Stonescream

Jeg var glad jeg hadde jeep liberty med ballongdekk når jeg kjørte fra Las Vegas og rundt Grand Canyon. Ikke akkurat godt dekke på mye av Interstate veiene. selv om en bil med litt bedre topphastighet hadde vært spennende da, noen steder: Inge bomveier der, men en kan visst sponse deler av veien, om man vil. Dette strekket var sponsa av Kjærra:

slitne foringer i casterstaga? Søker du på forumet finner du mange som har hatt lignende problem og hva de har gjort for å fikse

Hei, kunne trengt lastebøyler og/eller/med skiholdere til vinteren. Om noen har brukt liggende hadde det vært glimrende. Fint om de er låsbare. Bor i Oslo, så praktisk om det er i nærheten

Er det ikke bedre å se etter en større motor og skifte fremfor bruke penger på chip osv? Det kan kanskje være vanskelig å få tak i en god 328 motor i rett prisleie, men verdt tanken? Tenkte det måtte være en grei tanke, siden du har vidåpen port fremme og null motor montert for øyeblikket? Ser ut til å bli en strålende fin bil det her til slutt. Lykke til videre

Letteste er vel bare å sjekke bruktbildatabasen? http://www.nbfbildeler.no/templates/Par ... roup_Id=19 En som trekker opp sofa og slikt har sikkert noe stoff og mulighet til å fikse det for deg og. Nå så jeg at Troms bildeler har sete foran til E46 i stoff til 1250, så kanskje de har pute bak og, bare ikke oppført?

Jeg leter litt etter å finne en rett subb til forsterkeren selv. Dersom du ikke har oppgradert originalhøytalerne, tror jeg det er like greit å bare kjøre forsterkeren på standard tilkobling ( altså at du bruker all effekt på 4 kanaler ). du kan brokoble de 4 kanalene og bruke effekten på 2, men effekten til subwoofer er lik, om jeg har lest spesifikasjonene korrekt. I min E39, ble styrken på lyden høyere og det skraper ikke om jeg skrur litt opp nå med forsterkeren, men lydkvaliteten ble ikke bedre, om du forstår. Lydbildet er fortsatt prega av litt for mye "papp og papir" og lite fres. Jeg håper at med en 10" subb i bagasjerommet og litt justering på forsterkeren kan føre til forbedring nok. Jeg har ikke lyst eller budsjett til å begynne å bytte ut høyttalere i denne omgang. Jeg skal ikke ha større enn en 8" eller 10" pga plassen i bagasjerommet og formen på kassa jeg skal bygge Her er litt info om hvordan finne rett subb til forsterkeren en har: http://www.crutchfield.com/learn/learni ... guide.html Så da vil feks en subb med RMS på ca 200 og maks 4-500 være passende tror jeg Feks: http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=&vn=736 Eller kanskje Audio-System HX-08SQ-G subwoofer i lukket kasse fra Dynabel er en mulighet: http://www.mamut.net/dynabel/subdet850.htm og også kanskje Audio-System RADION 10PLUS subwoofer fra samme butikk. Mye å velge i ser det ut til.

om du har utstyr eller en kompis, så kanskje du tjener på å fikse rusten selv? Du begrenser kundegrunnlaget når det er sveising av rust som må til liksom. Litt rust på hjulbuer er ikke like "krise" i mine øyne.

Det er sikkert pga at luften rundt sensoren ikke er helt lik der du er. Er likt på min2001 E39 hvor det kan blåse veldig varmt en stund og så kaldluft. På min kan jeg stille inn hvor mye temperaturen skal variere i senter med en justeringsbryter ved ventilene. Jeg setter den på midten, så unngår jeg at luften der varierer mye. ( tror jeg da i hvert fall ) På E39, sitter sensoren i klimakontrollpanelet. ( en liten radialvifte som snurrer og blåser luften forbi sensoren)

Det er kanskje bedre å kjøpe en tha-475 så du kan koble på ei monoblokk og drive subbene? Det er ikke så fryktelig mye fres i sub utgangen på tha-555: THA Plug-n-Play Series 5-Channel Class D Car Amplifier RMS Power Rating: 4 ohms: 55 watts x 4 chan. + 200 watts x 1 chan. 2 ohms: 65 watts x 4 chan. + 250 watts x 1 chan. Bridged, 4 ohms: 150 watts x 2 chan. + 200 watts x 1 channel Max power output: 110 watts x 4 chan. + 400 watts x 1 chan. Wired remote bass level control included LED power indicators Tuned Bass EQ (0-12 dB bass boost) 5/4/3 channel operation Speaker-level inputs Preamp RCA outputs Direct AUX input for secondary sources like MP3 players or DVD players. Especially significant if you do not have AUX input on your in-dash receiver. Variable high-pass filter (50-250 Hz, 24 dB/octave) Variable low-pass filter (10-250 Hz, 12 dB/octave) Frequency response: 10-30000 Hz Efficiency: 95 dB Dimensions: 14"L x 6-1/4"W x 1-1/2"H

Eneste huller du bør ta der, er å se om du har skihullet klart som Nautiluz sier her. Du ser firkanten ganske tydelig hvor du har armhvileren i midten på setet.

