Yngvejos

Jeg har kjørt med gule lys i noen år nå (film), ble stoppa for det av politiet en gang men slapp unna ved å sitere kjøretøysforskriften. Det som derimot ikke er lov, er gule parklys og de er jo som kjent også gule i disse franske lyktene som ble levert til eldre bmw.

Jeg kan anbefale denne. http://www.ebay.com/itm/BMW-1-4-0-Scann ... 3a6760fccc Sammenlignet med feks carsoft, er den veldig lett å få til å fungere pga USB tilkobling. Kan lese av det meste, men man kan også ødelegge en hel del hvis man begynner å programmere ukritisk.

Ta en diagnose og se etter feilkoder på abs sensorer. Speedometer får signalet fra venstre føler bak, og cruise control fra høyre føler bak.

Edit: fyllepray

Kan si meg enig der. Hvis man skal ha den perfekte realismen, er det Live for speed som gjelder. For arcade underholdning er det gt5 og forza som gjelder. Jeg har spilt mye gt5 både med og uten ratt og pedaler på jobb, likevel synes jeg at Forza 4 med vanlig kontroll føles mer korrekt mtp kjørefysikk.

Hehehe... artig sammenligning. Jeg vet ikke, men jeg tror at det er en temmelig stor forskjell på hvordan folk oppfatter bilentusiasme. Jeg har f.eks vært mer enn normalt interessert i biler i snart 30 år, men akkurat auto detailing og bilstereo har gått meg fullstendig hus forbi. Ikke at jeg ville ha vært spesielt interessert hvis det ikke hadde gått meg fullstendig hus forbi. Jeg har hatt fire Porscher som alle sammen var rene bruksbiler. De ble kjørt 50-60000 Km årlig i all slags vær i hele Europa. Pene (jmf. detailing) var de ikke, men de var teknisk 100% der slike biler bør være. Jeg har også bl.a hatt tre Land Rovere som alle sammen så ut som om de kom rett ut fra skauen. De ble kjørt slik Land Rovere skal kjøres... off road. Teknisk var de 100% oppgradert med winch, militærfester foran og bak, helikopterfester (på 88"), frihjulsnav og overdrive. Skikkelig 4x4 by oldschool Land Rovers slik det skal være. Rake motsetningene med andre ord, men ikke desto mindre et uttrykk for ekte bilentusiasme enten man utlever den på Nürburgring/Hockenheim eller i skauen. Folk flest befinner seg et sted midt i mellom når det gjelder bilinteresse og jeg tror at det er denne gruppen Hattrem henvender seg til i VG. Hadde hennes journalistkarriere vært helt elendig ville hun ha vært sparket for mange år siden. I bilteknologisk forstand representerer hun min bedre halvdel og hennes likesinnede (type: en bil er et fremkomstmiddel) og dette er åpenbart godt nok kommersielt for VG. Selv utøver jeg min bilentusiasme i nürburg, i skogen, hos forhandlere og hjemme i garasjen til naboen. Min hovedregel er at når man ser på andres biler, gjelder barnelærdommen "bare se og ikke røre." Det er elementær respekt for andres eiendeler. Jeg ser dessverre at mange mangler den delen av oppdragelsen. Selv har jeg brukt en 6 sifret sum og utallige argeidstimer på en e30 fra 1988. Der opplever jeg støtt og stadig folk som synes det er greit å sette seg på den, eller dra seg inntil den når de passerer. Respektløst sier jeg!

Heng ut synderen, så kan vi holde et fredelig bimmerstreff på gårdstunet til vedkommede.

Burde ikke biljournalister av alle være såpass seriøse at de behandler fagfeltet sitt med respekt? Du ser ikke en elektronikkrepratør dra ullsokkene sine over kretskort. Man burde heller ikke se en biljournalist ta i annet enn dørhåndtak og andre ting som er nødvendig for å betjene bilen. Dette er ikke rettet direkte mot Hanne Hattrem (som jeg forøvrig sender en mail til nå og da), men mot flere biljournalister som feks Jeremy Clarkson som kan finne på å sette seg på panseret til en Aston Martin iført olabukse. Jeg får inntrykk av at folk som gjør sånt ser på bil som ingenting annet enn et frekomstmiddel/leketøy.

