Yngvejos

Hvilken utveksling er det på denne?

Drivakslene er like, og stor diff skal være bolt-on. Enkelte e34 differ passer hvis du setter på baklokk fra en stor e30 diff. Hvis oljepluggene står rett over hverandre, har du den store diffen.

Framme er det ingen problem. Bak må det valses bittelitt. Den kanten som stikker innover i hjulbuen må valses opp. De fleste som har brukt en valse før burde få til dette uten å ødelegge lakken. Jeg betalte 1000kr for å få det gjort på et dekkverksted.

Bump.

Var ute å knipset litt bilder av felgene nettop. De er skittne, men dere ser hvilken stand dem er i. Høyre forhjul. Høyre bakhjul. Venstre bakhjul. Steinsprutskadene. Venstre framme. Helhetsbilde. Tüv dokumentasjon følger med. Jeg har selv fått de skrevet inn i vognkortet med denne.

Legg på et lag med caranubavoks. Denne tetter ikke overflaten, så lakken får fremdeles puste. Det burde ikke være noe problem å la voksen være på lakken. Jeg har lagt meguiars step3 caranubavoks på mange nylakkerte deler uten at det har blitt noen problemer av det.

E30en har rulla 271 000. Blokka er gått et sted over 300 000. E34en har gått 220 000.

Jeg har frest litt rundt i mine foreldres e90 318i, og jeg ble ikke skremt av forbruket. De målte den på langkjøring til Sverige, og endte opp med et forbruk på 0,6. Når jeg har kjørt den, har jeg med min kjøring hatt et gjennomsnittsforbruk på ca 0,7 ifølge kjørecomputeren. Og siden jeg er vant til å kjøre e30 325i, har gassfoten vært ganske hard ved kjøring av 318. Det er en flott motor med bra bunndrag, og den føles ikke undermotorisert. Det eneste jeg har å utsette på den, er at den har et veldig gjevnt drag, som blir litt kjedelig i lengden.

Fint innlegg.

Jeg greier ikke å se hva hun selger. Edit: Den sleit hu med. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CUMMINS- ... QQtcZphoto

Takk for det. Felgene er lagt ut for salg. Planen nå, er 7x16 og 8x16 alpina. Nå skal det være kjørbart med masse gummi. Fikk opp øynene for banekjøring i ferien.

Jeg nevnte at jeg skulle ta noen bilder. Da foreslo mamma at jeg kunne klippe plenen, så kjøre bilene utpå etterpå. E34en har fått nok oppmerksomhet i det siste. Nå må den stakkars 325en få litt pleie. E34en har jo fått 3 runder med poleringsmaskin og påfølgende voks denne ferien. Vet ikke hva eksosen heter. Er noe Hartge kopigreier. 2x2,5" catback.

Bytte i borbet a? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=87733

Plenen var eneste stedet jeg kunne parkere begge bilene, og få tatt bilder på avstand. Jeg har 3 av 4 senterkopper til alpinaene. Og så mangler jeg en lås. De skal lakkeres sølv når vinterhjulene kommer på. Og den siste senterkoppen leter jeg etter på ebay.

Det må valses bittelitt bak. Jeg har kun fått valset inn kanten på mine hjulbuer. På venstre side bak subber det ikke uansett. På høyre siden subber det ved veldig hard kjøring. (Dette skjedde på Nürburgring)

Knipset noen bilder av bilene mine idag. Prosjektbilen E30 325i. Og bruksbilen E34 520i. Jeg har virkelig mye å lære med speilrefleksen. Og til slutt et bilde sammen med pappas 318i

Selger mine Borbet A 7,5x16 ET20 og 9x16 ET15. Felgene fremstår som fine, uten kast. Litt steinsprutskader, mest på den ytterste leppa som ligger mot dekket. Dekkene som står på er Dunlop sport maxx 205/45 R16, og Dunlop SP9000 215/40 R16. Framdekkene er kjørt 3500km. Bakdekkene et sted mellom 6000 og 7000km. Bakdekkene bør snus, da skriften på siden av ene dekket er subbet bort. Prisantydning. Kr 7500. Kan evt byttes i andre hjul til E30. BBS RS, Oz Futura, Alpina, Hartge, Dz1, Schmidt modern line.

Er de så billige? Da kan jeg like godt kjøpe på koed, så får jeg handlet litt andre småting i samme slengen.

Dere får komme med pris og kontonr. Så handler jeg hos den billigste.

Sikker på at det ikke er likt? Jeg flyttet over rele fra en 93 520i til en 88 e30 325i (med 86 eller 87 mod ledningsnett) når mitt røk. I 520en var det hvitt, i 325en var det grått. Se på skjemaet, og tallene på pinnene, så er de nok like.

Interessant program. Nå fikk jeg enda mer lyst på Z4. Får vel drøye det til de kommer på samme prisnivå som Z3 har idag.

Det hadde jeg også gjort hadde det vært mitt romskip Nei... han bruker fingern for å kjenne på den stripa som allerede var laga på begge sidene av bilen Var det ikke nok at han så ripa? Han ser ut som en typisk pirk på biler dust. Hvem er mest idiot? En som styler SIN bil usmakelig. Eller en som går rundt å klår på andre sine biler?

Pris?

Du kan ikke mene at NS-II støyer mye? Husk at å gå fra slitte til nye dekk alltid vil redusere støyen. Jeg opplevde NS-II på M5en som meget støysvake, komfortable å kjøre med, og veldig lite sporete. Etter 3 måneders hard bruk på M5en (inkl. en noen svarte striper og litt blårøykproduksjon) var de ubetydelig slitt. Jeg måtte dessuten jobbe for å få bakenden til å slippe på Vålerbanen. Det eneste mulig negative jeg har å si om NS-II er at jeg plutselig opplevde bilen som litt skumlere å kjøre i 160 og oppover enn før, men var oppe på toppfartssperra med de uten problem. Kan hende at det hjalp litt ja. Ns2ene var nede på korden når jeg byttet dem. (etter 7000km) Fikk inntrykk av at bilen rullet lettere, og støyet mindre når jeg la på nye dekk.

Kjøpte begge typene samme plass? Nankang kjøpte jeg hos Dekk1. Dunlop kjøpte jeg hos Dekkonline.