ESveen

Slenger meg med her og forteller litt om vårt forhold til I3. Etter 3år og 55.000km har vi konkludert med at det er det beste bilkjøpet vi har gjort. Vi har tidligere eid 16 andre biler der 14 av de er forskjellige BMW'er. Vi er en familie på 4 stk. Der bilen kjøres rundt 60km hver dag. Bilen står for 90% av den daglige kjøringen dvs. Jobb, bhg, handling etc. Fordelene er det sagt mye om, så jeg trekker fram det vi syns er negativt. Litt stutt Regenerering har skapt ett par farlige situasjoner når gassen slippes før en sving på glatt underlag. Da loggrer bilen. Det er veldig ekkelt første gangen. Dyre dekk. 2500kr pr. Vinterdekk Bremsene ruster da man kun bruker regenerering. Flate seter. Synes suicide dørene fungerer greit, ungene lukker lilledøra først så har ikke hatt noen uhell enda. Men! Ta ut ungen fra bilstol når man står ved en annen bil med dørene litt åpne er ikke lett. Man fanges mellom de to halvåpne dørene. Ellers er det en kjempebil vi har spart mye penger på. 5800kr for 6 års service er helt greit.

Grei E39 selges. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=103369496&fks=103369496

Ble forsåvidt nok en tur til Ytterøy i helga, denne gangen lastet opp med verktøy og utstyr for å legge opp strøm til en kompis som bygger hus der.

Høres bra ut. Har byggetråd på min på motobrick, men er sjeldent der. Du får kopiere inn link her når du er i gang.

Betalte du 11.000 for den der? Virker som ett kupp noen åpenbare feil? Blir det caferacer/scrambler? Bygg om den som ikke har ABS. Sparer mye styr da. Tror RS har annen kardangklokke med annen utveksling. Kan sjekke delenr. På kardang på ETK. Blir det byggetråd?

Kom på denne: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=101319202 Feil motor i forferdelig stand, men greit å vite om. Aner ingenting om den, så den tilfeldig her en dag. Men er det liv i motoren så kan det være noe. Edit. Defekt motor.

Endelig finvær slik at gammelsykkelen kan brukes. Oppdaget desverre at det lekker olje fra blødehullet under gearboksen/bellhousing. Ikveld tar jeg av gearboksen å sjekker tettinger og o-ringen bak clutchen igjen. Bilder kommer.

Må tenke litt på det fine seter.

Bor i Trondheim, litt langt å dra. Hvilket år er setene fra? Facelift?

Hvor står de?

Stemmer. Har prøvd trykkluft, blåsing, veske å stikke opp med en kobberwire. Stopper momentant. Kommer ikke mer guff når jeg fører noe ned i røret. Litt merkelig.

Hei. Driver å bytter veivhusvent m. Alle slanger på en 2003 E39 m54 2.2. Demonterte alt å fant mye gugge i stussen ned til peilerøret. Dro ut peilerøret å fjerna gugga og blåste rent. Problemet er at jeg kjenner ikke trykkluft igjennom stussen ned til enden (røret ned i sumpen). Kjører på med wd40 i stussen og det renner ikke etter. Er dette riktig? Ser ikke noe gørr noen steder. Ser at røret har dobble vegger. Bare å montere sammen?

Ut på tur

Da kjører du mye mer enn meg i år. Har kjørt 140mil med den gule å 10-20mil med den sorte (mangler tripteller).

Gammelbilen min dette. Hadde den rundt 2007-2008. Mener den lå ut for 50-60.000 for noen mnd. Siden da med endel rust.

Fantastisk! Blir glad av å se denne.

En liten video av K100 etter første prøvetur. Denne ble uten eksos for anledningen.

Legger ut non bilder i påvente av våren. Her har det kommet 15cm med nysnø i helga. Deprimerende saker.

E39 520iA 2004 - 193.000km Handlet ny bil i dag. En e39 520i 2,2 som trenger litt stell. Bilen var ny i Norge og har sparsomt med utstyr. Godt fulgt opp med service og dokumenterte reparasjoner fra bilen var ny. Kjørte 12 mil med den i dag. Girer fint og motoren drar godt. Snittforbruk på 0.68. Fikk med nye sommerdekk å ett år gammle piggdekk. Trenger litt stell. Motorlampe - lambda Bytte lenkearmer Ny visker bak - ny motor fulgte med. Ny frontrute. Nye viskerarmer fram Litt rust på framdøra og bakluka, langt fra ille. Pixelfeil på radio. En skikkelig rens, vask og polering inn og utvendig. Og prisen? Hyggelige 23.000kr

Gratulerer med flott sykkel

Tank ferdig lakkert!

1984 635csi: Hadde denne i 4-5 år.

Framgang mot våren. Fått laget en batterikasse for å skjule batteri og hjernen til innsprøytninga. Den ble orange, men av en grunn. Den er montert på den gamle batteriholderen som hviler på gummioppheng. Kassen er 3 delt for å få den inn i ramma, og for lettere å koble fra/til batteri. Kassen holdes sammen av gjengestag fra bunnen opp til lokket. Fått lakkert framskjermen, montert brems fram med nye klosser og bremseslanger. Tatt en ventilsjekk og hadd på nytt filter å olje. Skive å calipper bak er klart, mangler bare bremseslangen bak. Nytt reservoar bak montert med ny slange til pumpe. Tanken er levert til lakkering. Den blir sort Da mangler kun eksos!

Minner på at den siste vintermåneden snart er historie. Nå kommer våren!