mudbug
-
Innholdsteller
2170 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av mudbug
-
Jeg mener at når du lakkerer felgen, er spor fra kantkjørt gjemt bak plast. Jeg skrev feil.
-
Har du noe bilder???
-
Jeg tror at du må kode uansett om det er brukt eller ny.
-
Har noen prøvd denne Plast i Dip? Det er genialt å fikse felge med mye kantkjørt. http://www.jdmchicago.com/forums/showthread.php?t=12056 Det var en som lakkerte hele bilen: http://www.dsmtuners.com/forums/hangout ... y-car.html
-
Når en har ulyd i motoren, er det verd å sjekke DISA ventil som denne videoen viser. http://www.youtube.com/watch?v=s82CIF28 ... dded#at=33 Her viser hvordan man fikser ventilen: http://www.youtube.com/watch?v=CbHI477X ... re=related
-
+1 Du får ikke økt mye i effekten. Jeg tror det er ca. 5-10W for en E39 520 bensin.
-
Du kan fint kjøre 700 mil til før du skifter,1500 mil er normalt,og man må ikke ha den dyreste castrol olja,finnes flere fullsynteiske oljer som er billigere og like bra til e46. Jeg skiftet oljen ved 12500 km og brukte Castrol SLX 5-30W. Det er dyrere med LL04 som er for nye bilene.
-
Mudbug's E39 520IA 00'- Tomgang ventil regulator.
emne svarte i mudbug sin mudbug i Bilder og filmer / Show-off
He he men dette er DIY. http://www.waterskis.com/Stainless-Stee ... holder.htm Du kan få kjøpt den med sending 70$. Jeg kjøpte i Norge 250 med sending, men nettbat.no selger ikke mer. Du kan spørre Mfh-e39 om hvor han har kjøpt. se side 3. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 7&start=30 Jeg tok ut den lampen nr. 8 og sammenkjøter ledning. Det var sinnsykt med lys om kvelden -
Her er prosedyre for å fikse dette. Det er beskyttelse skold B som du skal montere for å forhindre stein som kommer inn.
-
+1
-
Takker for info.
-
Hi! Jeg målte volt (på instrument cluster) mens bilen var på tomgang. Den var 13.7 volt. Er det vanlig ellers litt lav???
-
Jeg pakerte opppå denne bukken for å lufte på min bil. Du kan sette den mot bakken også. Jeg anbefaler at du setter bilen litt opp mens du lufter.
-
Her er regnesensor som forårsaker en del feil på viskemaskin Her er viskerele':
-
Here fant jeg bildet av forskjellig Rele for en E39 98
- 19 svar
-
- 1
-
-
Du kan kode med DIS versjon 44. Etter det er SSS Progman til V.32. Nå er det ISTA p/D ISIS V.41.
-
For å kople på SSS progman : 1. Kjør INPA og quit av program. Du ser EDIABAS som er fortsatt kjøring i bakgrunn. Jeg regner med at din interface på EDIABAS.INI er STB:OBD 2. Kjør IFHserve32.exe. Jeg husker ikke navn 3. Start opp VMWare og kjør SSS progman.
-
Jeg har betalt 3500 kr for lakkering. M5 fangen er helt nytt.
-
Du kan kontakte de, for å synkronsiere brukt DME og EWS: http://shop.rpmmotorsport.net/BMW-ALIGN ... Z3_c13.htm
-
97 mod 318is motor ( brei ) DME etter 95 er utstyrt med EWS immobilisering system. Det er derfor din motor gikk rund, men ville ikke start. Hvis du har 318is DME fra samme år, kan du starte bilen.
-
Jeg har hørt at først må du lese kode fra det gamle DME og dumper den inn i den nye DME som har ikke vært programmet før (helt ny hjernen). Men du har den gamle DME'en, så tror jeg at det blir mer komplisert.
-
Les denne tråden: viewtopic.php?f=1&t=185178&start=0
-
Her er prosedyren ved ny DME (i dette tilfellet er brukt DME fra en ann bil). Jeg vet ikke om det virker med en brukt DME. Men du kan lese på avsnitt new DME:
-
Har du prøvd å synkronisere DME/EWS? Er desverre ikke noe mekanikker,men er det vanskelig å få til selv? Får du evt gjort det? med carsoft, DIS, INPA og progman.