Gå til innhold

Gustav C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    661

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

 Innholdstype 

Alt skrevet av Gustav C.

  1. Gustav C.
    Ikke for å være helt dommedagsprofet, men jeg opplevde dette ca 1,5 uke før i-drive enheten tok kvelden.. Min krasjet (restartet) hyppigere og hyppigere og til slutt så var det bare svart skjerm.
  2. Gustav C.
    Tipper høy sigarføring er et must skal det designet gå rett hjem, men sikkert perfekt for kortvokste kineser og feite amerikanere. Jeg likte frontlyktene og faktisk hele bakenden. Det var da en gretten søndags-ytring fra min side..
  3. Gustav C.
    Ja da ble det polering av listene også gitt! Takker for tilbakemelding
  4. Gustav C.
    1+ Skal gå over en 5'er med glossy shadowline om litt og la merke til at de listene hadde mye flekker og blåskjær (oljesøl look) på seg. Gnukket på et område med bilsjampo og MF. Da ble det bra, men det var ikke en effektivt fremgangsmåte. Jeg tenkte å polere de for hånd og legge på voks, men da går jeg ut i fra at de er lakkerte. Noen som har noen tanker og/eller anbefalinger rundt dette?
  5. Gustav C.
    Har merket meg og hørt av andre at Motornova selger uvanlig godt bevarte biler, men jeg synes de priser seg stivt med tanke på at bilene er bruktimportert.
  6. Gustav C.
    Er det denne som er til salgs igjen nå på finn.no?
  7. Gustav C.
    Haha sorry, kjørte på med standard svar. Gummilistene er ment å være vedlikeholdsfrie, så de skal egentlig ikke påføres noe. Jeg tror ikke på slikt selv, å har selv klint de inn med vanlig vaselin en gang i tiden. Gikk helt fint frem til det ble varmt, da ble det litt grisete. I ettertid har jeg brukt BMW sin egen gummi fornyer.
  8. Gustav C.
    Gummilistene til BMW tåler ikke silikon. De tørker ut, begynner å lage gnisse/knirke lyder og på lengre sikt tar de skade av det. Viss du har brukt noe med silikon på de, anbefales det å bruke silikonfjerner og smøre de opp med BMW's egen gummifornyer som er laget for dette. Trodde BMW hadde grønn kjølevæske jeg..
  9. Gustav C.
    BMW Coding Tool 2.50 Automatic SP-Daten Update Tool for WinKFP and NCSExpert Finner informasjon om programmet og mulighet til å laste det ned viss man er registrert her: Kjenner ikke siden så anbefaler AV program! http://garage-automotive.com/showthread.php?tid=2219 Jeg fikk programmet med i software pakken til kabelen min og har bare brukt det på NCS Expert 4.0.1. Det funket for meg. Lastet ned en daten fil på 10 GB (v46.3) for alle modeller og en nyere på bare 3-400 MB (v47.1) for E60 (fant de på TPB). Oppdaterte/plasserte begge daten filene med programmet, eldst først. Sikkert mulig å laste ned programmet andre steder uten å registrere seg viss man leter litt, men som med alt rundt BMW koding synes jeg det er generelt vanskelig å finne. Viss noen sliter med å finne en profil som tillater opplasting av .MAN filer (alla Fister og Revtor) og som fungerer med NCS Expert 4.0.1, så fungerte NCS DUMMY profilen for meg. NCS DUMMY profilen, NCS DUMMY programmet og enorme mengder info på engelsk finnes her: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1553779-NCS-Dummy-Taking-the-expert-out-of-NCS-Expert Tråden, programmet og profilen er da laget av Revtor, så takk til han for dette. Har da vellykket montert AUX inngang i askebeger og kodet dette til å fungere i i-Drive med NCS Expert ved å følge en guide.
  10. Gustav C.
    Solgt!
  11. Gustav C.
    Da er dekkene tatt av og felgene klare til å hentes!
  12. Gustav C.
    Notert..
  13. Gustav C.
    Bud er mottatt og notert!
  14. Gustav C.
    Ring nå rundt til noen andre, for det var dyrt! 3.000 for oljeservice på sekser (8,25 liter olje) og 1500 for bremsevæske skifte er det meste jeg selv har betalt hos BMW. Kompis av meg ga 3.500 for akkurat det samme hos BMW, men på en firer diesel. Kan anbefale BMW CCN medlemskap, da får du en grei rabatt hos BMW..
  15. Gustav C.
    Ess sender deg det du trenger for å programmere bilen slik som BSR, men har du sperre så blir det værre Da må de ha fysisk tilgang til bilens hjerne..
