Lars89

35 på vanlig, 47 på IX. Kan kjøre med felger ned i ET15 bak og 20 foran, men må da valse. Over 40 i ET tar det i fjørbeinet http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=105375&highlight=innpress+e30

Disse bilene kommer til å bli legender både i og utenfor Norges grenser... Utrolig gjennomførte bygg!

Bytt alle delene på denne og denne siden

Kasser fra M10, S14, M30, S38, M88 og M102

Er den jeg linka til Er igrunn den greieste løsninga. Bruk de delene dy vil ha og selg resten. Mange som trenger E30-deler

Liker vinter jeg... Sliter ikke så mye på bilen når man vil herje

Delebil

Da har du ikke sett mange 320er. Kommer med begge. Tror det var tilleggsutstyr . Sikker på ay du ikke tenker på E36

Blir jo tolkningsspørsmål, men jeg slepper ikke gjennom en bil med to forskjellige dekkmøstre. Da har det ikke "tilnærmet samme egenskaper"

Står i kjøretøyforskriftene. Du får finne det selv Går fint med f.eks hakka4 på et hjul og hakka5 på det andre, men kommer du med hakka på det ene og nankang på det andre stryker du på PKKen. Skal være samme mønster. Ikke at det eraktuelt for en E92 men...

Forsikringa betaler for å få bilen tilbake til den standen den var før ulykken. Hvis du har en falma lykt eller elendig lakk på resten av bilen er ikke det noe de bryr seg om. Hvis du er redd for fargeforskjell kan du sikkert legge i "noen" tusen selv og få hellakkering.

Blir for mye dekk igjen... 265 er helt på grensa, bør gå for 255 hvis du har senka mye

Det er først og fremst den andre generasjonen av 900 Turbo fra perioden 1994-98 som har et problem med at chassiset ikke kan håndtere motorkreftene. På 9-3 og 9-5 er dette problemet mindre påtrengende. Den også... Har både kjørt endel spreke Saab og de føles ikke mye bra ut når svingene kommer...

Er et av ofrene man må ta ved å ha en "aktiv kjørestil"... Lykke til!

Lykke til da! Er mange tullinger her i verden

Høres veldig ut som du har runflat hvis du ikke merka noe spesielt når du punkterte. Dette går det fint an å kjøre flere hundre km med (men er selvfølgelig ikke optimalt) i maks 80 Km/t. Snakker gjerne en litt annen pris for å bytte det ut også. Ville anbefalt å bytte til vanlige dekk hvis du har runflat nå. Gir vistnok mye bedre kjørekomfort

Bare å sende REGNR ZH16303 til 2282 det

Vil jo tro den er litt skeiv hvis du ikke har plana den. Lange jævler de rekkesekserne Lurt å sjekke før man setter den på igjen.

Må ha samme mønster på samme aksling, dvs samme dekkmerke for å komme gjennom EU-kontroll. Er vel heller ikke helt heldig for ESP/antispinn med et nytt og et brukt dekk uten at jeg vet helt hvor følsom den er... Jeg har ikke tro på dekkskum da jeg har hørt det bare funker hvis skaden er på dekkbanen og ikke sidene, men har ingen personlig erfaring da jeg kun har hatt biler utstyrt med reservehjul Men er du sikker på at du ikke har runflat-dekk da? Er jo standard på alle nye BMW, dog kun på sommerhjul som de blir levert med fra fabrikk.

Toppen på M20 tåler ikke varmekjøring så godt...

Kommer nok ikke langt med vegvesenet. Mange som har prøvd før deg... Dekkskum vil jeg absolutt IKKE anbefale. Ikke trygt å kjøre med over lengre avstander, dvs lengre enn til nærmeste verksted. Vil heller ikke tro det fungerer i ditt tilfelle... Pris avhenger veldig av hvor og hvordan dekk du kjøper, men koster alt fra 3000 til 6000 i den dimensjonen for to (hvis det er snakk om vinterdekk) Velkommen til forumet

Kjørecomputer, cruisecontrol, leselys i speil, elvinduer, elspeil, nakkestøtter bak, tåkelys, sportstoler, skinn...

Ehh.. Nå er jeg i det hele tatt nysgjerrig på hvordan det er mulig. Hvis turboen ryker, så må hele motoren byttes? Hva slags motor er det? ..og, jeg har aldri hørt om drivverk problemer generellt sett, med saab. Tverimot, jeg har hørt bare skryt om saab. Er snakk om bensinturboen på 2.0 og 2.3 liter som sitter i 90% av Saabene (føltes ihvertfall sånn...) Når turboen totalhavarerer (ikke alle som stopper selv om det kommer litt uyder fra motorrommet...) kommer gjerne olje og/eller metallblader inn i forbrenningskammeret og tar livet f.eks ventiler, stempler, råder og blokk noe som er... uheldig Nå vet jeg ikke hvordan Saaber du har vært borti men en 9-3/9-5 med turbo og 200-300 hk er ikke veldig heldig sammen med et Opel-understell som er beregna for halvparten. God natt

Kjapp du En av mange sære ting ved Saab (som kanskje gjør at de sliter med salget?)

Ville heller kjøpt et nytt batteri med en gang. Varer ikke evig... Kan evt kjøre innom et verksted å få de til å ta en belastingsprøve, måle ladinga og tapping, men det blir fort penger av det...