Odd-M

Jeg har ved to tilfeller oppdaget løs og sprukken bensinslange inn til fuelrailen som sitter på dysene. Da renner bensin rett ned på blokka og lukta dras inn i kupè av vifta. Ikke direkte ufarlig heller med tanke på brann.

Off topic: Hvis du har behov for flere seter, hvorfor betaler du ikke bare avgiften og smeller inn setene?

Fin liste med utstyr etc, men hva slags årsmodell er det snakk om??

Ingen problem å finne 530dt til under 250000. Hvis du ikke finner noen så kan du alltids få kjøpe min for den prisen... Volummessig er bagasjerommene på E46 og E39 omtrent identiske, men de er svært forskjellig utformet. Bagasjerommet i femmern har rette sidevegger og ingen støtdempertårn som begrenser muligheter for lasting. Selv med hundebur har jeg fremdeles godt med bagasjeplass på siden av det. Med tanke på barnevogn, hundebur og slike "hindringer" samt komfort ville jeg utvilsomt valgt en femmer, men treern er langt mer sportslig i oppførsel.

Ingen forslag?

Starteren går/gikk ikke, for når jeg skiftet sikring i dag så fungerte alt alldeles utmerket. Var på leitetokt etter løse ledninger rundt omkring men fant ingenting suspekt. Byttet sikring og voila... Møkk mer peridiodisk feil.

Har en mistanke på at det er jordingen fra starteren som er løs...?

Jeg hadde aldri kjøpt bil av en slik person med mindre bilen var svært billig. Og da mener jeg svært billig.

Jada folkens. Problemet er tilbake. Typisk nok midt i ingenmannsland 22 mil hjemmefra. Bilen brenner av sikring F15 (motorstyring, girkasse) fortere enn jeg klarer å sette dem inn, så det er nok en kortslutning et eller annet sted. Ny runde på verksted.

DIY for dummies?

... at bilen i skrivende stund står 42 mil unna meg og jeg må slite meg hjemover i et gammelt VAG-produkt.

Jeg har aldri hørt om at sikringene kan brenne av utenfor det "synlige feltet", men multimeter blir utvilsomt noe av det første jeg prøver ved neste problem!

Øøøøh.. Tidlige E46 330d har 184 hk. E46 kom vel aldri med 193 eller 204 hk?

Pjukorama

Bytt verksted!

Det viste seg å være en sikring som hadde gått. Til mitt forsvar (for jeg sjekket faktisk sikringene ) så skal det sies at man ikke kunne se det på sikringen at den var gått. Verkstedet måtte ohme den for å se det.

Første med CR fra BMW var vel 530/330d?

Hva slags 528 forventer man å få i den prisklassen? Det er alltid en grunn til at biler er billigere enn andre på markedet. Enten er selger desperat etter cash eller så er det endel feil med den.

Samme delenr i ETK på modeller etter 09/89.. Jeg har ikke festebrakettene til lysene.

Har tåkelys til E34 til salgs hvis du er interesert.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=79933&highlight=

M5 kom aldri som touring i E39. Sedan-utgaven har et helt annet bakhjulsoppheng.

Skal være en enkel jobb og utskifting av disse er svært vanlig. At personen du pratet med ikke har hørt om det tyder på to ting: 1. Du er dårlig å forklare deg. Forferdelig dårlig! 2. Kompetansen hos vedkommede er på en absolutt null-nivå. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=156

Jeg tror det er del nr 12 som er ødelagt. Delenr: 51168171666 KONTAKT STEPTRONIC (Org) Har du mulighet til å sjekke med ditt verksted om det er den de har byttet? Evt andre delenr? Det burde de ha lett tilgjengelig på datasystemet. Noen som kjenner igjen mulig feilkilde på dette bildet?

Verkstedet har litt problemer med å få logget seg på med diagnoseinstrumentet. Har bestilt time på merkeverksted nå. Uansett, vi startet bilen i går ved å "kortslutte" direkte på starteren og fikk dermed eliminert batteri/starter-problemer. Girkassen gikk da rett i nødprogram. Sport-funksjonen og steptronic ser ut til å fungere, men i vanlig stillinger, dvs P, R, N og D markerer ikke displayet for noen gir.