Yngvejos

Bump.

Liker tallene og bokstavene på disse skiltene best! Synd at de nye skilta ikke har like "kraftige" tall/bokstaver. Ser liksom litt for spinkle ut de nye tall/bokstaver, men er vel bare en vanesak. Gå for nye uten flagg . Jeg liker også de skiltene best, men de får man ikke tak i lenger. Hadde planer om å kjøpe sånne, men jeg var på jobb når fristen gikk ut for å bestille denne typen. Når det kommer til nye uten flagg, er jeg litt i stuss. Det blir veldig mye luft rundt. Og flagget vil gi litt mer tysk stil over det hele. Så egentlig er spørsmålet. Beholde skiltene, eller kjøpe nye med flagg? Hvilke skilt får jeg hvis jeg bare bestiller et nytt skilt?

Jeg begynte vinteren med en e30 318i touring. Nå har jeg bytta den ut i en e34 520i. Det er uaktuelt å kjøre noe annet enn BMW om vinteren.

RK er flertrådet, dvs. tynne kordeler. Veldig myk og fin kabel som er grei å legge. Isolasjonen er muligens litt svakere enn på de typiske bilstereokablene, så du bør passe på at den ikke gnisser borti skarpe kanter i kabelgjennomføringer og sånt. Forskjellen på mange tynne og noen tykke, er at de med tykke ledere er mye stivere og vanskeligere å legge.

Men hvordan setter man spenning på lakken uten å lage kortslutning mot jord? Og hva skjer når man får riper som bryter kontakten i lakken? Får sorte og røde prikker rundt på hele bilen til slutt

Jeg har linselykter til deg. 700kr så er de dine.

Jeg har satt på ny front, og mangler gjenger til å skru på det gamle skiltet. Skiltet er av denne typen (ikke mitt skilt på bildet.) Skiltet er litt slitt i fargen, og vil stikke utenfor fangeren. Derfor lurte jeg på å kjøre litt mer eurolook og kjøpe nye typen skilter med flagg og feste dette med kraftig borrelås for å slippe skruehull eller skiltplate. Problemet er jo at jeg ikke kan gå tilbake til den gamle typen hvis jeg angrer senere. Bilen vil jo se nyimportert ut, og det er jo litt kjedelig. Her er bilen som skal ha skilt.

Skulle tro det går fint. Regner med at e36 325 har batteriet bak og originalt 50 kvadrat sånn som e30 325. Bare å legge ivei, på høyre side av bilen. Hvis du vil spare litt penger, går du til et elektro utsalgsted og kjøper RK 50mm2. Så slipper du å betale ekstra for navnet.

Garantert batteri. Hadde akuratt samme problem med 325en for litt siden. Sto den mer enn 2 dager uten å bli brukt, var batteriet helt flatt.

E30 med grått sportskinn er et av de peneste interiørene jeg vet om. Ellers har jeg veldig sansen for e39 interiør.

Stemmer. E30 M3.

Skaden på bilen er ivertfall frontplata, en bulk i ene forskjermen, og den andre forskjermen var stygg fra før, så den bør også ordnes. Har fått satt på en ny framfanger, nyrer og blinklys, og bøyd ut frontplata litt sånn at den ikke tar borti noe. Så nå er den ivertfall kjørbar igjen. Kan alltids være interessant med en e36.

Ja, men nå er den nok ikke værdt stort lenger. Var på en liten snurr idag.

Har du for tynne kabler, får du spenningsfall og i verste fall varmgang. Resultatet blir at det ikke spiller så høyt som det skal.

Bump. en 520i eller 525i er ikke å forakte. Touringen er optimal for rekkesekserprosjekt, da den har 51mm fjærbein, samme bremser som 325i etc. Det eneste den mangler er 6-er traværs forran og rekkesekseren. Importert i 1997, så man slipper avgifter ved ombygging også.

De mellomtonene til e30, hvor mye skal du ha for dem? Har du diskanter og delefilter til dem også?

Ja.

Jeg har disse . Er det denne typen du er på jakt etter?

Bedre Motor Wentes.

Ingen skruer, trykk nedover og vipp den bakover.

Hvis du regner med å få 40k for bilen din, tror jeg nok mellomlegget blir for stort til at jeg er interessert. 318en er verdt 15-20k.

500 + frakt, så er den din.

Kanskje litt undervurderenede, men har du husket å fylle på girolje?

Kan du ikke skrive prisen her? Så slipper alle å sende pm på samme olja. Jeg er interessert i pris på Magnatec 5W-40.

Det er veldig interessant. Det hadde vært artig å prøve en bil med automat og 4wd. Tenkte du å bytte likt, eller skal du ha mellomlegg? når det kommer til forsikring, betaler jeg 5500 for ansvar med 12000 km og 40% bonus. Samme forsikring på 325en koster meg 6500. Forbruksmessig sparer man ikke så mye, den bruker i snitt 0,9-1 liter på mila.