Chriso

Har du sett disse diodelyktene på veien? På baklykter har du helt sikkert sett det - der er det pent, men foran er det helt rått! Helt nye Audi TT har disse - det er bare drittøft! Helt på nivå med angel eyes da BMW kom med det! Kunne ikke sagt det bedre selv!

Jeg ville ihverfall hatt en stor vimpel, og reflex-hjelm! Og faren for å sette seg fast på norske veier er overhengende! Ihvertfall her i Bergen. Holdt på å tryne på scooter idag, på grunn av noen jævlige spor! (jeg bruker ikke å banne, men her fant jeg ikke ord som var dekkende nok)

Skywalley, Audi er vel neppe i kundegruppen til BMW? Jeg forstår hva du mener, men formuleringen din var litt morsom Men hvorfor skulle BMW skifte strategi? Og hva er strategien deres i dag? Jeg tviler på at hvilke hjul som driver bilen har så mye å si for kundenes valg av premiumbil. Isåfall er det 4WD som er avgjørende. Og jeg er fortsatt tvilende til at Audi skal bli fullstendig bakhjulsdrevet. En mer aktuell, og kanskje bedre løsning, er det vi ser på R8 - Quattro, med maksimalt 38% til fremhjulene.

Enig med [space]. Liker faktisk Mercen best utseendemessig i denne klassen. 3-serien har ennå ikke nådd mitt hjerte, og vil nok aldri gjøre det, desverre. Den nye A4 er ikke akkurat noen revolusjon. Men den har sikkert blitt en bedre bil på veien. Som Fredrik sier, og jeg selv har sagt før, Audi er gode biler å kjøre. Ikke like kontante som BMW, men de leverer god komfort og høy kvalitetsfølelse med et helt greit utseende, til en fornuftig pris. Lettkjørte biler, som føles trygge på vinterveier. Thats the facts!

Du kom meg i forkjøpet Ang M-tech, så tror jeg ikke han mente at styringen var bedre. Og som du sier, så er det jo ingen forskjell. Eneste at senkingen evt kan gi en følelse av bedre styring.

Hei og velkommen! Du deler min drøm, men jeg må vente ca 3 år for å bli ferdig med utdanningen. Enten 330cd eller ci. Da håper jeg at prisen blir overkommelig Har ingen erfaring med import selv, men kjenner folk som har drevet endel med dette. Snakk med slike folk, eller kontakt eventuelle firma som har spesialisert seg på dette. Du kan også snakke med en BMW forhandler. Dersom du har tenkt å importere privat, og du er redd får å ta turen til Tyskland for å finne ut at bilen ikke var slik du ble fortalt, så vil jeg anbefale å bruke autoriserte forhandlere. Gå inn på linken her og klikk deg videre inn, til høyre for bildet av X5'en der.

Såpass! Dette hørtes mye ut. Hva er fabrikktallene egentlig? Rundt 9? Planen min er å hente en fullspekket 330cd i tyskland om 3 år (etter utdanningen) med påfølgende chipping! Hehe, det er lov å drømme Edit: Gratulerer med pen bil!

Tror nok denne gir Audi RS4 litt mer konkurranse enn Coupéen.

Fortsatt ingen løsning på lyd-problemet? Ganske irriterende, når filmen er så bra i utgangspunktet!

Liker bedre M-tech på E92, faktisk.. Pesonlig mener jeg at E38 tar seg best ut i Alpina's klær. Passer bedre til den type bil.

Likte bilde nr 1 og 2 veldig godt, spesielt nr 2! Kunne like gjerne vært fra en BMW-reklame! Bilen ser jo ny ut, mann! Flott

Takker alle for svar! Regningen blir ikke betalt før vi er fornøyde, selvsagt. Verkstedet er på ingen måte vanskelige, så de går sikkert med på å bestille enda en ny. Tror de er i samtale med GS, i håp om å finne en løsning, da dette kanskje er en produksjonsfeil eller lignende.

Du må aldri tenke slik Straight six! Tenk om faren din kom seg av gårde, og senere kom ut for en stygg ulykke. Hvert sekund velger man en av to muligheter, og "styrer" således sin skjebne. Men man kan aldri vite om det hadde vært bedre å ta den andre veien.

Da er det testet, og pappa hadde ikkje sjangs til å holde den igjen. Jeg har egentlig aldri vært i tvil om at det var viskosen, siden den følger turtallet ved den minste berøring av gassen, men han maser om at jeg skal spørre her inne. Merkelig at de på verkstedet ikke forstår dette selv synes jeg. Og de sa at de hadde kikket på viskosen. Takker for svar. Kommer tilbake med fortsettelsen.

Ja, det bråker ved kaldstart også. Vifta følger turtallet. Så det virker som viskosen ikke fungerer slik den skal (skal den knipe når den blir varm?) Skal få fattern til å sjekke det som du sa.

Har søkt litt rundt her, men har ikke funnet så mye om dette, så jeg laget likesågodt en ny tråd. Saken er den, at viskosekoblinga tok kvelden, og vi satte bilen på verksted for å fikse det. De bestilte en helt ny vifte fra GS, og monterte den. Og nå bråker bilen verre enn en Volvo 240 eller Toyota Hiace! Det er så ille at jeg blir flau! Vil ikke bruke bilen engang. Viften er det eneste man hører når bilen kjører. Den overdøver motorlyden. Bilen ble sendt inn igjen for utbedring. Da ble det hakket bedre, men bråker fortsatt fælt. De sier de ikke vet hva som er galt, og mener at det er bare slik det er. Hva kan være galt? Noen som har erfart det samme? Takker for svar.

Dette var fancy greier. Men jeg er en smule skeptisk. På lageret der jeg jobbet i sommer har de et lignende system for paller. Og selv med alle slags senorer og sikkerthets-systemer, så går det av og til galt. Paller som blir veltet og skubbet ned. Det kan fort bli dyrt!

Jeg har ikke peiling på slikt, men vil tippe at noe er veldig slitt.

Lakkforsergling? Lakkforsegtling? Eller mener du lakkforsegling? Neida, men når det gjelder slik teflonbehandling, så virker det å fungere godt (ikke personlig erfaring).

Takk for artig reisebrev!

Hvordan vet du at det er helt ekte? Så litt vell raskt ut synes jeg da men.. Ihverfall i forhold til hvordan det er når man kjører banen på bilspill.

Jeg føler at det er endel ting som ryker på BMW, som man egentlig forventet at skulle vare litt lenger. Slike "småting" er irriterende, og det er dyrt i lengden.

Likte dette godt jeg..

Velkommen! Gratulerer med et godt bilvalg! Spar pengene, å dropp AE. Litt orginalpolizei her, men jeg ville prioritert M-tech II frontfanger. Men alle har sin smak, og det er bra at ikke alle har helt like biler.

Hvis jeg ikke tar helt feil, så kan AS gripe inn i samarbeid med ESP. Ved å øke/redusere hjulvinkelen, mens du holder det samme rattutslaget, kan sladd osv ungås.