Orjan

Har aldri kjørt E30 M3, men ser for meg at det kunne vært en artig søndagsbil Det er langt mellom uskrudde biler, men de finnes der ute... Denne i Sveits tror jeg er en ok bil. 04/1988, 94 000km og ingen synlige mods annet enn hjula... Kommer på 170 000 NOK (hvis du ikke får prutet..) Dilemmaet er at du får denne strøkne E36 M3 for 30 000 kr mer....

Heftig kjøring!!! Stod det ikke Marc Fleury på sideruta? I så fall; http://www.fleurysport.ch/ Da er det en S14 - 285 hk/7180rpm

Det blir litt billigere å hente selv... Kjøpesny D3 til 39 759 € = 330 019 NOK + mva = 82 504 + avgift = 199 619 = 612 142 NOK en "vanlig" 320d med litt utstyr: 405 800 M-pakke 36000 Comfortpakke 16300 Metallic 7300 Dakota skinn 15900 18" Stjerneeke 193 6150 Alarm 5000 Sprilpakke 5450 Skipose 3960 Interiørlister edeltre 3070 Xenon 7050 Nav Business 22100 Logic 7 13100 = 547 180 NOK Jeg ville nok valgt en litt brukt D3

Nice!!! Jeg ville hatt'n i orange med svarte detaljer... http://www.porsche.com/all/911gt3rs/germany.aspx

E38 på Alpina felger er aldri feil ..men også helt standard er pent... og med litt hjul og senk

Har begge lite rust? Da pusser du opp 323'n først og 320'n etterpå

Har surfet litt på Autotrader.com, og for meg ser det ut til at alle E36 i USA har plass for stort skilt?!? Jeg er forvirret

tok visst feil jeg - også Euro-utgavene kom med bremselys i luka...

...også er du jo "programforpliktet" til å melde deg på http://www.bmwe21.net/forum/ - verdens beste E21 forum

Du kan like gjerne bare kjøpe den nå - http://www.dinside.no/php/art.php?id=342577: Nuvel - pen bil i hvertfall

Bare legg inn de 7 siste sifrene i chassisnummeret her så finner du fort ut om det er en US eller ikke...

Pen bil - gratulerer Du får lære deg alle E21-triksene så jeg har noen å spørre når jeg begynner jobben med min (om et år eller to)

Lite skilt = US-versjon... Kan jo hende at forrige eier har byttet bakluka for å få bremselyset (jeg tror ikke det fantes på EU-utgavene...)

Pen bil! ..men snu nå hjula rett vei...

Denne bilen http://www.autopower.se/?oppna=/powerborsen/bmw.asp?id=66158 vil koste deg ca 181 000,- ferdig reg... Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger: Avgift for egenvekt: 44 200,00 Avgift for motoreffekt: 108 408,68 Avgift for slagvolum: 62 833,62 Engangsavgift: 215 442,30 Bruksfradrag (80%): -172 353,84 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 44 388,00 MVA (regnes ut av tollverdien): 27 417,00 Engangsavgift + MVA: 71 805,00 Engangsavgift + MVA + Tollverdi: 181 473,00

Importavgiften regner du ut her: Toll.no Bare skriv inn vekt, effekt, slagvolum, regdato og kjøpspri (=tollverdi) så regner den ut det du trenger.

Nja - det er en sannhet med modifikasjoner... http://www.dinside.no/php/art.php?id=342690 Se her http://www.dinside.no/php/art.php?id=342706 hvilket utslag dette gjør for biler eldre enn 2001...

...eller kanskje ikke - for når jeg ser nærmere på bildene, så er den kanskje ikke så strøken likevel... Sjekk sideblinken - står lengre bak på venstre side enn på høyre....

hadde jeg hatt 300' "til overs", så ....

link til annonsen Estorilblå, skinn og kun 50 000 km - det hadde vært no'!

Kunne gjort seg med en 535d ja - men "drømmebil"? Nja - skeptisk Se og hør: http://www.porsche.com/all/911gt3rs/international.aspx

Nei - hvis du leser det som står der, så ser du at CO2 skal være beregningsgrunnlag når CO2-verdien er oppgitt....

Kan du tysk? http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01063/00.htm

https://svvgw.vegvesen.no/http://timeplan.vegvesen.no/exttime/tidspunkt.aspx RF86214 = BMW 518i, 1990-modell............