Odd-M

Om jeg plasserer en handlepose i setet så reagerer begge mine biler. Da vil de også koble inn på en barnestol.

Kjører gamal Hi-lux hver dag på jobb. Bortsett fra at de e ribbet for motorkraft, kjøreegenskaper og komfort, så holder de stort sett godt sammen til tross for snart 10 år som anleggbiler. Vi har 5 stk. Om du aksepterer at det er en simpel arbeidshest blir du sikkert fornøyd.

Kan ikke ha barnestol i passasjersetet uansett, uten å deaktivere airbag. Og den må vel programmeres bort?

Siden du har lokal tilhørighet, Mekonomen og Shell Humør. Ellers selger bilnerden.no til bra priser. Snart på tide å bestille en ny tiliter for min del. Genialt produkt!

Tror jeg betale 2600,- SEK for oljeservice på min hos et BMW-verksted i Nord-Sverige. Kun olje og filter. Synes ikke prisen du må betale er noe storveis, med mindre rensen er en omfattende sak.

Prickbort er antageligvis en av de aller beste avfettingene mot asfaltflekker, sot og oljegrums. Driten rett og slett bare renner av. Vannløselige og såkalte miljøavfettinger er ikke i nærheten så gode mot dette. Den er i tillegg mild mot voks. Selges på diverse bensinstasjoner, bilrekvisitabutikker og flere nettbutikker. Google det og bestill like greit 5-10 liter med en gang.

Sterk petrokjemisk avfetting, f.eks. Prickbort eller Sonax Power+, og en børste/fille. Dersom du har kromede stusser kan du i tillegg gnukke over med metallpolish og en myk klut.

Vedder en finger på at du har fått det sedvanlige problemet med fukt/vann i antenneforsterkeren i bakluka. search.php?keywords=diversity&terms=all&author=&fid%5B%5D=1&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

viewtopic.php?f=6&t=209233

En uskrudd og original bil av siste årsmodeller E39 eller E46 bør være et trygt kjøp. Barnesykdommer er ivaretatt. 1-serien med strikkmotor blir for liten som hovedbil etter min smak, men ville vært en glimrende bil nr 2. Det kommer ann på bruk og behov. Du får også E90 med minste motorer i dette prissjiktet, men da med høy kjørelengde.

Om du har AC tilkoblet skal vifta gå hele tiden.

Ingen som har gjort dette? Spaghetticoder TIS ligger ikke inne med noe på dette og jeg har rotet bort min CD med TIS i forbindelse med flytting, så hadde vært kjekt om noen evt. kunne ha sjekket for meg

Ikke vet jeg. BMW justerer nok dette ganske kjapt og rimelig for deg om du spør. Har fått det gjort selv på E39, relatert til høydeforskjell mellom sidene.

Viskere med fester får du hos Esso, Statoil, Shell, BMW, Koed, Schmiedmann, GS, Mekonomen, Hellanor, Bilxtra osv.

Du har da fått et forenklet forelegg, som ikke er det samme som en bot.

Senkes med diagnoseinstrument (lett jobb) eller ved å montere justerbart linkstag til sensor og prøve seg frem.

Bytt pumpa i tanken, problem løst. Samme fenomen med M57-motor.

Ser det. Min feil..

.

Ja, eller ikke? I og med at de ikke hadde måling kunne de egentlig ikke dømt deg på noe. Men de hadde sikkert brukt vegtrafikklovens §3 "for ikke å ha vist tilstrekkelig aktsomhet..." og dratt inn førerkortet 3-6 mnd, samt servert en smakelig liten bot. De trenger egentlig ikke noen faktiske bevis annet enn bevitnelse fra en snut. Ikke spør meg hvordan jeg vet det... Jeg ble forresten litt usikker på en ting, tror ikke man kan få både bot og fengselsstraff. Det blir enten eller.

Ouch...... Fra lovdata.no: 13 – 19 mnd beslag. Pluss noen dager i i buret på Costa del Palle. Du kan også se frem til en saftig bot. Bøtenivå er inntektsavhengig, oppad begrenset til 10% av årsinntekt. Under skjerpende omstendigheter kan du få opp mot dette, men det er først og fremst myntet på gjentatt kjøring i påvirket tilstand, særdeles skjerpende omstendigheter og farlige forhold.

Koed selger foringen komplett (del nr 6) med brakett/feste for noen smålapper. Skal du bytte kun foringen må du presse foringen (del nr 5) inn i brakett (del nr 4) med presse. Like greit å kjøpe komplett. Akkurat bytta på min E46, samtidig som bærearmene. Kurant og grei jobb. Beskrivelse fra BMW: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/73/30 Du klarer deg uten avdrager, bare slå av foringa med tung hammer. Du trenger heller ikke den pressa for å få på foringen. Jeg smurte tapp og foring med zalo og banket den forsiktig på med en 2x4" treplanke som anlegg og hammer. Prøv deg frem med hvor mye kraft du må bruke og slå ikke hardere enn nødvendig, da du risikerer å skade foringen.

Noen som har gjort dette? Kan se ut som det er presset på flens der skive og drivaksel er festet og igjen presset inn i selve navet. Hva kreves evt. av utstyr for å bytte selve lageret? Avdrager og presse?

Selger etter havari og motorbytte. Blokk antas rasert pga feil med oljepumpetrykk, startet og gikk men lagde i allefall stygge lyder. Dyser og fuelrail, LMM, styringsenhet, colier etc. Bud på alt eller deler mottas.

Bytta bærearmer og foringer forran samt nye skiver og klosser på sliteren.