Odd-M

ja vet at viftedekselet er borte jeg drev å skulle bytte termostat.. så tok det bort imens... men må kjøpe nytt da det var så morkent.. jeg syns det var kult jeg smaken er vel som baken.. Du har ikke tenkt på at det kanskje har en funksjon?

Personlig hadde jeg aldri kjøpt en slik bil med diesel, men det er nå så. Til den prisen bør det være mulig å få en godt motorisert bensiner av type 328.

Lekkert

http://cgi.ebay.de/Querlenker-Komplett- ... dZViewItem ATP mener jeg å ha hørt om. Noen som har handlet fra dem?

Ja, som du sier det. Til den prisen kan man prøve. Fant linken på autopower.se. En kar der som snakket noe om utslitt bærekule etter 60.000 km, men det kan komme av mye annet enn dårlig kvalitet. Den gode feedbacken taler jo sterkt i selgers favør... Prisen ligger omlag på halvparten av kva Koed tar for delene. Det synes jeg er billig! Normalt kommer vel mye av slitedelene fra samme fabrikk, bare under forskjellige merker?

http://search.stores.ebay.de/Autoteile- ... 86QQsofpZ0 Noen som har handlet slitedeler fra Ebay, f.eks fra denne shopen jeg linker til? Prisene er i allefall usansynlig billige! Regneekspempel for alt forran: Bærearmer og casterstag i aluminium, pendelstag og styreledd/paralellstag kommer vel på 2500 inkl frakt til Sverige hvis jeg har regnet rett. For den prisen får man ikke engang EN bærearm fra BMW originalt.

Gratulerer!

Bestilte like greit time for skift av foringene i Sverige, der jeg skal på ferie i sommer. Koster meg en tusenlapp ekstra alt inkl. kontra å gjøre det selv hjemme. Da gidder ikke jeg ligge under bilen...

2,5-motoren med 192hk ble i 523 og 323 "strupet" ned for å skape avstand opp til 2,8 med 193 hk. Ikke på grunn av forsikring etc. Forøvrig er jeg av den oppfatning at årsaken til at M52 har trangere innsug enn M50 må ha en eller annen teknisk forklaring. Det er ikke helt uten grunn at ingeniørene har gått for en slik løsning. Garasjetrimmere som liksom vet mye bedre frigjør altså 30 hk toppeffekt kun ved å skifte dette innsuget? Min påstand: den økte toppeffekten går ut over noe annet. Trangere innsugskanaler gi høyere fart på luften, øker spylegraden i sylinderen og gi enten bedre dreiemoment eller effekt. Jeg husker ikke hvilke av det to i farten. Samme fenomen ser vi på Honda med VTEC og Toyotas Vvti hvor ventilene har redusert løftehøyde frem til et vist turtall før de gir full åpning. Dette for å gi bedre bunndrag på lave turtall. Jeg vet at på MC er det faktisk slik at når man porter toppen så støper man faktisk igjen litt av innsugsportene på enkelte modeller for å gi økt hastighet på luften.

Nåja, det ruller mange automatbiler med krok men som mangler oljekjøler på kassa. Greit nok til små pilthengere, men skal man dra tyngre greier er det ikke en særlig god kombinasjon. Dette gjelder særlig biler med ettermontert krok...

Folk har svært forskjellig oppfatning av hva støy er. Dette er vel umulig å si noe om uten å høre bilen. Men jeg mener at man alltid vil høre en hvis lyd av motoren ved pådrag, uansett eksosanlegg...

Du skifter bil hyppigere enn enkelte skifter undertøy

Beskrivelsen der er ikke helt lik den som fulgte med i esken til mine nye dempere. Styrestaget på ikke demonteres. Min har en nivåsensor på høyre bærearm som måtte demonteres. Fasen med å bende ut og ned fjærbeinet var litt tricky. Det var kun en milimeter klaring mellom tårnlager og skjerm.

Så inn i HELV*** forpu*** møkkabil å skru på! Jeg har bytta støtdempere før, men aldri har jeg plagdes så mye med en så tilsynelatende enkel operasjon. Har holdt på hele dagen og er fremdeles ikke ferdig da jeg mangler verktøy. Kulene på stab-staget hoppet av da jeg måtte bende og bryte for å få inn fjærbeinet, så jeg venter på en vannpumpetang. Meget mulig jeg har gjort det helt feil, men nå står omsider bilen på nye dempere. Gruer meg noe vanvittig til å montere senkesett...

Lykke til med å finne en E34 525 manuell i god stand. Jeg ga opp etter 3-4 mnd leting...

Venter på 17.373,- som jeg ikke har fått utbetalt ennå. Forsvinner i dekk, felg, senk og hvite blinkers rundt om på nykjærra...

Synes dette er en ganske bra guide til korrekt bilhold: http://www.autopower.se/gds/bilvard/motortvatt/default.asp

Det med belegg som ligger på skiva har jeg opplevd med motorsykkel. Det var alltid pulsering i bremsehendelen. Byttet til agressive sinter-klosser som river mer i skiven og problemet forsvant.

Som tidligere nevnt, varme skiver kombinert med kald vannsprut -> skeivt med en gang...

Gammel men god

SOLGT

Hvis du kan leve med lite bagasjerom er vel E36 midt i blinken. 320 drar 1600 kg henger. Automatkasse er ikke noe problem hvis den har oljekjøler. E34 har mye større bagasjerom. Merkelig nok drar min gamle 520 sedan med avtagbar krok kun 1400 kg henger. Usikker på hvor mye 525 og 525tds drar, men det er nok noe høyere.

ttt

Grotesk...

Tempsensor er iallefall en relativt vanlig feil på BMW og Merce, påstår vår lokale automat-ekspert. Symptomene er akkurat som du beskriver. Få lest av feilkoder på verksted...