MrBrum

Hvis det er rådebank, vil du hvis du øker turtallet litt over tomgang og slipper gassen, høre "klukk klukk klukk" idet turtallet synker til tomgang igjen. Skjørtebank er mest fremtredende med rakling/banking etter start av kald motor før oljetrykket kommer. Har erfaring med Opel motorer i Ascona/Manta...... hehe Noen ganger lønner det seg å lukke ørene og bare kjøre. I gamle motorer kan det alltids være litt lyder, men det er ikke dermed sagt at motoren kvelder for det.

slett

Få noen til å hjelpe deg med diagnose, så slipper du å knote med det. Det er bremsebelegget denne lampen bruker å varsle om. Men det er samme lampe som lyser når håndbrekket er på.Kan være at det er noe som gjør at den tror håndbrekket er på.

Febi produserer origanaldeler til BMW, så tut og kjør.

ABS lampen ville vært det jeg hadde bekymret meg mest over. Det må nesten tas diagnose for å finne ut hva det er. Kanskje ABS sentralen må byttes. (I verste fall). Men hvis prisen er ok, kan denne bilen fikses. Lett å få tak i brukt ABS sentral i så fall. Men det kan være bare sensor feil på et hjul. Bremsene blir fort rustet hvis bilen er lite brukt. Risting i ratt er sikkert kast i hjul. Bortsett fra ABS feilen, som kan by på utfordringer, så er alt dette kurante ting for en hjemme mekaniker. Hvor langt har bilen gått?

Det var ikke ment som noe spark til tråd starter dette her. Men mere et hjertens sukk over all kina dritten som er på markedet.

Jeg mente det ikke ironisk. Det ER slik at du får det du betaler for. Og det gjelder stort sett alle områder. De som vokser opp i dag med all kina dritten vet snart ikke hva kvalitet er stakkar. Er bare billig, billig som gjelder.

De store merke produsentene på lys er best. Slik er det bare. Osram, Philips, osv...

Er ikke nødvendigvis lmm som er defekt. Men ved å koble fra den går motoren på std verdier. Diagnose er nødvendig. Kan like gjerne være kam eller veiv sensor. Men det releet du hadde feil på ville jeg byttet.

Diagnose? Håpløst uten.

Vet ikke hva som har skjedd her. Men hvis det har kommet luft inn i ABS sentralen må denne startes med diagnose utstyr under pumping/lufting for å få ut luft.

Eneste mulighet er å koble på diagnose utstyr.

Lækkert. Det er bra du legger inn tilbakemelding på hvordan det gikk. Det skulle jeg ønske at flere gjorde i trådene sine.

Ny diagnose. Ettersom det lyser lamper, så har du feilkoder. Det går ikke an å skru bil i dag uten diagnose utstyr.

Du er nok nødt til å få koblet på diagnose utstyr for å finne ut av dette er jeg redd. Det er nesten bedre at du bruker penger på å kjøpe diagnose utstyr istedenfor å bytte deler etter tro/mene metoden.

Er det fordi dette har skjedd tidligere også, at det er byttet ledningsnett?

Hvordan vet du at den du har er kortsluttet?

Du klarer ikke å avgjøre om en coil er bra eller ikke ved å måle ohm. Kan likevel være overslag i den. Men ut i fra det du beskriver virker det som om de er i orden. Pluggene bør du definitivt bytte. Sjekk om motoren trekker falsk luft noe sted. Men du er helt avhengig av diagnose. Går ikke an å skru bil i dag uten. Uten å bytte deler helt på måfå.....

Hvis dynamoen er fra M52TU kan det hende det går fordi den har mye til felles med M54, men hvis den er fra M52 går det neppe.

Når du sier hul lyd, tenker jeg på om katalysatoren er tett. Kan jo være flere ting samtidig, så en diagnose hadd vært på sin plass. Har det kommet gradvis? Tett katalysator gir hvertfall hul lyd.

Jeg har også litt hvit eksos når jeg starter kald motor. .Men det er kondens og mye "uren" eksos. Det blir borte så fort det begynner å bli en liten lunk i systemet. Hvis du har hvit eksos pga gåen toppakning vil det være mere tydelig hele tiden. Også på varm motor.

Dette ville kommet frem ved å lese av live verdier på lambda ved diagnose. F. eks med INPA.

Hvordan oppsto feilen? Plutselig? Eller etter noe arbeid på bilen?

Jeg har plate, men bor ikke akkurat i nærheten av deg...

Du nevnte over her at lamellene var brent, og det blir dem jo av mye slurring med clutchen. Det blir omtrent som å ha bremsene på hele tiden. Med den varmgangen som blir da, får lageret tøffe "levekår".