varmluft for og smelte de fast) Er forøvrig veldig bra karosseri under det der karosserikittet så kanskje man bare skulle brukt det under hele bilen Også var dørtrekk satt på igjen på E39

Da var E60 EU godkjent og hjulstillingskontroll gjenonmført, men finnes det ikke en BMW hvor alle tall er innenfor? nå har jeg tatt hjulstillingskontroll på E39 (Riktignok senket) E87, E60 og F11 og jeg synes alle har hatt ett eller annet rødt tall.

Kjedelig med så mye bremsetull ja, det har hendt når jeg har luftet bremser at det av og til har vært bittelitt luft, men det går seg som regel til etter en tid

Takk for det og nå fikk jeg beskjed fra verksted om at E60 var ferdig også, så da har man arbeidsbil igjen også Kom akkurat på at jeg hadde glemt og bestille hjullager bak til e87, typisk det når man bestiller en drøss med deler og får gratis frakt at man glemmer noe, men men, det dukker nok opp noe mer som må bestilles uansett det gjør alltid det men nå må jeg bestille litt lakk tenker jeg.

Også ble det fortsetting med rust fjerningÆ/sveising på E87 Såvidt begynt, noen plasser er det kun rust på overflaten, mens andre plasser gikk skrujern gjennom, så det blir nok både sliping/sandblåsing og sveising her ja, man kan se svart på det mens man holder på og det er faktisk en skikkelig drittjobb og ligge under bil og fjerne rust, men så blir man så taknemlig for man hold ut når man blir ferdig os som regel så ser det mye værre ut en det er, nå har jeg banket med pennhammer mye løs lakk under der som jo ser helt forferdelig ut Begynner og komme seg. Nye plate i bagasjerom, tenker vi hiver ut batterikasse og bare lar det være slik hehe Neida men vil ikke ha bilen full i støv så da må man være litt kreative med papp og slikt.