Odd-M

Hvis du f.eks tenker på fasthetsklasser som "8.8" og "12.9" så har det egentlig ingen direkte sammenheng med hvor mye den skal dras til med. Det angir kapasitet og flytgrense og vil i sammenheng med tverrsnittet angi hvor mye den tåler. Men hvor mye moment du skal dra til med er noe helt annet og vil variere mye. I en topp står det om regel strekkbolter, som har helt andre egenskaper enn vanlige bolter.

Nåja. E39 ble f.eks levert med "tre-lister" som standard. Det holder å åpne dekselet til CD-spilleren så ser man plastmangfoldet i all sin herlighet. Jeg har "titan-lister" i min bil, men det holder å tappe lett med fingeren for å avsløre jukset. Det er som regel bare plast i de aller fleste biler. Jeg har hørt at gamle MB har lakkert tre i midtkonsollen, men det tilhører nok sjeldenheten på dagens biler.

Har batteriet vært helt utladet bare en gang så kan det faktisk være nok til å ødelegge det. Bare å bytte, uansett en slitedel med begrenset levetid. Jeg måtte bytte i min 5 år gamle E61 for litt siden.

Er det EKTE treverk?? Som regel er det bare imitasjon i plast, kanskje tre med klarlakk over i enkelte biler. Tror du må opp på Bentley- og Rolls-klassen før det begynner å bli ekte vare. Er det plast eller lakk på det kan du bruke vanlig bilpolish.

Fungerende glødeplugger er vel en forutsetning. Det er heller ikke uvanlig at gløderelèet er defekt. Bytta begge deler på min i det siste. Ellers har jeg vært borti startproblemer med E39 M57 530d (i basis samme konstruksjon som din M57n), selv etter nytt batteri, glødeplugger og relè som fungerte. Det var rett og slett starteren som var sliten, da den ikke klarte å snurre skikkelig på maskineriet. Måtte til slutt bytte den da den kutta helt og det var en ny verden som møtte meg med ny startmotor. Fra sløvt esel til lemmen på speed med en gang. Om den går tregt rundt på starteren med nytt batteri så er det ikke så mye å tenke på. En annen vanlig feilkilde på common rail-diesel generelt er lekkasje på dyse, som medfører at den ikke får bygd opp nok trykk. Da vil de være svært seige å få start på.

Den elektriske forvarmeren er vel standard på nordiske biler? Webasto er ekstrautstyr.

Høyre bak. Ta av dekselet til de lille rommet på høyreside, løft opp gulvet og løsne plastdekselet. Under der finner du batteriet, som på de fleste (alle?) BMW som ikke har det i motorrommet.

Solgt

Bruk telefonen så skaffer alle tre (samt BMW) helt sikkert det du trenger.

OM du har en "forvarmer" så er det en Webasto. Kjenner ikke E46 i detalj, men i grove trekk fikk man tre varianter fra BMW: 1. Ingen varmer 2. Webasto 3. Webasto med parkeringsvarme-funksjon Om du har vanlig Webasto er det mulig å bygge den ut til full funksjonalitet, med fjernkontroll og hele pakken, for noen tusinger. Om du ikke har forvarmer så kan du regne med å blø en gooood del tusenlapper for å få dette installert og ferdig programmert mot bilens klimaanlegg. Det bør fremgå av bilens utstyrsliste hva du har. Webasto heter gjerne "Auxiliary heating".

Min 06/07 525d er jfr. ETK listet med GA6HP26Z, altså samme girkasse som 530d.

Dersom det reelt er turtallsavhengig så tror jeg du har sirkulasjonsproblemer. Det kan kanskje være så enkelt at du har litt luft i systemet.

Garantert vannpumpe.

Det har vel blitt ganska vanna ut med tid vel fulgt tråden siden side1. Blir til at de samme gjetter på hverandres biler, spesielt i veteran sjangern. får gjette den som vil. Ta det som en "off-record" gjett Jeg mener bestemt vi skal forsøke å holde en viss orden i denne tråden, slik at det er mulig å følge med på hvilken bil som diskuteres. Posthorer kan holde seg til OT-tråden eller chat-funksjonen.

Skal det være noe skyv fra en bensiner så må det være stort volum eller snurre på den. Begge deler = dyyyrt. Tolitersfireren BMW kom med som erstatning for den minste sekseren er omtrent like karismatisk som en svett brunost, og det kunne like gjerne stått Mazda eller Subaru på toppdekselet. Traust, kjedelig, karrakterløst og kjønnsløst. De store bensinutgavene blir rett og slett for dyre for den vanlige mann i gata.

Frem til E6x og E9x kom så mener jeg det er slik: 1. Oljeservice 2. Insp 1 3. Oljeservice 4. Insp 2 5. Oljeservice 6. Insp 1 7. Oljeservice 8. Insp 2 Osv. Det står forøvrig presisert i serviceheftet. I tillegg kommer faste intervaller for bytte av bremsevæske. F.o.m. E6x og E9x og tilsvarend generasjoner av øvrige modeller (1, 6, 7, X osv) så er det et helt annet system og intervaller.

Ja, om kun en side er utenfor så er det noe som er galt.

Sikker på at bærearmer og casterstag er ok? Forstillinga har ikke fått seg en kakk slik at noe er skjevt? Kontrollert hjuvinkler? Om ikke kan det være så enkelt at spissing må justeres.

Om det er tilfelle mener jeg det er like greit med en Defa kupè-varmer, til brøkdeler av prisen på en Webasto.

Jeg har dårlig erfaring med Webasto. For mye trøbbel, særlig om bilen brukes mye til småkjøring. Ellers synes jeg ikke den gav noe særlig guffe i den F11 520d jeg lånte hos min forhandler forrige vinter. Som coupevarmer fungerer den ok, men den løfta tilsynelatende ikke motortemp et fnugg. Testa i temperaturer rundt 10-12 minus. Har kjørt 3 vintre med E39 530d med defekt Webasto og er på andre vinteren med min E61 525d uten Webasto, uten at jeg har problemer med at det ikke blir varmt av den grunn. Halvannen mil i 25-30 minus og motor har full driftstemp. I mine øyne er dette kostbart og noe oppskrytt ekstrautstyr, men jeg vet at andre merker har betydelige problemer med å få opp temperatur. En kompis av meg fryst seg gjennom et par vintre med en tyskimportert E220CDI. Jeg ville nok vurdert Webasto som et pluss ved kjøp, men hadde ikke vært villig til å betale mye ekstra for å få det.

Jeg synes fjernlysassistent fungerer sånn 75-80%. Synes den er litt for treg med å legge til fjernlys. Jeg bruker det ganske mye, da jeg må trykke på fjernlys en ekstra gang for å overstyre assistenten. Kombinert med automatgir og crusisecontroll så er det full koma-modus på kjøringen. Det eneste man må gjøre selv er å svinge. Ikke nødvendigvis et pluss angående trafikksikkerhet, men svært komfortabelt ved rolig landeveiskjøring.

Drit i hele greia. Sett heller inn en større motor.

Lista for tyske biler harmonerer meget bra den..

Tror det varierer litt. Min er lista med Advantage, men skipose har jeg ikke klart å finne..

Jeg trodde poenget med denne tråden var at førstemann med riktig svar fikk ta neste runde? Dette blir jo bare anarki og kaos.