Yngvejos

Denne bilen er irriterende fin. Jeg må ha meg en e9 en gang.

Oddis: Denne synes jeg du skal legge ut bilde av.

En stk knust e30 fanger. Kort oppsummert: Høyresladd -> venstresladd -> høyresladd. Tørr asfalt i utkanten av svingen -> kontra...

Med andre ord du er en "komabilist"? Står det noe sted at jeg glemmer å skru av grøftelyset? Nei. Les før du kommenterer neste gang. Grøftelysene skrur seg av sammen med tenningen. Parklysene forblir på. Du glemmer fortsatt.. Noe forskjell på å glemme parklys enn å glemme grøft lys? En som stod opp med feil fot i dag kansje.. Må da vell tåle an kommentar. Edit: Noen har forresten grøftlys brytere som holder seg i posisjon når man slår av tenningen, med andre ord, fort gjort å glemme av. Jeg skal innrømme at det ikke var så kjekt å stå opp idag, men det er likevel stor forskjell på å glemme parklys, og å glemme tåkelys. Når parklysene står på, er eneste indikator at instrumentlyset er på. Dette ser man ikke i dagslys. Tåkelys derimot, blir indikert med en 3-5w pære som skinner gjennom grønn plast med tåkelyssymbol. Dette gjør at det ikke skal være mulig å kjøre med tåkelys og nærlys uten å være klar over det.

Med andre ord du er en "komabilist"? Står det noe sted at jeg glemmer å skru av grøftelyset? Nei. Les før du kommenterer neste gang. Grøftelysene skrur seg av sammen med tenningen. Parklysene forblir på.

Dette skulle jeg visst om når hjulene på E34en satt bom fast. Løsningen hos meg etter å banket på kraftpiper helt ned i 14mm, var å borre av hodet på bolten. Deretter kunne jeg sku løs restene med fingrene. Konen måtte bankes ut av felgen fra baksiden. Av en eller annen grunn, sitter hjulene bom fast på hver eneste bil jeg kjøper. Av den grunn, strammer jeg alltid til hjulboltene med momentnøkkel.

Og om noen skulle falle for fristelsen, har jeg liggende dørpaneler til 2-dørt som er like de på bildene.

dette er jo din egen dumskap/latskap/glemskhet Jeg påsto vel aldri noe annet? Akuratt det med dumskap, synes jeg var å dra det litt langt. tenker du nå på feiljusterte? greiere å møte en bil med lysa i bakken enn noen som skinner i panseret Jeg tenker på alle. 4 lyskilder gir mer lys, og stjeler mer oppmerksomhet uansett hvor mye du vrir og vender på det. Edit: Ser nå at jeg uttrykte meg feil i forige innlegg. Mente selvfølgelig tåkelys og nærlys. hvorfor det? bare fordi de har glemt å skru av grøft? lyser jo ikke noe stort mer enn nærlys uansett... Fordi da får jeg ekstremt mye lys inn i bilen min, mister sikt framover, og konsentrerer meg mer om idioten bak meg. Tåkebaklysene mine lyser ikke stort mer enn nærlysene mine de heller. Det er ingenting som heter å "glemme å skru av grøftelys". Da kommer man isåfall under kategorien "komabilist". Det er en grønn lampe i dashen som gir tydelig signal om at grøftelysene er på.

Tåke og park må folk gjerne kjøre med for min del. Jeg gjør det skjeldent. (Og de gangene jeg gjør det, glemmer jeg å slå av parklyset, og kommer tilbake til tomt batteri) Jeg har sluttet å gjøre noe med de som kommer mot med tåke og park, for de er så lette å unngå ved å se langt fram og mot grøftekanten. De som kommer bak meg med grøftelys og nærlys, får smake grøftelysene mine bak. Det er mye mer plagsomt å ha en sånn idiot bak seg, enn imot seg.

Har man råd til bilen, har man råd til lyspærer også.

Siden jeg har automatiske kjørelys, ser jeg ingen poeng i å skru på tåke/park kombinasjonen manuelt.

Hvor mye skal du ha for bremsecaliperene bak?

Husker ikke hva frakta var, men totalt for to sett med frakt, var kr 325.

Denne bilen har blitt skikkelig fin. Rart hvordan folk skal henge seg opp i at den er 4-dørt. De markante forskjellene du ser på 4- og 2-dørt, er at 4-dørt har dørhåndtak bak og finere sideruter bak.

Fordi det blir ikke lykteglassene gule av. Torbjørn: BT er blinde. Jeg var innom BT i Haugesund med sorte lykter, gul xenon og sort sotefilm på tåkelysene. De reagerte ikke på det.

Astri har sagt at hun skal ha de. Vi kan jo si det slikt at det går det høyeste budet når pakken kommer.

Det har jeg ikke peiling på, men koni har ivertfall mye hardere rebound enn originaldemperene som dempertårnene er beregnet på. Mener å ha lest at bilstein har demping begge veier, mens koni har tilnærmet ingen inndemping, men hardere rebound.

Jeg har gjort litt mer research. Du får kjøpt forsterkningsplater fra BMW Z3 til å ha på oppsiden. Tingen med dempertårnene er at når den demper inn, blir krafta fint fordelt over hele støtdempertårnet. Men på rebound derimot. (hvor koni er veldig harde også) vil all kraften bli konsentrert rundt skruehullene, som igjen fører til sprekker. Delenr: 51718413359 Kan du sjekke om dere har disse på lager? Og gjerne kjøpe et par for meg hvis dere har?

Jeg bestilte gul sotefilm til frontlyktene på min e34 igår, og kom i skade for å betale to ganger. http://cgi.ebay.com/BMW-E34-5-Series-89 ... dZViewItem Denne selges for kostpris kr162 inkludert frakt. Regner med å få den om 1-2 uker.

Dette prosjektet skal bli veldig interessant å følge med på. Har sansen for m30 med turbo.

Det er da åpenlyst. Han har all chrommen som egentlig skulle være fordelt på alle produserte M3er.

*host hark kremt* Takk for skivene og klossene. Og værsågod for skivene og klossene som du fikk tilbake.

Der kom takken jeg ventet på. Takker for de stålomspunnede bremseslangene. Dempertoppene selges på gs bildeler. De koster 700kr for et par. Jeg har de på min egen e30, og forskjellen var som natt og dag. Jeg var på randen til å hive koniene på sjøen før jeg monterte disse. Plutselig fikk bilen tilbake den faste gode rompa.

Turtellersignalet finner du på en av de 3 ledningene innforbi hanskerommet ved hjernen. Og en av dem er forbruksmåleren.

Det er måleinstrumenter. Oljetemp, oljetrykk, difftemp og innsugsvakum evt turbotrykk. Jeg så ett til e30 til salgs tidligere. Det kostet rundt 15000. Delenr på side 22 her. http://www.thealpinaregister.com/downlo ... ts/e30.pdf