Stonescream

Jeg la kabler til spiller og forsterker på førersiden av bilen. Det er rimelig lett å få av deksler og lister bakover og er ingen vrien jobb. Litt kav akkurat rundt pedaler og fotstøtten, men det gikk egentlig greit bare jeg kom forbi den biten. Gjort på noen timer avhengig av hvor mye du kaver. Har du en varm plass å skru kommer du langt med bare et bitsett og litt tålmodighet.

Når jeg handla bil, sto valget mellom E46 og E39, men tok E39 pga den større plassen i baksetet og "mest bil for penga" + bakseteplassen med tanke på barneseter og plassen til den som skal sitte foran.

og når du er på 30 000, er det bare 10 000 til de gode bilene på 40 000 og da finner du en til bare noen tusenlapper osv osv... Hva med ukurrante bilmerker som en Chevrolet Blazer? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31578750 Jeep: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31592081 Ssangyong : http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31339564

Godt at det er oppe å går igjen

Om den er brei nok så kan det jo nesten bli som en løftebukk på verksted, men tryggest er nok en bilhenger med skikkelige ramper som ikke kan bevege seg noe sted.

doh, leste litt raskt her... men uansett hvilken bil du kjøper, er det ikke ei god investering og kanskje folk pruter ekstra om du ett år fra nå må legge ut "Må selges" annonse? 1 serien er knallstilig.

Er det varelevering, kanskje de har en truck som er stor nok og som kan bare løfte den opp og inn?

om du skal være lenge ute, er det ikke bedre å spare seg opp penger, så du kan kjøpe aller nyeste 3 serien? E92 er jo ikke brand fresh lengre...

Når du får av vifta, så kan det være greit å bare smøre litt kobberpasta på skruen, så er det lett å få av neste gang noe skjer. Har gjort dette selv på min E39 m54B22 maaange ganger i sammenheng med radiatorskifte og det gikk greit å løsne uten spesialverktøy. 32 mm fastnøkkel og et solid slag mot høgre gjorde susen på min. Om du vil ha spesialverktøyet, koster det ikke mange kronene på ebay, du finner mer info om du sjekker http://tis.spaghetticoder.org/ for modellen din. Det står nummer på hver "aksjon" om en trenger spesialverktøy eller ikke. På min er det verktøy 11 5 030 + 11 5 040 og søker du på de numra på ebay, finner du de nok.

Hei, Skifta radiator på min m54B22 for en måneds tid siden og det var noe søl, men på min løsna jeg ikke slangene og til og fra ekspansjonstanken og jeg enda opp med kun en 3-4 liter å skifte. Legg papp eller plastikk under bilen og en oljeskiftepanne er greit å bruke når du holder på. Du har åpningstapp i bunn på radiatoren på høgre side. Bare vær forsiktig med øynene og hold munnen lukket når du holder på der. ( med mindre det er digre forskjeller på M54B22 og din motor ) Jeg skifta på min for første gang med kun en DIY printa ut som hjelp på en 3-4 timers tid, inkludert tiden det tok å gå over veien og kjøpe slangeklemmer jeg ødela. Jeg kjøpte min radiator for 1830 på schmiedmann. Mekonomen ville ha 3500 for å skifte radiatoren og da hadde jeg kjøpt radiatoren...

Noen tips her: http://bil.fvn.no/bil/article4075332.ece men føler meg bedre nå bilen får en god vask og så at bilen får tørke varmt i jobbgarasjen før jeg kjører hjem igjen.

" This transaction will appear on your statement as PayPal *GUNNAR."

er det rom under sitteputa i baksetet?

Alt folk kan, da lærte jeg noe nytt i dag jeg og gitt

på www.blaupunktdirect.co.uk har de kabelen til en mye rimeligere penge.

Ett sted det lett kan være oljelekkasje er på pakningen som oljefilterhuset sitter på. Denne kan lekke i underkant og med vifta på motoren trekke bakover og komme ned bak motordekselet i bunn av bilen. Bilde her: http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/30566.gif pakning med nummer 6, men tror ikke det skal være nok til at det ryker og slikt på grunn av dette, med mindre oljen treffer noe varmt på veien da. Du kan forresten se ganske så lett om det er lekkasje her om du tar ut luftfilterboksa.

Skal rusle rundt på 205/65 15 eller 16" ( ikke helt sikker) selv denne vinteren og det skal bli så fint så Jeg krysser trikkeskinner nok ganger til at noe lavprofil blir det aldri på meg så lenge jeg bor her i denne byen.

Det hadde kanskje vært praktisk om du skriver hva slags motor du har, årsmodell og kanskje produsent av dataspruten osv? Ellers er det å gå på ETK og klikke deg frem til området på motoren, så finner du kanskje der? http://www.realoem.com/bmw/select.do Skal du ha hjelp, er det greit å skrive litt mer enn "HJELP!"

DIY for flushing av girkasse på E38 740 http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... it=DIY+E38

Enten tar du en tha 475 + en forsterker til sub eller tha-555 og en sub med den effekten du da har tilgjengelig. fordelen med tha-475 er at du kan koble på ekstra mono eller stereoforsterker og drive en større bass enn det du klarer med de ca 200 w rms som tha-555 klarer.

Hei, kan ikke hjelpe deg med 1 og 2, men er du heldig er nummer 3 bare et løst varmedeksel som hopper litt når du kjører ( jeg har litt av samme nå og da) Aluminiumsdeksel som ligger over eksospotten. Du ser det lett om du jekker bilen litt opp bak. På mitt er festene irret bort så det ligger litt løst. Nummer 4 er det mulig å fikse med litt finmotorikk i fingrene og skru den i småbiter. Søk litt på nett etter pixel error fix så finner du både løsning og hint om hva som kan gjøres. I korte trekk er det en kabel hvor koblingen ikke er bra etter en tid. Fiksene kan være både å forsøke å renske denne koblinen, skifte kabel eller øke klemmet denne kabelen har på kontakten. ( etter det jeg har forstått )

Jeg søkte litt rundt på nett i går og ett av forslagene var at kassa var kald, ganske enkelt. Endrer måten kassa virker etter en stund?

Leser du om Dynavin og sjekker denne delen av forumet finner du lassevis med info og tilbakemeldinger.

kan jo være dårlig kontakt på den aux kabelen så kanskje verdt et forsøk å prøve en annen, om du kan gjøre dette enkelt? Kanskje du har et "nesten" ledningsbrudd som gjør at signalet brytes av og til eller løs kontakt mellom enhetene? Å forsøke en annen telefon er jo aller enklest.

http://www.dn.no/dnBil/article2243510.ece