Lars89
-
Innholdsteller
14054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
23
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Lars89
-
Utifra lader som ligger i bagasjerom ser det ut som amerikansk kontakt, dvs at du er stuck med å lade hjemme i stikkontakten. Ukurrant både i bruk og selvfølgelig ved videresalg Ville funnet en norsksolgt. Er solgt over 30000 i3 i Norge.
-
Bare å handle. Sparer mye kontra å kjøpe servicer enkeltvis. (Det er påfallende dyrt...) Positivt ved evt videresalg også.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Ser på endel livekamper med Vipers håndball (Norges/Europas beste) da hjemmebanen er 50m hjemmefra og håndball er underholdende da det scores "hele" tida. Herrehåndball går så fort at jeg ikke greier å følge med...
-
Er relativt mange muligheter
-
Statens vegvesen er svært nøye... Og det er relativt stor forskjell på kompetansen på trafikkstasjonene. Har vært svært mye ombygginger av Bmw i Skien/Porsgrunn-området så de bør ha god greie på dette. Tør dog ikke garantere noe. Selv om dette er et relativt rett frem prosjekt da motoren kom i dette karosseriet originalt er jeg redd dette vil koste deg mye mer tid (og penger) enn du ser for deg.
-
Ville absolutt funnet en med M-Sport, rattvarme, sportsseter, ryggekamera og navi proff. BMW har div. utstyrspakker, men er mye rart utstyrte biler der ute. -
Panamera er blitt for billig nå... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=230613840
-
Det er feil. Se side 3 her https://www.vegvesen.no/globalassets/kjoretoy/verkstedbransjenkontrollorgan/veileder-kontrollinstruks.pdf
-
Det er lov å fjerne tåkelys, men da kan det ikke være lys i indikator i instrumentpanel/bryter heller.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Nå har jeg ikke sett vognkortet på denne, men ser for meg at det er en god grunn til å selge den før visning hos SVV... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=245865410
-
Må ha forsvunnet fort... Hvor mye lå den ute til? Man angrer jo litt på at man ikke bestilte for et halvt år siden når man leser anmeldelser osv. Nå har det blitt "for seint", ihvertfall med den produksjonstakta som er nå.
-
Tre på rad...
- 472 svar
-
- 4
-
-
-
-
Såvidt jeg kan se er det kun et par forskjellige felger som er 7,5x17 som har innpress på 32. Større/breiere hjul har høyere innpress. Dette kommer dessverre ikke frem i det norske vognkortet selv om det er skrevet inn som alternativ dimensjon. Så lenge aktuell dekkdimensjon står i vognkort eller i klistrelapp i dørkarm skal dette gå greit på EU-kontroll osv
-
Årsaken er vel at de ikke har stjernemerking eller annen type merking som garanterer at to ulike dimensjoner har lik diameter.
- 44 svar
-
- 1
-
-
-
Må være noen dyre turboer. Nærmest halv pris... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=244786418
-
Det selges som sagt endel fjærer av svært lav kvalitet så viktig å styre unna ihvertfall Promeister (en av merkene til Mekonomen). På disse bilene går jo gjerne fjøra inn i dekket hvis de knekker i bunn og det er jo både dyrt og potensielt farlig... Har ikke hørt om det rimeligste merket (ATC) som Thansen selger, men ser de selger KYB-fjærer til et par hundrelapper ekstra. Det er det verdt.
-
Grusomt dårlig bilde, men ser ut som Style 313 http://www.bmwstylewheels.com/bmw/313
-
Det finnes endel uoriginale fjærer man må holde seg langt unna. Noen fjærer fra en lokal importør (Bema) holdt ikke formen når de ble komprimert, evt knakk etter kort tid. Promeister knekker i mange tilfeller etter noen få tusen km/ få måneder.
-
1 stk velbrukt F15... https://www.stadssalg.no/no/34541-bmw-x5-xdrive30d
-
1M er en utrolig kul og ettertrakta bil som fortjener å bli kjørt, men jeg syns den fortjener å bli holdt unna norsk vinter. Jeg ville sterkt vurdert f.eks en M2 isteden.
- 47 svar
-
- 2
-
-
Deler forsåvidt erfaringen med rust på bremser på elbil. Har til og med hatt biler inne der det har rusta på sliteflaten inni tromlene bak. Med det sagt så er nok dette relativt modellavhengig og avhengig av kjørestil. På min i3 er det originale bremser bak etter 115k km. Holder sikkert til 150k før de må byttes.
-
-
Jeg kjører 20k i året med i3 94ah og syns ikke jeg kjører spesielt mye. Hadde jeg hatt i4 e.l hadde jeg sikkert kjørt 25k+ da den er mer kapabel til langkjøring. Men er det egentlig mange som kjøper ny bil som beholder denne i mer enn 100k km? Dette blir vel først og fremst en utfordring for eier 2-4.
-
Husker jeg nesten taka på Våler med E46 med tvilsomt understell når jeg var 18 år og hadde litt for stor tro på egne evner... Men det er veldig moro. Og relativt høy standard på bilene som kjører spor så ville ikke vært redd for platekontakt. Det skjer selvfølgelig ting, men sjeldent under sporkjøring.
