lierbimmer

Hei Det skal holde med å koble b+ direkte til batteri og d+ til ladelampe for å få dynamo til å virke. hvordan du skal få til dette med ladelampe på e39 kan være værre da denne er styrt av DME. ser ut til at du har MFR dynamo på din. kan lese litt om det her http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=510579 om din gammle dyno virker bra så ville jeg ikke tullet noe med dette.

hvorfor ikke lenge pengene i å mappe orginalsprut?

du kan prøve å jekke opp bærearmen litt slik at fjære står i spenn.

meget pen uten dekaler

Målte dette på min også og skrev i vognkortet. Tuv papirene fikk jeg beholde.

er de større enn 72mm da? om de større er så er det jo bare å kappe til en rørbit i riktig dim.

2100 per demper med jobb er ok pris om det er av et bra merke. gummiringer, bump-stops og tårnlager burde byttes samtidig. husk ekstra hjullagerfett på tårnlager. ville spandert på nye fjærer også.

jeg har verktøyet fra biltema som vist over. har brukt det på alle foringene på min e46, lånt det ut til andre som har byttet på e39 og skal bytte de samme foringene som du skal bytte ut for en kompis i helga på hans e39. kjøp verktøyet som er linket til over så har du verktøy til alle foringer for all framtid. du bruker samme verktøy for å presse foringen inn igjen med, men skrur motsatt vei husk å pusse reint og smøre med fett før du presser inn igjen. lykke til

godkjente min i Drammen/Lier. eneste de sjekket var papirer fra 4 hjulskontroll og at nr på fjører var like som på tuv papirene. 0 stress.

hvor får du gode priser på dynocat?

sjekk denne http://www.redlineoil.com/news_article.aspx?id=13 jeg kjøpte bmw sin mtf-lt-2 hos gs da jeg fikk de til å sjekke opp hva jeg kunne bruke. mener jeg betalte 400kr literen og trengte 1.5 liter på en 320d 5 trinns kasse. står mtf-lt-1 på min kasse også. dynocat anbefaler dette: Manuelle girkasseenheter med gul etikett med ordene 'MTF-LT-1': SynTronic STF (Yellow). Enheter med gul etikett med ordene 'MTF-LT-2': SynTronic STF (Yellow). Enheter uten etikett: SynTronic MTF 75W-80 GL-4. Etikettene befinner seg ved siden av oljepåfyllingspluggen. http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&keywords=530d&vehicle=2250&site=56&region=74&language=12&brand=63 dvs: SynTronic STF Syntetisk spesial transmisjonsolje som anvendes i både automatiske og manuelle girkasser. En problemløser for manuelle girkasser som oppleves vanskelig å gire. Automat: ZF TE ML 03D/04D/09X/11B/14B/17C, Dexron II/IIIG, LT 71141, BMW LT-2, MAN 339 Typ D & F, MAN Z1/V1 & Z2, VW G052162, MB 236.10/236.11 Manuell: API GL-4 (75W/75W-80 & 80W), MB 235.4/MB 235.5/MB235.10/Volvo 9730

har du gulvmatter i gummi i god stand?

du må se på kassa uansett. noen skal ha atf, andre mtf-l2 eller l3

dynocat er gode oljer. jeg bruker bare dynocat og kommer ikke til bruke andre motor oljer på mine. sjekk kjlistrelapp på kassa og kjøp orginal bmw olje er min anbefalning. hvilken 530? automat eller manuell er vel greit å nevne?

Hei Ønsker å kjøpe strøkne gulvmatter i gummi til min e46. holder til i drammensområdet. kan også hente rundt oslo. kontaktes på PM eller telefon 92451014

løste det problemet med å sette inn en kondensator den gangen jeg bygde stereo. satt inn noe slikt http://www.fortknox.no/rockford-fosgate-1-f-kondensator-p-6441.aspx med et batteri for stereo bygg skal du slippe å bruke en slik.

får du gnist på pluggene? går bensinpumpa og kommer det bensin i retur? sjekk dette først og deretter en diagnose.

dimmer ved bass da tenker du på? høres veldig ut som at batteriet ditt ikke klarer å levere raskt nok. 240A høres veldig voldsomt ut og 140a burde være mer enn nok til et par basskasser og litt mer. får satse på at du får montert det nye uten store problemer da.

massivt anlegg i denne siden du har kjøpt såpass stor dynamo?

om bilen er tight rundt om ville jeg bare byttet fjærene bak. begynner ting å bli slappt, ønske om å oppgradere og fornye litt ville jeg valgt orginalt sportsunderstell eller tilsvarende og samtidig bevart komforten. går du for fullt senkesett ville jeg valgt noe som senker toppen 30-35mm og har justerbar hardhet på dempere da mange sett er altfor stive. lykke til

Vil anbefale ny orginal turbo. Ebay er jo fint, så lenge delen er orginal

Denne kan helt sikkert brukes. Det er jo samme motor. Sjekke bmwfans.info om det er samme delenr da vel

ville startet med å måle spenning til starteren og kanskje gi den et slag med en gummihammer. eventuelt koble 12v til dirkete på innslaget til starteren kan også være et dårlig batteri som ikke klarer å levere. alternativ 2 er jo at motoren ikke vil turne. prøv da å turne motor med en latmannsarm/pipe mot veiva. turner den ok, er det startern som er synderen.

Hei, tipper det går på 1.5 /max 2 Det står hvilken olje du bruke på klistrelapp på kassa. Mulig du må vaske litt for å finne lappen

grunnet til at bilen stoppet var at veivsensoren gikk i stykker. bilde 2 om det er så mye kobber i sensoren vet jeg ikke. kan være svinghjulet som har fått ubalanse og slått i stykker sensor.