kragz

Tror ikke det når jeg merker så stor forskjell fra før og etter dekkbytte

Har prøvd, 2,5, 3 og 3,5 bar sporer fortsatt noe voldsomt Kommer nok til å ta av disse dekkene i vinter å selge de

Hei Jeg har en e46 320D m-sport med originale msport felger Jeg har i 2 sesonger kjørt yokohama dekk 225 40 18 foran og 255 35 18 bak, har vært utrolig gode dekk på alt bortsett fra sporing, hadde sonar foran når jeg kjøpte bilen og da sporet den ikke men var ubrukelig på vått føre. Så nå tenkte jeg å prøve å finne noe som ikke sporer så fælt men er bra på de meste. Etter en del lesing på forumet så valgte jeg å prøve dunlop sp sport maxx og kjøpte gt dekket i 255 35 18 Jeg er sikkelig misfornøyd med dette dekket, føler det sporer enda mer enn yokohama dekkene jeg hadde + at de ikke sitter like godt, virker løs bak og den gule lampa begynner å blinke lett i svingene Flere som har skrytt av dette dekket, men har jeg kjøpt feil type? er det det som heter dunlop sp sport maxx rt som er bra? Mvh Johnny

såpass dyr ja, da blir det litt mer uaktuelt, får se om det finnes noe som ligner:) so ikke koster skjorta

Stemmer. Har letet en del for å prøve å finne den. Hadde vært nais å få på den der

Har litt lyst å bytte ut splitterne på e46 å har litt lyst på en slik leppe Noen som vet hva den heter? og hvor man får kjøpt slik? Liker at den går oppover på midten

Litt drøyt å kalle den her orginal!:P haha http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=78228853

Er ikke det mest på 2 taktere som trenger litt motstand da?:)

Jeg tok bilder av rustskadene og sendte over og ba om tilbud på hellakkering på 16 000 +/-. Dette er inklusiv rustfjerning og lakk, moms på 21% kommer i tillegg om man er privat person. Blir sikkert litt ekstra. Men jeg har lyst å beholde E46 en stund til og da må jeg gjøre noe med rusta som begynner å komme, ellers ser den ikke ut neste år, viser ikke så godt enda Har lest litt kommentarer fra folk som har hatt bilene sine der å de virker fornøyde, noen andre her på forumet som har erfaringer?

Hesby skulle ha 45 laken for hellakkering, da blir det heller polen tur:) får høre med de andre

Jeg har en 2003 model E46 touring M-sport som begynner å ruste litt her og der på de vanlige plassene Planen er å få fjernet rusen og hellakkert bilen i samme farge Har fått en pris på 16 000 hos polen rep men det er jo greit å undersøke om det er noe i nærområdet til en grei pris Er det noe billigere å gjøre dette i Sverige Noen som har tips til billig å bra lakkverksted

Flott bil Fredrik! får lyst på en e34 en dag E34 var første BMWen vi fikk inn i familien, siden har hele familien vært hel frelst. Jeg var rundt 10 år når vi fikk vår diamantsvart 520i shadowline! For en bil! lager veldig fin lyd og så god kvalitetsfølelse, nesten ikke noe tull med, hadde den fra 120 000 til 270 000, Skulle aldri ha solgt den

Vask og støvsuging!

Min søster har en BMW 118D E87 som dsc lyset lyser Vi har fått lest av feilen og den heter Feil kode 5E20 Bremsetrykksensor funksjonsfeil DSC lampe lyser permanent Ser styreenheter i oslo tar 4000 for å fikse dette og gir 5 års garanti Verkstedet som fant feilen skulle ha 13000 for å fikse dette. Mitt spørsmål er: er det vanskelig å skru ut denne delen? kan man kjøre bilen mens denne delen er inne til overhaling?

De sa at rusten ikke var på de rette plassene, å så snakket de om at det måtte være inntil kanten, min far skjønte ikke det. Når jeg så på det idag så begynner det å komme i hjørnene også, ikke så lett å se på bildene

Min far har en 520D E61 2010 Den er importert og fulgt alle servicer, dog ikke alle på merkeverksted Det har begynt å ruste under glass luka, begynt å boble seg på hjørnene i litt her og der. BMW mente at vi ikke fikk dekket dette på garanti Jeg blir provosert da en 6 år gammel bil som har 12 år rust garanti ikke dekker dette?? er ingen skader på lakken Den var på Bilia i Tønsberg idag Noen som har noe tips? syns ikke vi burde gi oss på dette helt enda

Skal til Bergen i helgen så tenkte å prøve kjøre den i linken over:)

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65180091&ref=favorites&favoriteListId=6273678

Den er olje behandlet under med lanolin olje så det skal gå greit, får ta en tur innom et lakk verksted å høre hva de sier om karroseriet!:)

Er litt i tenke boksen, får se hva jeg lander på. Er veldig fornøyd med den, men det er den det er den rusta jeg tenker mest på. Det er ikke ille nå men ser for meg det kan akselerere fort Er litt perfeksjonist når det kommer til rust å jeg ser for meg det kan bli dyrt å gjøre noe med, dører og bakluke burde vell byttes etter hvert om det ikke skal komme tilbake? Eller kan det sanblåses å lakkeres?

Har funnet en 325i 2008 e91 som er gått 83 000 til 230 000 kr, så det var en sånn som var tanken, vet ikke om de er mye problemer med disse? budsjett rundt 200 000 +-

Jeg har en 2003 BMW 320D E46 touring med m-pakke, manuell kasse, godt utstyrt, den har rullet 173 000 og er tatt godt vare på. Men den har begynt å ruste så smått, litt på innsiden av dører og bakluke, Har byttet olje oftere enn intervall og veivhus ventilasjon ble byttet på rundt 100 000 Det jeg lurer på, burde jeg beholde den eller kjøpe noe nyere mens jeg får noe for den? Skal jeg beholde den må jeg ta rusta på den å det er vell ikke billig Er det forventet å måtte skifte mye deler nå som den nærmer seg 200 000? har ikke skiftet noe særlig hittil. Er veldig fornøyd med den, men lurer på om kostnadene kommer snart? samt savner jeg litt bensin sekser!

Hei har problemer med ladetrykket på min BMW 320D E46 150hk Dette er feilkoden som kommer opp: 3F35 Input Air Flow Control at Idle Speed hva kan være galt? noen som har vært borti dette? Symtomer: nykker, dra ujevnt mellom 1500-2500 omdreininger ved lite til middels pådrag. går fint om jeg gir mer gass. Går i nødmodus ved tung belastning fra 1200 rpm type full gass i 5-6 gir

Kan det være denne som er problemet? http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f18/2004-e46-320d-fault-code-4191-charge-air-pressure-actuator-t92373/

Hei Hadde min 320D (150hk 2003) på GS i går, den har ikke gått som den skal siste uka. på svakt pådrag til middels pådrag fra 1500-2500 så henger den liksom igjen, små nykker, den fusker ikke, men virker som det er turbo trykket som ikke kommer skikkelig før jeg gir mer gass, da går den greit. Den går i nødmodus om jeg har den i tung belastning, type oppover bakker i 4,5 og 6 gir om jeg gir full gass fra 1200 omdreininger og den kal bygge opp turbo trykket. Det klarte ikke å finne ut hva som var feil, så jeg må ha den tilbake for å feilsøke videre. Denn feilkoden kommer opp: 3f35 charge-air tube monitoring at idle Noen som har vært borti denne type feil før? hva kan det være? Den har nettopp fått bytt diesel filter glødeplugger og rele