Orjan

Det stemmer ikke! Men vet att de nye 328ene har 3 liter. "alle" 325 var vel å ta hardt i, men alle E90 325 har en nedtunet 330 motor...

Må jo bare legge opp en Alpina også..

For å få'n godkjent antar jeg at du må skaffe dokumentasjon på at bremsene på din bil er like bra eller bedre enn bremsene på en B3 2,7 - 296mm i diameter. Når det gjelder ombygging er det dokumentasjon, dokumentasjon og atter dokumentasjon som gjelder ofr at "tilsynet" skal bli fornøyde

Hørte jeg Alpina?!? Som jeg sa i denne tråden Fra boka "BMW ALPINA" av James Taylor ...og mer om B3 (navneendring pga "Customer feedback"...) Endringer i understell er såvidt jeg vet Bilstein dempere og Alpina fjærer. Og Alpina hjul da; 7x16 med 205/50 foran og 8x16 med 225/45 bak (Michelin MXX) Alpina delekatalog til E30 http://www.alpina-automobiles.com/pdf/teile_e30.pdf Jada - jeg er fremdeles litt Alpina-fan

Jeg synes UP-sjefen er "litt" på viddene for å si det mildt. For det første på grunn av det kilronan sier, og siden tåkelys skal kunne slås på/av uavhengig av nær-/fjernlys* så er det jo ikke akkurat trafikksikkert å fomle med tåkelysbryteren samtidig som man blender ned.. * ref direktiv 76/756/EØF, pkt 4.3.10

..og enda mindre hastverk blir det når T.A.S ikke har fortalt deg at dette er før bruksfradraget på 42, evt 45%, så da snakker vi 15-1600 kr i økt avgift Nåvel - personlig tror jeg en X5 med automat vil være lettere å kvitte seg med enn en med manuell. Det er vel slik at markedet forøvrig ser på X5'n mer som en luksusbil (= automat) enn en "bruksbil" for å dra tunge ting med... Uansett - sterk diesel med manuell er en helt ok kombinasjon, jeg har ikke hatt gleden av å kjøre BMW diesel, men har hatt 3 Passat TDI med 130hk/310Nm (en var chippet til 175hk/375Nm), og med såpass dreiemoment kjører man jo i 6. giret hele dagen. For oss som slipper kø og lyskryss en manuell en god ting

Det er første gang jeg har hørt/sett at noen har sagt det, men han har jo rett da; Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler)., §15, nr 5 ..og siden det ikke står eksplisitt at de ikke kan brukes sammen med fjernlys så er det jo greit.

Godt jobba! jeg har fått en merkelig dragning mot e30 M3 i det siste - har ikke hatt lyst på en sånn siden tidlig nitti-tall...

Har aldri kjørt E30 M3, men ser for meg at det kunne vært en artig søndagsbil Det er langt mellom uskrudde biler, men de finnes der ute... Denne i Sveits tror jeg er en ok bil. 04/1988, 94 000km og ingen synlige mods annet enn hjula... Kommer på 170 000 NOK (hvis du ikke får prutet..) Dilemmaet er at du får denne strøkne E36 M3 for 30 000 kr mer....

Heftig kjøring!!! Stod det ikke Marc Fleury på sideruta? I så fall; http://www.fleurysport.ch/ Da er det en S14 - 285 hk/7180rpm

Det blir litt billigere å hente selv... Kjøpesny D3 til 39 759 € = 330 019 NOK + mva = 82 504 + avgift = 199 619 = 612 142 NOK en "vanlig" 320d med litt utstyr: 405 800 M-pakke 36000 Comfortpakke 16300 Metallic 7300 Dakota skinn 15900 18" Stjerneeke 193 6150 Alarm 5000 Sprilpakke 5450 Skipose 3960 Interiørlister edeltre 3070 Xenon 7050 Nav Business 22100 Logic 7 13100 = 547 180 NOK Jeg ville nok valgt en litt brukt D3

Nice!!! Jeg ville hatt'n i orange med svarte detaljer... http://www.porsche.com/all/911gt3rs/germany.aspx

E38 på Alpina felger er aldri feil ..men også helt standard er pent... og med litt hjul og senk

Har begge lite rust? Da pusser du opp 323'n først og 320'n etterpå

Har surfet litt på Autotrader.com, og for meg ser det ut til at alle E36 i USA har plass for stort skilt?!? Jeg er forvirret

tok visst feil jeg - også Euro-utgavene kom med bremselys i luka...

...også er du jo "programforpliktet" til å melde deg på http://www.bmwe21.net/forum/ - verdens beste E21 forum

Du kan like gjerne bare kjøpe den nå - http://www.dinside.no/php/art.php?id=342577: Nuvel - pen bil i hvertfall

Bare legg inn de 7 siste sifrene i chassisnummeret her så finner du fort ut om det er en US eller ikke...

Pen bil - gratulerer Du får lære deg alle E21-triksene så jeg har noen å spørre når jeg begynner jobben med min (om et år eller to)

Lite skilt = US-versjon... Kan jo hende at forrige eier har byttet bakluka for å få bremselyset (jeg tror ikke det fantes på EU-utgavene...)

Pen bil! ..men snu nå hjula rett vei...

Denne bilen http://www.autopower.se/?oppna=/powerborsen/bmw.asp?id=66158 vil koste deg ca 181 000,- ferdig reg... Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger: Avgift for egenvekt: 44 200,00 Avgift for motoreffekt: 108 408,68 Avgift for slagvolum: 62 833,62 Engangsavgift: 215 442,30 Bruksfradrag (80%): -172 353,84 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 44 388,00 MVA (regnes ut av tollverdien): 27 417,00 Engangsavgift + MVA: 71 805,00 Engangsavgift + MVA + Tollverdi: 181 473,00

Importavgiften regner du ut her: Toll.no Bare skriv inn vekt, effekt, slagvolum, regdato og kjøpspri (=tollverdi) så regner den ut det du trenger.

Nja - det er en sannhet med modifikasjoner... http://www.dinside.no/php/art.php?id=342690 Se her http://www.dinside.no/php/art.php?id=342706 hvilket utslag dette gjør for biler eldre enn 2001...