  16. Gustav C.
    Jeg har alltid anbefalt de som spør om dette å gå for LCI viss de har mulighet til det, men nå har disse bilene rullet noen år. Så de flest feilene barnefeilene har etterhvert blitt utbedret, vertfall i mitt tilfelle.. Kan hende jeg er litt partisk da jeg planlegger å selge også Fortsatt vil jeg påpeke at LCI har bedre interiør finish, kjappere/mer komfortable automat girkasser og at det generelt er mindre sannsynlighet for sporadiske feil på nyere biler.
  17. Gustav C.
    Kjøper originale og uoriginale deler fra koed, men går da for originale leverandører som Bosh og Hella f.eks. Febi unngår jeg etter en dårlig erfaring med bremse deler. GS har blitt dyrere på flere deler jeg har sjekket enn det min lokale BMW fohandler er..
  18. Gustav C.
    Lyder på nettforum kan være vanskelig Jeg hadde lagd en film snutt og lagt ut her. Med "litt" flaks er det noen som vet hva dette er eller her vært borti noe lignende. Hvordan kan man på et verksted ikke høre hvor en lyd kommer fra på en bil som står stille? Er det snakk om en lyd fra inni motoren her eller?
  19. Gustav C.
    Jeg kjøpte crc mas cleaner på Mekonomen. Har eksosmanifolden sprukket opp får man ofte eksoslukt inn i kupeen på tomgang/når bilen står i ro. Et tips for å sjekke eksosmanifolden er å stikke mobiltelefon med videokamra og lys på inn under luftfilterboksen. Film sakte rundt nedi der. Tar noen forsøk, men i mitt tilfelle var sprekkene lette å se. Alt annet var dekket av svart sot, så metallglansen fra sprekkene lyste opp..
  20. Gustav C.
    Jeg slet med noe lignende før, men vet ikke om det er akkurat det samme. Jeg opplevde rykking ved jevnt drag på flat mark i 80-110 km/t, både med og uten cruise. Jeg kunne se tur-telleren pulsere/vingle litt når det skjedde. Problemet kom og gikk, men merket det som oftest i løpet av en langtur. Dessverre har jeg ikke et eksakt svar på hva løsningen på mitt problem var, da jeg gjorde litt av hvert og ikke tenkte på at problemet forsvant før i ettertid. Renset EGR ventlien, denne var full av dritt og gikk veldig tungt. Jeg tror dette var synderen og noen her inne tipset meg faktisk om det. Byttet eksosmanifold da den hadde en god del sprekker.. Renset luftmengdemåleren/MAS og byttet luftfilter. Byttet termostater og kjølevæske da kjølevæske tempen lå på 74 grader max. Byttet olje på automatkasse og resatte giringsmønsteret/tok adapsjon. Du har jo manuell så denne utgår..
  21. Gustav C.
    Bruker et program som heter BMW Coding Tool/Easy update sp-daten tool, som oppdaterer sp-daten filene og winKFP (noe jeg ikke vet hva er) med et taste trykk. Så jeg laster ned og pakker ut/unziper sp-daten filen, så må jeg finne f.eks E60 eller E85 mappen for programmet og trykke update. Tror den ganske enkelt legger alle filene på riktig sted og den tar backup før den begynner. Om det har funket vet jeg ikke enda, da jeg driver å utforsker DIS.. men skal prøve litt etterpå.
  22. Gustav C.
    Snakket med Østfold felgteknikk ang det "nye" felgsettet mitt. Det står i lakkerings-kø og vil ikke være klare før om enda 2 uker. Haler ut litt dette her.. Skulle det haste litt for noen, så bare gi meg beskjed så for vi ordnet det før den tid.
  23. Gustav C.
    Bumper/lurer på det samme. Noen som vet diameter man skal ha på BMW vakuum slanger og hvor man kjøper? Burde man gå for silicon?
  24. Gustav C.
    Jepp
  25. Gustav C.
    Når det er så fuktig hadde jeg satt bilen i garasjen og tørket den opp skikkelig med varmeovn. Viss klima på E39 har avfukter så ikke skru av AC'n i hvert fall og det er heller ikke dumt å bytte kupe filter om man sliter med fukt/lukt som tidligere nevnt. Jeg hadde også sjekket nøye om bilen ikke har en liten vannlekkasje et sted.. Legg noe som trekker til seg vann i bunn av bagasjeromsbrønnen og sjekk etter vask av bil eller lignende. Pakning rundt bensinlokket, drenering fra soltak i tillegg til pakning rundt baklykter som tidligere nevnt er noen mulige syndere.
×
×
  • Opprett ny...