Haug530D

Jepp, har selv dette på min motor, sammen med portet innsugsspjeld, grenrør og programmert hjerne for oppsettet. Kan ligge å daffe på 3 giret ved 1000rpm uten problem (Vel å merke pga hjernen).

Da kan du like godt lage det selv av noen slangestumper, finnes diverse Diy's på det på nettet. Har selv turner Motorsport sitt sett og angrer ikke akkurat på det.

Toppdeksel pakning du skal skifte? Nei det er ikke så enorme forskjeller på de motorene, muligens en del detaljer som er litt annerledes på M54 iog med at det er en nyere motor. Tror du skal greie deg med en Diy for M52, bare husk hvor alle skruer og slikt skal være.

om du tenker på linje ut?, så ja det er både in og out på denne

Her bommer du... det finnes nok av personbiler som har lov til å ha til og med over 3500kg på hengeren (f.eks Discovery, Defender, Rexton m.fl. har 3600kg hengervekt). En må naturligvis ha hengerlappen, men de er fortsatt personbiler som kjøres med kl. B. Og selv om du ikke har hengerlappen så har du lov å kjøre henger på 750kg med en bil med egenvekt på 3499kg. Mener hengervekten skal være bestemt ut fra x antall (10?) bakkestarter innenfor et ganske kort tidsrom, i hhv. 8% og 10% stigning, og i Norge er det tallene på 10% man benytter seg av pga. mye bakker. Dette handler nok om at en skal ikke bli stående med brennende clutch etter bittelitt køkjøring på E18. Hengeren skal jo i teorien håndtere bremsingen av egen vekt selv, og samme skal bilen. Derfor får man "rare" tilfeller hvor f.eks. en Freelander 1.8 bensin kan dra 2 tonn, eller en Transporter med 83hk kan dra 2.2 tonn. Det er rett og slett fordi de har veldig lavt 1. gir og dermed klarer seg bra i disse testene. Og det er en logikk bak dette. Derfor kan heller ikke en M5 dra allverdens, den har rett og slett ikke lavt nok førstegir. Hvis noen har inngående kjennskap til dette og kan bekrefte eller rette, så hadde det vært kjekt. Og, 1600kg for å dra biltralle er i minste laget, typisk biltralle veier jo 600kg. Skulle ha stått førerkort klasse B der. Har man BE kan man kjøre bil+henger med en samlet totalvekt opp til 7500kg. Har man klasse B kan man dra en Biltralle uten last sånn i utgangspunktet. Men jeg skjønner godt disse reglene jeg, dro engang en biltralle (Men en Opel Rekord 2.4 stasjonsvogn) etter en Peugeuot 405 med utslitte dempere og bremser, gikk greitt så lenge jeg kjørte bortover, men nedover var livsfarlig, både henger og bil vinglet frem og tilbake, i tilegg kjørte jeg forbi Onkel Blå, hadde jeg blitt stoppet hadde jeg nok mistet lappen i lang tid fremover. Så bilen/bilene bør være dimmensjonert for å takkle økt vekt nedover så vel som oppover.

Nei, bilens egenvekt samt hengerens egenvekt og last skal totalt ikke overstige 3500kg på en vanlig personbil. Men om en bil veier 500 kg så er det ikke sikkert man kan trekke 3000Kg med den for det, er andre faktorer som spiller inn også.

+1 Og det er blitt brukt en god del. Kan liksom ikke se for meg at en får til så mye mere med et til 7000.-? Det er nok litt bedre kvalitet, men om du ikke skal gjenge hver dag så er sikkert Biltema sitt like greittt, vi har gjengetapper på jobben til flere hundre kr or stk som varer lenge pga stål kvaliteten i det

Ettersom det er over eksosmanifold så kan det tyde på toppdekselpakning ja. Trenger ikke spesialverktøy for å skifte den nei, trenger heller ikke bytte noe mer enn toppdekselpakning, men det kan være en grunn til at den er gåen, for eksempel tett veivhusventilasjon.

