Lars89

Husker ikke. Send en mail og spør. Voldsomt mye billigere enn 11K totalt blir det ikke når staten har fått sitt.

Heilt perfekt rumpe!

Igjen, kommer an på hvor avansert maskinen er, men skal normalt være et eget valg i menyen for sportsunderstell ja.

Det er altså satt opp bytte av olje og filter, veivhusfilter og bensinfilter? Litt kryptisk skrevet. Ville bytte luftfilter og kupefilter også.

Venta egentlig bare på at noe skulle knekke selv. Skjør plast som sitter godt fast er ingen god kombo Egentlig like greit å bare bytte radiator og ekspansjonstank med en gang sammen med resten av kjølesystemet. ALT er jo en svakhet og begynner å bli gamle deler hvis det har sittet der siden nytt.

Ifølge ETK passer kasse fra E34 530. http://bmwfans.info/parts/catalog/E32/S ... x_a5s310z/

2.8 er enklest, 3.0 er sprekest. Det billigste blir nok å skaffe en hel delebil fra f.eks England. Trenger bremser, girkasse, mellomaksel, diff osv fra motoren du skal bygge om til. Kompressor er vel sånn sett lettere. Av fangere så finnes det mye å velge i, men bare mtech og M3 som er virkelig pent i mine øyne.

Denne? http://tis.spaghetticoder.org/e46/

Det er rimelig stor forskjell ja. Blir en helt annen bil med manuell. I øvelsen 0-100 gjelder følgende: 328Ci bruker 7,0 sek 328Cia bruker 8,1 sek 330Ci bruker 6,5 sek 330Cia bruker 7,0 sek

Ifølge Castrol skal begge ha "EDGE Pro. BMW LL04 0W-30" men kan også bruke andre Bare å fylle inn regnr her så ser du selv http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7074851

Schmiedmann selger disse. Koster ca 11 000 (minus evt CCN-rabatt) i 8,5/9,5x19 uten dekk. Regn med relativt lang leveringstid da det er bestillingsvare. Kan evt handle direkte fra VMR. http://www.velocitymotoring.com/ Dekk handler du billig fra dekkonline.com

Helt kurant å bytte. Slanger og tank pleier å sitte litt så må være litt forsiktig, men bestemt når man tar de av Her er DIY: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=415259

Bytta dempere og topplager foran samt beltestrammer på førersetet. Deilig å få unna

Stemmer det Anbefaler å også skifte topplager (Tårnleje) når man først bytter dempere.

GS er eid av Bavaria og kan dermed ikke være veldig mye billigere enn dem. De har uten tvil mye høyere fortjeneste, men sannsynligvis også et annet og dyrere fabrikat på demperene. GS har også betydelig høyere driftskostnader da de har langt flere ansatte samt 6 butikker. Disse må selvfølgelig betales for. Koed er basically en bilhugger i Danmark som også selger nye deler.

VWR V710 og lignende design er nydelige felger.

Den bilen har IKKE SMG, bare en girkule som ligner på den man finner i E36/E46 med smg. Fikk E85 Z4 2,5i/3,0i, E60/E61 525i/530i/545i/550i og E63/E64 630i/645i/650i med smg også

Her er en "DIY" http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=790149 Trenger ikke bytte radiator. Kun monteringsplata for ekspamsjonstanken og tappepluggen. Gjorde det nettopp selv. Kan også være greit å bytte diff, ihvertfall hvis du går for 5-trinns kasse. Vil få høyt turtall i cruise-fart hvis du ikke gjør det.

E46 ruster ikke så ekstremt som E36 så har ikke sett noe om rust i bærende konstruksjoner enda. Bør dog sjekke bakakselinnfestning nøye for sprekker osv da denne kan sprekke grunnet høy belastning/slitne foringer. Blandt relativt vanlige feil har vi rust bremserør bak, radiator/ekspansjonstank/vannpumpe/termostat, oljelekkasjer fra motor/servo, slitne foringer og stabstag foran/bak, knekte fjører bak, defekt skiltlys, sentrallås/låsekasser, vindusheiser, dårlig håndbrekk, defekt airbagsensor og defekt soltakdeksel. Finnes mer også. Husk at dette er opptil 14v år gamle biler nå.

Går faktisk en dønn lik en i Østfold-området