Yngvejos

Lekkert. :whoa:

Jeg tror det varierer litt hva som ligger klart. På min 93 lå det klart ledninger til elektriske vinduer bak, tåkelys og utetempmåler.

E30 fikk seg en tur ut på snøen.

Solgte den idag.

Vanos kom på alle e34 med m50 i September 1992.

Jeg føler at det er påtide å dra fram ett par gamle quoter. Stå på. Bilen kommer til å bli sjef!

Det vet jeg ikke, jeg skal dra å se på den i morgen. Falck mente at det var radiatoren som var defekt.

Jeg tror det skal gå an å programmere inn på biler med MID skjerm også. Jeg kjøpte et brukt speedometer fra tyskland til min 98 530d (speedometeret var fra en 2000 modell). Når jeg satte i dette, fikk jeg styring av webasto inn på kjørecomputeren. Desverre er webastoen min ødelagt, så jeg fikk aldri prøvd om det fungerte før jeg presterte å slette funksjonen med diagnoseutstyr. Coupeviften ble ivertfall styrt som den skal, så jeg tror webastoen også ville fungert hvis den var i orden. Min bil er forøvrig levert med Thermotop C som tilleggsvarmer.

En annen ting som er plagsomt er folk som skal justere passasjerstolen hele tiden. Den forige passasjerstolen i e30en min hadde til slutt bare ett hakk som stolryggen hang på etter at en passasjer begynte å justere stolryggen mens jeg sladdet ut av et kryss. Man kunne høre at taggene ble revet av mens passasjeren ramlet bak i baksetet. Passasjerer fører generelt til mye unødvendig slitasje på biler.

På e39en min opplever jeg av og til piping i sving. Dette skjer når det ligger stein mellom bremseskjold og skive. Jeg bruker å løse det ved å rygge i 30-40 så steinene blir kastet ut igjen.

En kamerat hadde en 530d med ødelagt lukkemekanisme. Bavaria sa at det var pga at luken ble smelt igjen. Jeg fikk også høre det samme når jeg kjøpte bilen, så det er mange som har hørt det ivertfall.

Jeg synes dette er mest plagsomt på bakluka på touringen. Den har elektrisk lukking, så mekanismen bli ødelagt hvis man slenger igjen luka. Hvis jeg gir beskjed om å legge luka rolig ned og presse den i lås, bruker folk å lukke luka forsiktig ned til det er ca 20cm igjen, før de skyver fra med begge nevene og måker den igjen. På e30en er det m-tech2 spoiler på bakluken som stikker ut på siden av luken her har diverse hard lukking ført til riper i lakken etter at spoileren har slått i karosseriet. Så nå får ingen åpne og lukke baklukene mine. Det gjør jeg for dem.

Den er festet til skjermene med torx skruer i åpningen til nyrene og via støtfangerholderene. Utenom det sitter den med 4 skruer. To oppe og to nede.

Det kan se ut som den blir byttet i et lag med blåfarge på e30en.

Hvis den ikke er solgt innen tirsdag, blir Olas bil den nye eieren.

Og da var bilen min igjen. Bilen bestemte seg for å bite meg i ræva en siste gang ved å spytte ut alt kjølevannet når nye eier var på vei hjem med den. Bilen står nå i Stavanger og skal selges på tirsdag. Den går som den står til høystbydende over 15 000 inkludert årsavgift.

Fjærene vil passe på en 318, men det vil ikke gi 60mm senk forran pga lavere vekt på fronten. De er heller ikke tüv-godkjent for 4-syl biler. Demperene vil passe hvis du har 51mm fjærbein.

Solgt.

Jeg har et sett med dempere og fjærer til salgs. Bilstein sprint framdempere for 51mm fjærbein, M-tech bakdempere. Lowtec 60/30 senkefjærer for E30 2- og 4-dørs med 6-syl. Pris 1500.

Fordi Alpina til e34 ble kun levert i 8x17, 8,5x17 og 9,5x17. Bi-turbo hadde 8,5x17 og 9,5x17 originalt. http://www.alpina-automobiles.com/filea ... an_E34.pdf

Det kan jeg sjekke iløpet av neste uke. Går utifra at du lurer på om de passer på e30en. Her er en e30 med de samme hjulene. Ble nesten fristet til å beholde dem og bygge om til 5-bolt. http://www.sonneborn-automobiltechnik.d ... t=50&pos=4

Det kan nevnes at felgene dine ikke er 8x17 og 9x17. De er nok 8,5x17 og 9,5x17.

Les denne tråden feks og du vil forstå http://www.bimmers.no/viewtopic.php?f=9&t=108415 Eller noen av disse... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=97141 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=38209 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... ht=forslag Litt inndeling kunne man godt hatt. Felgkategorien burde være delt opp i 4x100 og 5x120. Deler kunne godt vært delt opp i motor og drivverk, understell, eksteriør og annet. Så kunne det vært strengere regler for overskrifter så man finner det man er på jakt etter. Feks: "E39 Touring bakdører cosmos svart" "E30 6syl luftfilterboks" "M20 09/87< fordelerlokk" etc. En tråd per del hadde vært å foretrekke framfor "Diverse BMW-deler selges".

Det er en som har sagt at han skal kjøpe den som den er, så jeg har ikke hatt den på etterkontroll enda. Hvis det ikke blir noe salg eu-godkjenner jeg den og setter prisen til 30 000 uten alpina og 35 000 med alpina.

Det er mange som ikke vet at de har webasto. Det er et webastoklistremerke i nærheten av støtdempertårnet på førersiden i motorrommet hvis den har webasto. Manuellkassen er nok mye mer driftsikker enn automat, siden automatkassene i 530d er kjent for å være underdimmensjonerte. Pixelfeilene oppstår ikke på iDrive, men kan forekomme i speedometeret. Ellers kan det være lurt å fjerne swirl flaps i innsuget så raskt som mulig etter kjøp. http://www.pmwltd.co.uk/swirl_flaps.pdf Fjern gjerne EGR i samme slengen. (Krever antagligvis omprogrammering på en så ny bil) http://forum.bmw5.co.uk/viewtopic.php?f=11&p=716064