Har selv Biltema sitt dyreste gjengesett og det har funket fint så lenge jeg har brukt det. Når du skal gjenge/friske opp gjenger må du huske å bruke gjengeolje/grease å skru litt inn, når du begynner å få motstand må du skru ut igjen eventuelt blåse rent med trykkluft før du gjenger mer. Gjengetapper knekker ikke ved riktig bruk, heller ikke Biltema sine

Nå var jo dette snakk om en E34 da, ikke en E39. Jeg forholder meg bare til hva Statens veivesen sier.

Dette kan en E34 525TD trekke om man har førerkort klasse BE: Hvis tilhengeren har bremser, kan den veie maksimalt 1600 kg (tilhengerens egenvekt + last). Høyeste tillatte hastighet er 80 km/t. Hvis tilhengeren ikke har bremser, kan den veie maksimalt 750 kg (tilhengerens egenvekt + last). Høyeste tillatte hastighet er 60 km/t. (Hvis tilhengeren veier mindre enn 300 kg, er høyeste tillatte hastighet 80 km/t.) Har man kun B, er dette man må forholde seg til: Tilhenger med bremser Tilhengeren kan ha en tillatt totalvekt på maksimalt 1395 kg (se tilhengerens vognkort). Dette gjelder selv om bilens vognkort oppgir en høyere tilhengervekt. Høyeste tillatte hastighet er 80 km/t. .Tilhenger uten bremser Tilhengeren kan maksimalt veie 750 kg (egenvekt + last). Høyeste tillatte hastighet er 60 km/t. (Hvis tilhengeren veier mindre enn 300 kg, er høyeste tillatte hastighet 80 km/t.)

Moms betaler man når man mottar varene, men i mange tilfeller setter selgerne ned prisen på verdien av pakken slik at man slipper moms, dette gjelder spesielt fra Kina og Østen ellers.

Er det radiatorviften du prøver å få løs? Bruker bare en 32mm fastnøkkel og kakker på den (Ikke slå men ett velrettet slag som gir ett sjokk) Husk på at det er links gjenger her, så den skal skrues av mot klokken. Jeg bruker dette verktøyet, kjøpte det på Ebay:

Om en motor blir skikkelig overhalt spiller det ikke noe rolle om den er gått 1 mill km. Men spør verkstedet hva de legger i komplett overhaling.

etter hva jeg har fått med meg er det visstnok ingen Dynavin enheter som passer for E38 (dvs uten heavy modding)

Enten er det trolling fra trådstarter eller så vet han ikke forskjell på Air condition og varmeapparat, iogmed at det ville vært noe galt om AC blåste varm luft.

Jeg kjøpte 3M 39008 Headlight Lens Restoration System fra denne selgeren: http://myworld.ebay.com/jbtoolsales02/? ... 4340.l2559 Betalte 153,- frakt inkludert og tok ca 1 uke fra jeg bestillte til jeg hadde det.

Ja det var litt av en pris, betalte vel rundt det for alle mine vinduslister samt dør og fanger lister hos Koed når jeg skiftet til Shadowline.

Sikkert ganske likt som å bygge om til M52B25. Men skal du godkjenne så må du bygge om bremser å slikt også.

Hvorfor ikke sette inn M52B28? like mye pnp som M52B25

Kan knekke jo: Det er ikke noe håndfast bevis på at de kan knekke. Hvis du hører hva han sier så sier han at det kan skje. Alt kan skje her i verden... Vi kan vel være enige i at i særdeles sjeldne tilfeller så kan viftebladene knekke. I dette tilfellet så tror jeg det har vært noe som har kommet opp i kontakt med vifta. Ja, det var jo nettop det jeg sa, at det kan skje, ikke at det har skjedd i dette tilfellet.

Kan knekke jo:

Trenger ikke ut med Dashboardet med det Modmynav kameraet, det koples på baki bagasjerommet på en boks der, i tilegg så går man inn i menyen og justerer på noen innstillinger, har det samme kameraet på min E39. Kvaliteten på kameraet er helt OEM

Om det er uorginale lykter så kan du ikke få det til, tenker da på om det er sånn ringer med 4 pærer i eller noe slik.

Kan være celler på batteriet som ikke tar imot lading mer, typisk feil som viser seg når det begynner å bli kaldt i været.