en plugg skal ikke settes til med himann trøkk heller da.....
Snakker selvfølgelig om når pluggen skal ut. Delen du skrur på løsner fra kjernen og det snurrer bare rundt. (skjedd med flere på jobb, jeg har sluppet unna. så langt...)
Har pleid å kjøre motor varm(utvider seg) og kjølt pluggen ned med kjølespray e.l. (krymper) Er sikkert ikke nødvendig i de flest tilfeller, men "litt" kjipt med gjenger som følger med eller knekt plugg...
Er et absolutt must å kjøre motoren varm før man begynner. Går som oftest bra, men knekker du en plugg må man (som oftes) av med topp. Da snakker man plutselig om mange timer og kroner...
Ryktene sier i år eller tidlig neste år... Syns egentlig X3 føles litt simpel både ut og innvendig til å koste såpass mye. En E61 gir en helt annen kvalitetsfølelse.
http://www.worldcarfans.com/9081210.001/next-generation-bmw-x3-spied-next-to-current-model
Blitt et par tabber opp igjennom... Glemt å fylle olje på girkasse, kortslutta hjerne, satt på feil hjulbolter så hjulet falt av, dratt av/runda skruhoder osv...
Blir fort litt når man skrur 8+ timer hver dag.