Biltilsynet gir ut skilter til alle som er seriøse, men såvidt jeg vet er ikke den bilen godkjent som noe annet enn en original BMW z4 m-coupe.

E39 dører kan låses opp uten å dra i håndtaket. Bare sett i nøkkelen og vri på normalt vis.

Hva med å flytte b-stolpen og montere 2-dørs dører? Det hadde passet bedre på en pickup e30. Ser for meg at det kommer til å ligne en VW caddy med kun 2 korte dører.

Det må være på sene versioner ivertfall, på 99 modellene er det kun innsug uten swirl flaps som passer ifølge delekatalogen.

10.5 vs 8.8 er de tallene jeg kan finne for 184hk vs 218hk x5, begge er automattall siden 184hk kun er oppgitt med automat. Med en forskjell på 34hk og sikkert en del moment, er det ikke annet å forvente. Du skal ikke se bort ifra at det har skjedd ting mtp utveksling iløpet av den tiden heller, ser at bla at 218hk ble 0.3s tregere fra 0-100 fra 2006 til 2007. Edit: Ser i delekatalogen at utvekslinga på bakakselen var 1:3.73 på 184hk fra 2000 og 1:3.91 på 218hk fra 2005. http://www.autopower.se/modellguiden/e53.asp Når det kommer til kvalitet kan man ivertfall ikke si at 2.9 literen suger, da den ble levert uten swirl flaps. Så lenge man bytter veivhusventilasjonsfilter på den i ny og ne, er den skuddsikker.

Er ganske fornøyd med min 184hk som har decat og er omprogrammert til 245hk/500nm. Holder da følge med trafikken. Skulle jeg kjøpt 530d igjen, hadde jeg vært på utkikk etter en med manuellkasse. Jeg greier aldri å bli enig med kassa om hvilket gir vi skal kjøre i. Jeg føler at man mister mye av gleden ved å benytte seg av lavt turtall på en diesel når kassa gjerne girer ned i 3. eller 4. når man trår litt hardt på gassen i en motbakke. Ser for meg at 530d kunne vært en artig kjøremaskin med direkte drift.

Fryktelig artig å få pakken i retur og sitte igjen med frakt og gebyr fordi kjøperen ikke plukket opp pakken. Betaling før sending er det som har fungert best for meg... x2! Selv selger jeg kun mot forskuddsbetaling. Hvis kjøper ber om oppkrav, føler jeg at vedkommede ikke stoler på meg, men jeg går med på det mot at porto blir forskuddsbetalt for å få dekket fraktkostnader hvis pakken ikke blir hentet. Jeg bruker stort sett å foreslå forskuddsbetaling selv når jeg kjøper deler, så lenge det ikke er snakk om større beløp. Som regel kan useriøse selgere siles ut på skriftspråk og aktivitet på forumet.

2 uker igjen til jeg kan glemme å smake på en sånn en. Det er utrolig hvor mye trøst man kan finne i en Munkholm når man er på jobb.

Skål

Haha ja satt å tenkte det samme Kjøre med panseret på gløtt om det litt varmt og! Var på ringen i september. Samtlige e30 som kjørte ut av banen kom ut med panseret på gløtt ^^ Selv hadde jeg vanntemperatur på over 100 grader når jeg sto i kø for å komme ut av banen.

Det skjer ikke når man har panser som åpner seg riktig vei.

Her finner du moment på det meste. http://www.amazon.com/BMW-5-Service-Man ... 0837603188

Litt alternativt sporvalg må til når man kjører E39 med 4wd og V10 turbomotor.

Skal være på utkikk.

Jeg savner "Trans failsafe program/Getriebenotprogram" i første innlegg.

Kjøp min du, Yngve! Gi meg et mellomlegg på 60k, så får du 530en.

Får sinnsykt lyst på en original e28 når jeg ser bilder av bilen din Noekult.