Har du betalt for en 4-hjulskontroll skal du vel ha det og. Fikk du noen fino fra versktedet at "på bmw sjekker vi bare fremme, men skal du ha på godkjenning må du ha bak i tillegg?"

Kommer på besøk om en 100 000 km og da gjør vi det på min E39 som sikkert trenger det da

På aux kabelen kan du koble på en mobiltelefon, mp3 spiller med en jack plug ( vanlig hodetelefonkontakt feks )

Kan det være så lett som at drivreima di har en revne eller lignende som gjør at den hopper litt og lager lyd? jeg hadde en "takk takk takk" lyd på min E39 m54b22 motor og det var den mekaniske strammeren som hoppa som lagde lyden.

Jeg har akkurat satt i en blaupunkt tha-555 i min bil ( stasjonsvogn) og selv om lyden ble sterkere og mere trøkk, ble ikke selve lydbildet noe bedre. Jeg har minste system uten forsterker originalt. Skal se om litt finstilling av inn og utganger på forsterkeren gjør saken bedre, men jeg skal nok investere i en liten 10" eller 8" for å få litt bedre lyd.

Har lyst på en slik gitt. Radioen min er så full av pixelfeil at det frister mer å bruke pengene på en dynavin fremfor aux/usb-boks + gps og evt ny kabel for fikse døde pixler.

Jeg handla bevisst E39 bensin nå siden jeg regna med at det ville bli endringer med tanke på dieselbiler i både form av avgift på dieselen og på nye biler. Jeg er heldigvis så heldig at jeg bor i nærheten til jobb som gjør at jeg sykler halve året og busstilbudet er godt nok til at bilen til jobb kun brukes av og til. Problemet er jo at for vanlig dødelige er familiestore leiligheter i Oslo området så dyre at en må "ut på landet" og da er det å kjøre/buss inn og med tidsklemma blir det bilen folk har som alternativ. Det er fryktelig mye i dette landet som ikke henger sammen For min del, blir det kanskje å se om vi kan finne oss jobber utenfor Oslo og komme oss ut av gryta om ett års tid. Jeg har ikke tenkt å bruke 3 timer hver dag på å komme meg til og fra jobb resten av livet. Det er ikke verdt det, når jeg kan unngå det.

Lagt opp ekstra strøm og jording til tha-555 forsterkeren og trekt ledningene til den bak til hvor jeg skal montere den. ( venstre side bak i bagasjerommet ) Fant i i dag at rullehjulet rett ved dynamoen var løst så får se om skruen ligger nede på motordekselet i kveld og evt få skrudd fast med litt locktite slik at den ikke løsner en gang til. Irriterende

Montert Blaupunkt tha.55 forsterker, men har igjen å legge kablene helt bak i bagasjerommet. Må få lagt de under lista og baksetene samt montere forsterkeren skikkelig.

Noen steder sier at en skal koble på batteriet, men forsøk med et annet jordingspunkt? Jeg har aldri brukt batteriet som jordingspunkt. Foretrekker å bruke en solid skrue på bart metall med en diger skive på feks.

Alpine og Pioneer er vel de merkene som har flest tilhengere. Har hatt begge selv og liker lyden fra begge + kvalitetsfølelsen

med 30 000 i banken, ville jeg gått for en E34 fremfor E36. 520 automat går rundt på ca 0,9 på literen og det er enkle biler å både skru og fikse på. Var førstebilen min og likte den veldig godt. God komfort og godt med plass og. Bruktmarkedet flommer over av deler som også kan være greit å ha i bakhodet. Ta i det minste en kjøretur Kaffebordet du har rundt girspaken kommer som en bonus

Fikk koblet på forsterkeren i går og det er mye mere lydtrykk når en skrur litt opp. Lyden i seg selv er ikke noe gigantfremskritt, men dette er uten noe justering på forsterkeren i det hele tatt. Regner med det kan bli litt bedre med justering her. Jeg skal uansett inn med en liten subkasse med tiden og regner med jeg blir fornøyd da. Et lite tips når en skal trekke kablene er å ta de ut i øverste venstre hjørne bak cd spilleren. Var eneste plassen det gikk på min E39 2001 modell.

Ta å sjekk delen opp i delekatalogen. Er du heldig kan det være en O-ring/pakning som er mulig å bytte uten å kjøpe hele greia ny.

Hva med en rimelig E46 318?